ABS vs DSC

[Артём336]

 

после замены датчика может зазор не тот и он не видит подшипник,как зазор выставить не знаешь?

 

Сними датчик. Сравни новый датчик со старым, глубину посадки ( уменьшить зазор нельзя ), ведь старый раньше работал. Заодно, посмотришь не трёт ли новый датчик.

На старом датчике был непонятный износ, проверь, нет ли такого же износа на подшипнике !

Сделай проверку  согласно мануалу по С1142 !  ( проверь пин В разъема датчка, проводимость на массу ).

хорошо,проверю, заодно проверю напряжение на пине А,оно же на включенном зажигании должно быть верно?

[felixych]

Если на пине А будет обрыв, ошибка будет С1145 !!!!

[Артём336]

Если на пине А будет обрыв, ошибка будет С1145 !!!!

понял тебя,буду массу и пин В звонить,а почему ты подшипник как причину откинул? Разве не может из за него?я чё на него грешу,за семь лет что у меня тачка я их не менял,но они и хорошие так то,не гудят не люфтит,вот когда старый датчик вынул,глянул что подтертый чуть,подумал мож камушек какой попал и тернул датчик и кольцо это магнитное на подшипнике

[felixych]

Я подшипник не откинул. Что ему будет ?

Выше написал, чтобы проверил, нет ли и на подшипнике потёртости, возможно, магнитный слой поврежден...

[Артём336]

Я подшипник не откинул. Что ему будет ?

Выше написал, чтобы проверил, нет ли и на подшипнике потёртости, возможно, магнитный слой поврежден...

в общем,проверил пин В на массу,звонится,купил подшипник,снял старый и увидел что магнитное кольцо клочками отсутствует,ставим новый подшипник,собираем,едем, ошибки пропали,ну думаю победа,но не тут то было,на следующий день,опять загорелся АБС, бывает потухнет в течении дня,цепляем сканер,ошибка по насосу АБС,та же что и тогда была,внизу написано" низкое напряжение цепи, возможно плохой контакт ив разъеме,или плохая масса"разъем же я снимал всё норм,друг друга говорит Кинь дублирующую массу с разъема на минус АКБ,что скажешь?

[felixych]

 

 

Кинь дублирующую массу с разъема на минус АКБ,что скажешь?

У тебя, с DSC, на модуле две массы, пин А и В в разъеме. Пин А, это минус модуля, пин В - минус мотора насоса :

 

 

Где-то в жгуте они соединяются, в таких точках бывают проблемы...окисляются... 

Проверь сначала, проводимость между пинами А и В, и между пином В и минусовой клеммой аккумулятора. Сопротивление должно быть не более 1 Ом. Можешь ещё почистить клемму массы, она расположена ниже блока предохранителей ( в капоте ) спереди, там берет массу пин В модуля DSC.

[Артём336]

 

Кинь дублирующую массу с разъема на минус АКБ,что скажешь?

 

У тебя, с DSC, на модуле две массы, пин А и В в разъеме. Пин А, это минус модуля, пин В - минус мотора насоса :

 

 

Где-то в жгуте они соединяются, в таких точках бывают проблемы...окисляются... 

Проверь сначала, проводимость между пинами А и В, и между пином В и минусовой клеммой аккумулятора. Сопротивление должно быть не более 1 Ом. Можешь ещё почистить клемму массы, она расположена ниже блока предохранителей ( в капоте ) спереди, там берет массу пин В модуля DSC.

дружище привет,замучала меня эта проблема уже,снял разъём как ты говорил,прозвонил пины А и В,есть сигнал,пин В и минусовая клема АКБ тоже есть сигнал, ещё раз снял насос АБС,на прямую- работает,всё разъемы почистил в блоке предохранителей тоже,завожу горит АБС,начал ехать- потухло,показался,думаю остановлюсь заглушу,завожу опять горит....я уже не знаю что делать

[felixych]

 

 

..я уже не знаю что делать

http://mazda3.ru/board/topic/55945-abs-vs-dsc/page-28?do=findComment&comment=4689139

[Артём336]

Да я думаю это врядли эти транзисторы или микроконтроллер,потому что признаки такие как будто где то плохой контакт,сегодня весь день ездил, всё норм,авс работала,потом для теста резко по тискам нажал АБС сработала и загорелись лампы АБС и антизанос,заглушил, завёл поехал всё потухло, попробовал опять так и то же самое,в общем время от времени то тухнет то горит АБС