Для начала подключите сканер и посмотрите сигналы (скорость) со всех 4 колес. Может какой-то датчик любит голову и подает искаженные данные, а DSC пытается выравнять показания.

спасибо за просвещение.)

Кто подскажет как быть. Не за долго до конца гарантии моей матрешки (спорт 2008) загорелся на панели приборов значок антипробуксовочной системы. Думал ни чего серьезного. Когда гарантия закончилась, уезжал в Питер и сделал ТО не у официалов. Там сняли блочек этой системы, протестировали, сказали что накрылся, новый стоит около 30 000. Не хило! Выпал снег стало не комфортно. Пришла мысль - если обратиться к официалам, могут они по компьютеру определить когда вышла из строя система, и если определят, что вышла в период гарантии, могут ли поменять. Если нет, то есть ли более бюджетный выход.

Горит АБС и лампочка DSC...ошибка не скидывается, на МАЗДА-СТО сказали что датчик или проводка. В принципе у меня просто совсем небыло времени смотреть, вот думаю куда ехать и куда глядеть? Что скажите?

код ошибки, которая не скидывается?

Изменено 30 Ноября 2012 пользователем Телефончик

взял схему разъема отсюда

раскидал аккумулятор, мозги, добрался до блока ABS, достал разъем ... и ахнул

разъем совсем не тот, по схеме - 2 ряда контактов, а у меня 3 :blink:

 

в верхнем ряду металлические гнезда идут практически попарно, цветовая схема проводов совпадает с изложенной на электросхеме

меряю сопротивление - показывает 6-9 МОм :blink:

меряю попарно, т.е. W/R - BR/R, W/G - BR/G, W - BR, W/V - BR/V

вроде должно быть 1 - 1,5 кОм ?

 

может так быть что схема при выключенном питании еще где-то разрывается реле ?

уважаемый.. Вы схемой пользоваться умеете??? Вы различаете маркировку вдигателей? понимаете зависимость комплектации и кол-ва проводов? ну так вот, без обид. включите моЦк и заново посмотрите схему( чуть ниже колёском покрутите.. туда где DSC написано) ппц...

ОК, без обид ...

пошел колесиком у виска крутить :blink:

 

хм... все верно, разъем теперь узнаю - мой,

но все-же вопрос с сопротивлением датчиков остается открытым - оно должно измеряться обычным омметром и находиться в диапазоне 1-1,5кОм?

Изменено 6 Декабря 2012 пользователем CiD

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1543750W02.html

 

цвета проводов нафига? учитесь пользоваться схемами... сами датчики вращения колёс? примерно 1,4 должны быть.

дык в том то и дело, что беру на разъеме пару, например датчик LF, т.е. контакты I, F на разъеме, на которые приходят белый (W) и коричневый (BR) провода

измеряю сопротивление - 6 МОм, т.е. 6 МЕГА Ом

беру следующую пару - контакты R, O - тоже самое

далее AJ, AG - аналогично

AS, AP - аналогично

вот тут я и впал в ступор <_<

 

сопротивление измерял электронным тестером с автоматическим выбором диапазона, проверял прибор измерением сопротивления на резисторе - совпадает с номиналом

Изменено 6 Декабря 2012 пользователем CiD

не работает ABS, DSC соответственно тоже

появлялось по осени - то работает, то нет

бывало заведешься - не работает, поедешь - индикаторы гаснут и все работает (проверял ABS)

в дороге иногда загоралась неисправность, все это моргание происходило раз в 2-3 дня, т.е. пару дней работает, пару не работает

после загорелось и теперь уже не гаснет

клемму с аккумулятора сбрасывал - не помогает, вот и решил проверить цепи датчиков ABS

Uran[238], я тут вообще-то мастером не представлялся

коды считать? вам уже писали, что сервис за эту операцию требуют больше 1000р!

да! за то чтобы подключить комп и сказать номер кода! - вот от чего "фигеть" надо (впрочем, что я вам рассказываю, вы-ж вроде в сервисе работали, прекрасно знаете эту кухню)

а снять разъем промерять сопротивления датчиков, заодно прозвонив линию до них и покрутить колесо - замерять напряжение с датчика - это может каждый (ИМХО), вот если уж это ничего не подскажет - тогда да, придется отдавать за диагностику офигевшим мастерам

PS "без обид", прекратите брызгать слюной, вы вроде как "модератор"

 

вы, как человек, проработавший в сервисе и судя по форуму довольно подробно знающий техническую сторону mazda 3, можете подсказать должны ли прозваниваться датчики ABS с разъема? должны ли они прозваниваться при нерабочем блоке?

когда у меня не было сканера с ебея (всего лишь за 670р с доставкой)

есть аналогичный, читает OBDII, но вот по ABS ничего не показывает - нет ошибок

за верный приговор и грамотную диагностику я готов платить, потому что я понимаю, что я потеряю на много больше времени и денег пытаясь сэкономить.

золотые слова!, вот только несколько страниц этой темы убеждают в обратном, потребителям приходится уговаривать сервисменов работать, приэтом подкрепляя/получая свои знания здесь на форуме

покупая автомобиль за пол миллиона рублей, экономить по 500, и даже 1000р на каких-то действиях, пусть даже вынужденных - это ( ИМХО) жопашничество (с)

отлично, уважаемый, давайте я вам зеркала протру за 500р ?

что? несогласны ? почему? это же вашими словами "жопашничество (с)"

ааа за 500 р вы и сами можете себе зеркала протереть?

так вот, уважаемый, сопротивления промерять я и сам могу

Изменено 7 Декабря 2012 пользователем CiD

за 500? давайте.. НО! если меня качество не устроит, я имею право не оплачивать выполненную работу! при этом заключим договор оказания услуг, в котором будет описано качество оказанной услуги и по окончании Вы мне выдадите чек об оплате. с которого, между прочим, вы заплатите налог :)

договорились!

как всегда сначала оплата - можете хоть щас денег перекинуть, а уж протру как будете в наших краях, как говорится "утром деньги - вечером стулья, можно утром стулья -вечером деньги, но деньги вперед" :)

 

по теме - записался в сервис на понедельник для считывания кодов, цена - 1050р для автомобилей не на гарантии, на гарантии - дороже

вобщем вопрос ценообразования в очередной раз повергает в шок - что у гарантийной машины трудней сканер подключить !??!?

еще замечательный момент - спрашиваю почему понедельник ? у вас на сайте написано сервис с 9.00 до 21.00, сейчас время 15.00

ответ - не ну седня уже поздно, пока запишитесь, пока приедете, в городе пробки ... да и сама диагностика время займет

я говорю - через полчаса буду, сколько по времени диагностика займет? до 21.00 успеем?

- приезжайте в понедельник, в 11.00

 

:blink:

"сервис" йопрст...

на диагностике не забываем записать себе самостоятельно коды.

про АБС они будут вида типа: С1141 коды которые будут начинаться на U - в принципе можно не обращать внимание. но лишними не будут.

если сервис не совсем олени, то на комп можно выбрать показания графически скорость вращения колёс. стартууем.. едем.. смотрим 4 одинаковых графика - > датчики исправны и всё крутится и всё работает, опять же, будет зависить от кодов. обязательно необходимо привысить 30 км/ч скоростной порог.

после этого коды должны быть удалены. и желательно как-нибудь воссоздать и запомнить конкретный момент появления кода ошибки. принеприменно себе это отметить и поменить, а лучше попросить экранный скриншот и рапечатку диагностики с кодами и графиками движения :)

за эти разъяснения огромное спасибо!

записал, буду требовать за свои кровные :)

У меня как то летом на мокрой дождевой дороге сработала система АБС,это был единственый случай,а сейчас зима,пробывал по всякому тормозить машину,и колеса блокировал,а АБСка молчит,педаль не дрожит,на понели лампа АБС не горит,че за херня не пойму(((

сняли ошибки ABS - C1165, правый задний датчик:

диагностика в сервисе не предполагает снятия графиков со всех датчиков одновременно да еще на скорости более 30 км/ч

в диагностику входит снятие ошибок, по желанию клиента могут подключиться индивидуально к датчику и посмотреть синусоиду при вращении колеса от-руки

в общем - заказал датчик на экзисте (в местных магазинах в наличии не нашел), надеюсь к выходным приедет - буду менять

Uran[238], самому то поменять можно (в FAQ не нашел, в "Сделай сам" тоже)? или проблематично?

Ну раз уж тут про ABS, спрошу тоже

 

в общем тошню я вчера вечером в пробке, 0-8км/ч ... и вдруг загорается ABS - горит 5 сек - гаснет - через сек 20-25 снова загорается .... и так пока скорость не выше 5км/ч .... если скорость больше - ничего не загорается, как только опять встаем менее 5км/ч , опять начинает периодически загоратся ABS --- это что собственно такое было ?

 

 

Ваша проблема - не горит лампа ! Копать надо в этом направлении. И для этого не обязательно менять модуль управления DSC.))

Не горит лампа и не работает система курсовой стабилизации и это очень напрягает и настораживает, и конечно же очень хочется в этом разобраться! Было бы наоборот, что система работает, а индикатор нет я бы не просил помощи на форуме! У вас нет схемы цветной распиновки приборки?

Не горит лампа и не работает система курсовой стабилизации и это очень напрягает и настораживает, и конечно же очень хочется в этом разобраться!

 

@Антон35, о том, что система не работает должна сообщать лампа ( должна гореть ). При включении зажигания лампа не горит 2-3 сек., значит, есть неисправность с индикацией. Надо сначала решить эту проблему.

Схема только такая ( кликай по картинке ) :

 

 

Если другие диоды горят, значит, 12В на индикаторах присутствует ( линия g и h )

Остаётся только пять причин по которым диод не будет светится :

1. Неисправен микрокомпьютер приборной панели.

2. Перегорели токопроводящие дорожки на плате.

3. Коммутирующий транзистор.

4. Светодиод.

5. Токоограничивающий резистор.

 

 

Но ! Наиболее вероятную причину неисправности Вам уже указали :

если лампа неисправности стабилизации у вас никогда не горела, то можно предположить, что сама лампа может не гореть по причине вмешательства чьих то шаловливых ручек в саму приборку (лампа горела постоянно и это кого то нервировало).

 

Один из способов уже описывался :

Парни! Появилось немного времени. Разбрал приборку. Напоминаю лампочка АБС не горела вообще ни при какиех обстоятельствах так же как и скользящая машинка. Разбираю приборку. Вообщем я увидел как диагност приходил и перед продажей "скинул" ошибку. Ошибку скинул путем заклеивания светодиодов на приборке черной изолентой под подложкой где шкала спидометра и тахометра. Вообщем теперь надо выделить время на диагностику. ЗЫ. при покупке машины никому нельзя верить, еще раз убедился.

 

 

Схема только такая

Такая у меня есть и я в ней ничего не понимаю ))) Приборку разбирал ничего такого не увидел, что могло бы насторожить!

 

 

Приборку разбирал ничего такого не увидел

Почему диод не проверили ???

 

 

Почему диод не проверили ???

Знать бы как? Я хоть и механик по образованию, но со школьной скамьи с проводами не дружу))) Мне кажется дело в чем то другом! Не может ведь вся система не работать из-за диода! Попробую еще раз снять и посмотреть получше!

 

 

Попробую еще раз снять и посмотреть получше!

Пригласи электрика.

А ошибку скидывал ? Проверял, опять появляется ?

Раз схема есть, пусть электрик проверит провода CAN шины от модуля DSC до блока упр. двиг.

так что там с предохранителем то? который чем то заклеен?

 

 

А ошибку скидывал

Ошибка не снимается! Была проблема с ABS не так давно, знаю что у них беда с проводами или перетрется или от гниет! Оказалось на заднем правом колесе провод окислился и сломался, все сделали все работает! Через комп скинули все ошибки, а эта не уходит! 

 

 

что там с предохранителем то?

Жду! Одноклубник должен выслать!

Help. Зашумел передний подшипник ступицы слева. Заказал оригинал BBM233047 в автодоке. Поставил в сервисе и началось((. Загорелись лампочки abs и esp. Поехал на диагностику - ошибка c1233. Откидывали датчик abs - вылазила другая ошибка. Я так понимаю проблема не в датчике?? Подшипник был установлен магнитным кольцом к двигателю. Вроде бы должно быть все хорошо. Кто сталкивался с данной проблемой??? Подскажите!!! Есть какая-то информация по разновидности магнитных колец на подшипниках???