увеличение клиренса

[netslov]

У меня R16 205/55

[Welcome]

спасибо netslov и W_RusS_W.

решено буду подниматься!

и еще надо попробовать победить жабу и поставить 18" катки, тогда будет ваще четко.

как сделаю выложу фотки.

Изменено 27 марта, 2014 пользователем Welcome

[netslov]

Ждем отчета!

[W_RusS_W]

205/55 стандарт в общем, думаю на лето повыше резину взять, а то у нас снова снег с асфальтом сошел

[netslov]

   

[polli]

Решил все таки лифтануть свою, долго читал форумы и маялся, практичность всё таки взяла своё.

 Делал не сам, у человека который полиэдровские комплекты для увеличения клиренса продает, у него же и сервис свой небольшой в чертаново, специализируются на установке проставок этих. Все вместе вышло 5900, ну и подвеску посмотрели в качестве бонуса.

 Отъездил пока конечно не так много чтоб судить о каких либо негативных последствиях. Пока последствия только позитивные)  Ушла боязнь низких бордюров и постоянная полировка защитой всякого хлама. Стало проще.  Клиренс в целом увеличился на 2-3 см, поразмыслив я понял что данная процедура просто вернула мой клиренс к состоянию первого года ну плюс 1 см максимум, пружины всё таки устали и просели за 5 лет немного.

Я так и не понял о чем пишут выше люди, о каком диком ухудшении управляемости. Чего я только не изображал за месяц прошедший, и в повороты влетал на скорости, и переставку делал, и змейку. Я в итоге так и не понял чего там хуже должно стать, по моему как было всё так и осталось. Внешне тоже только первый день она высокой казалась, а потом парковался рядом с такой же мазда3 и особо разницы не замечал, разница только с линейкой в руках определялась. В качестве плюса получил еле заметное снижение гула и вибраций от резины на кузов при поездке по "крупнозернистому" асфальту, проставки все таки из резины плотной и чуть чуть гасят.

 В общем всем кто устал тереться пузом и порогами и любит лазить туда куда на мазда3 лазить моветон, а денег пока на нормальный кросс не накопил, я так скажу ставьте и не парьтесь. Я сейчас если честно жалею что раньше этого не сделал )

[ЧистоПоржать]

тоже отпишусь.

Поставил пружины от Мазды 5 + подкладки от фокуса 3.

Машина поднялась на 7см (но была просевшая морда примерно на 2-3см, т.е. выше штатного клиренса машина стала на 4-5см)

 

Плюсы: нет пробоев подвески, едет мягче,  рельсы переезжаю без страха)))

Минусы: смотрится колхозно, так как перед задран. 

 

Отличный вариант для тех, кому не хватает на нормальный кроссовер (вроде меня)))

[g-mihail]

Добрый день. Купил сей авто Мазда 3 2007 обьем 1.6. Машин очень нравиться но пузом шеркается. Хочу увеличить клиренс. Я понял вариантов несколько это простаки, подушки и пружины. С кланяюсь к варианту с пружинами. Подскажите какие нужно поставить на перед и на зад. Заранее благодарен.

[g-mihail]

Скажу свое мнение по этой переделке!

1) Сам заморачивался на своем спорте когда-то, согласен практично, но (есть всегда "но")...

Изготавливал и делал тоже себе проставки (благо было где, и работа в прошлом механиком помогла), поставил, видон конечно сказка (маленький джип)))).

Только появилась одна неувязочка, на подъемнике нельзя было прокручивать передние колеса, т.к. угол хода шрусов стал очень велик (поплатился правой гранатой). А представьте что будет со шрусами, если вы не дай Бог повыше подскачите на кочке (был прицендент у друга, вырвало левый шрус и размолотило дефференциал). Короче нельзя ставить поверх опоры ещё и проставку.

2) Вышел из положения ещё проще чем морочиться с проставками.

Правельно было сказано выше, что есть небольшой запас хода штока амортизатора. Вот я этот ход и задействовал поставив пружины от Mazda5 (как спереди так и сзади). Просто если замерить виток пружины у мазда3 и М5, то у М5 он толще (просто М5 потяжелее будет). Проведя испытания на подъмнике,выявил,что угол шрусов остался неизменным.

Итог: клиренс увеличился см. на 3-4. На управляемости никак не сказалось.

P.S. Небольшой совет:

Если будете морочиться с пружинами, поставьте ещё и передние опоры от М5 (многие наверное сталкивались со стуками передних опор). У этих опор "рабочая" часть толще.

 

Так что вот так, удачи в переделках...

Добрый день. Подскажите по точнее что за пружины, название модель или номер в каталоге. А то я в местных магазинах спрашиваю они странно на меня смотрят. 

[ЧистоПоржать]

 

Скажу свое мнение по этой переделке!

1) Сам заморачивался на своем спорте когда-то, согласен практично, но (есть всегда "но")...

Изготавливал и делал тоже себе проставки (благо было где, и работа в прошлом механиком помогла), поставил, видон конечно сказка (маленький джип)))).

Только появилась одна неувязочка, на подъемнике нельзя было прокручивать передние колеса, т.к. угол хода шрусов стал очень велик (поплатился правой гранатой). А представьте что будет со шрусами, если вы не дай Бог повыше подскачите на кочке (был прицендент у друга, вырвало левый шрус и размолотило дефференциал). Короче нельзя ставить поверх опоры ещё и проставку.

2) Вышел из положения ещё проще чем морочиться с проставками.

Правельно было сказано выше, что есть небольшой запас хода штока амортизатора. Вот я этот ход и задействовал поставив пружины от Mazda5 (как спереди так и сзади). Просто если замерить виток пружины у мазда3 и М5, то у М5 он толще (просто М5 потяжелее будет). Проведя испытания на подъмнике,выявил,что угол шрусов остался неизменным.

Итог: клиренс увеличился см. на 3-4. На управляемости никак не сказалось.

P.S. Небольшой совет:

Если будете морочиться с пружинами, поставьте ещё и передние опоры от М5 (многие наверное сталкивались со стуками передних опор). У этих опор "рабочая" часть толще.

 

Так что вот так, удачи в переделках...

Добрый день. Подскажите по точнее что за пружины, название модель или номер в каталоге. А то я в местных магазинах спрашиваю они странно на меня смотрят. 

 

 

Я себе поставил:

 1683279 - прокладки под пружины

RC3012 - сами пружины

 

Полет нормальный. На родные пружины переходить не собираюсь.

[2b11]

Увеличение клиренса не видёт к худшей управляемости?

[Toxazzz798]

Увеличение клиренса не видёт к худшей управляемости?

нет, проверено! если поставишь проставки спереди 2 см а сзади 3 см, 110 км держит как по рельсам)

[polli]

 

Увеличение клиренса не видёт к худшей управляемости?

нет, проверено! если поставишь проставки спереди 2 см а сзади 3 см, 110 км держит как по рельсам)

 

Полностью согласен! Там чтобы заметить ухудшение управляемости нужно в мячково на трек и то не факт что получится заметить. Управляемость ухудшают убитые аморты, рваные сайлентблоки и резина класса комфорт.

[W_RusS_W]

Насчет убитых  салентблоков, у меня были на задних поперечных убитые, на волнах не мог машину удерживать, после замены как по маслу)

[Олег Денисевич]

 

 

Собираюсь спереди приподнять свою мазду.

Специально открутил для замера один из трёх болтов, которые крепят опору переднего амортизатора к чашке. 

Рабочая часть болта, с резьбой которая, у меня что-то около 40 мм.

Тут  вычитал, что болты нужны по 15,5 см. (пост №7) (явно ошибка?)

Но если проставка для переда толщиной 2 см, то и болты должны быть длиннее штатных на 2 см. 

Значит болты нужны 60 мм примерно.

Прав я или где-то заблудился?

Просто хочу изготовить передние простравки самостоятельно, по приложенному тут чертежу.

Какими болтами всё-же запастись? (тему прочитал всю, такой инфы не нашёл).

И второй вопрос. Последовательность установки проставки спереди:

1. Ставим на ручник.

2. Домкратим, снимаем колесо.

3. Подкладываем под тормозной диск пенёк с зазором в 3-4 см, дабы суппорт не упал на пол.

Может нужно ослабить салентблоки нижнего рычага?

4. Откручиваем 3 болта в чашке крепления стойки.

5. Ставим проставку между опорой стойки и чашкой.

6. "Ловим" болтами через проставку резьбы в опоре. 

7. Затягиваем опору, добиваясь установки штока опоры ровно посередине отверстия чашки.

8. Ставим колесо, снимаем с домкрата.

Затягиваем салентблоки, если ослабляли их.

9. Повторяем всё с другой стороны автомобиля.

10. Едем на развал-схождение.

11. Радуемся, танцуем, пьём пивко, ....

Правильно расписал? (зима не за горами)

 

 

болты я брал на 25мм длинее чем стандартные.

 

 

 

 

кстати у меня есть готовые проставки на перёд  20мм и 15мм(металлические), если ты с Нижнего Новгорода отдал бы за пивасик[/quote

 

Привет. а у тебя случайно проставки не сохранились?

[Rinat72.ru]

 

сайленты не надо откручивать , на развал тоже нет смысла ехать. поднял, открутил, отжал стойку вниз, вставил опору, поймал болты в опору, прикрутил ... все

[oleg2604]

Я  себе заказал вот тут http://polimer-nsk.ru/ вот такой комплект 

4-15-009/30-890 руб

4-15-006/30-890 руб

4-15-016/30-750 руб

+750 доставка до меня, на днях ставить буду.

[Frasier]

.

Изменено 23 июля, 2016 пользователем Frasier

[vintyara]

Почитал ветку. Собственно тоже мучаюсь клиренсом, т.к. порой приходится выезжать за город. Скажу честно, перед покупкой авто читал, что она низковата и жестковата, но как-то почему-то не думал, что на столько,иначе бы выбрал другое авто, сейчас менять уже поздно, финансы не позволят.

 

Собственно хочу попробовать вставки в пружины поставить, те кто ставил, отзовитесь, как оно, по прошествии времени - нормально, стоит оно того?

[Oleg-777]

поставил меж пружинные проставки (красные) на морозе треснули, нужно было брать другие и

проставки над стойкой. В результате поднялась на 3-4 см плюс маська стала помягче, в общем доволен результатом.

[vintyara]

Скажите, а если покупать проставки под пружину и аммортизатор - какие лучше брать - алюминиевые или резиновые? И почему проставка под аммортик только задний идет?

[ebyblin]

Решил все таки лифтануть свою, долго читал форумы и маялся, практичность всё таки взяла своё.

 Делал не сам, у человека который полиэдровские комплекты для увеличения клиренса продает, у него же и сервис свой небольшой в чертаново, специализируются на установке проставок этих. Все вместе вышло 5900, ну и подвеску посмотрели в качестве бонуса.

 Отъездил пока конечно не так много чтоб судить о каких либо негативных последствиях. Пока последствия только позитивные)  Ушла боязнь низких бордюров и постоянная полировка защитой всякого хлама. Стало проще.  Клиренс в целом увеличился на 2-3 см, поразмыслив я понял что данная процедура просто вернула мой клиренс к состоянию первого года ну плюс 1 см максимум, пружины всё таки устали и просели за 5 лет немного.

Я так и не понял о чем пишут выше люди, о каком диком ухудшении управляемости. Чего я только не изображал за месяц прошедший, и в повороты влетал на скорости, и переставку делал, и змейку. Я в итоге так и не понял чего там хуже должно стать, по моему как было всё так и осталось. Внешне тоже только первый день она высокой казалась, а потом парковался рядом с такой же мазда3 и особо разницы не замечал, разница только с линейкой в руках определялась. В качестве плюса получил еле заметное снижение гула и вибраций от резины на кузов при поездке по "крупнозернистому" асфальту, проставки все таки из резины плотной и чуть чуть гасят.

 В общем всем кто устал тереться пузом и порогами и любит лазить туда куда на мазда3 лазить моветон, а денег пока на нормальный кросс не накопил, я так скажу ставьте и не парьтесь. Я сейчас если честно жалею что раньше этого не сделал )

интересует где именно ставили в чератново эти проставки?

[polli]

 

Решил все таки лифтануть свою, долго читал форумы и маялся, практичность всё таки взяла своё.

 Делал не сам, у человека который полиэдровские комплекты для увеличения клиренса продает, у него же и сервис свой небольшой в чертаново, специализируются на установке проставок этих. Все вместе вышло 5900, ну и подвеску посмотрели в качестве бонуса.

 Отъездил пока конечно не так много чтоб судить о каких либо негативных последствиях. Пока последствия только позитивные)  Ушла боязнь низких бордюров и постоянная полировка защитой всякого хлама. Стало проще.  Клиренс в целом увеличился на 2-3 см, поразмыслив я понял что данная процедура просто вернула мой клиренс к состоянию первого года ну плюс 1 см максимум, пружины всё таки устали и просели за 5 лет немного.

Я так и не понял о чем пишут выше люди, о каком диком ухудшении управляемости. Чего я только не изображал за месяц прошедший, и в повороты влетал на скорости, и переставку делал, и змейку. Я в итоге так и не понял чего там хуже должно стать, по моему как было всё так и осталось. Внешне тоже только первый день она высокой казалась, а потом парковался рядом с такой же мазда3 и особо разницы не замечал, разница только с линейкой в руках определялась. В качестве плюса получил еле заметное снижение гула и вибраций от резины на кузов при поездке по "крупнозернистому" асфальту, проставки все таки из резины плотной и чуть чуть гасят.

 В общем всем кто устал тереться пузом и порогами и любит лазить туда куда на мазда3 лазить моветон, а денег пока на нормальный кросс не накопил, я так скажу ставьте и не парьтесь. Я сейчас если честно жалею что раньше этого не сделал )

интересует где именно ставили в чератново эти проставки?

 

Больше пол года прошло уже, я адресов и телефонов не запомнил ) . В гугле набрать "центр увеличения клиренса чертаново"  их сайт первым вылезет.

[W_RusS_W]

И ещё с передними приставками чтобы не париться не заказывать с полёта. Снимаете со своей машины чашку которая стоит поддержку капотом где стойки крепятся с ней в магазин где есть приставки, ищите чтобы 2 дырки совпали. Берём приставки одну боковину разрезаем и убираем где то 2 см боковой стенки(это примерно по чашке определитесь точно). И все сзади проставки от нашей 9. Или пружины от неё же( писал выше) делается все за 2 часа ( с подьемником) это с поездкой в магазин :-)

[Паульс]

Всем привет! Собираюсь брать мазду3, но этот клиренс!!! Всё равно машинка нравится....так вот, сколько см. получается клиренс после установки проставок? И ещё, читал почти всю эту тему, -пружины от м5!!!??? Это ж компактвен! Он же тяжёлый, машинка на таких пружинах я думаю, как табуретка будет....