стук после замены амортизаторов

[Гость Drumaturg]

Ну и чего тогда каябы неправильно прокачивают? в одном положении, в том как и будут стоять на авто.

на сайте kyb.ru/ про прокачку написано следующее —
Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально.После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

на сайте kyb-europe.com — Перед установкой амортизаторов всегда нужно произвести их прокачку — полностью вытяните, а затем вдавите шток амортизатора, повторите данную процедуру 3 раза с целью удаления скоплений воздуха внутри амортизатора.

также прокачивают и б4 и монро и т.п

[Японец69]

Цитата выше, это как раз для киб Эксель и для всех двутрубных.

[Гость Drumaturg]

), ну и где тут про жонглирование-то?)

[Японец69]

1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений , сжать его;

2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;

3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху,и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;

4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении - плавно выдвигайте шток до упора(конца хода);

5. Дальше ,нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;

6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;)

7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю , назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов.

После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.

[Неизвестный Автор]

Газомаслянные все двутрубные.

есть еще масляные двухтрубные и газомасляные однотрубные

1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений , сжать его;

2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;

3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху,и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;

4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении - плавно выдвигайте шток до упора(конца хода);

5. Дальше ,нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;

6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;)

7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю , назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов.

После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.

каяба другой способ рекомендует http://www.kyb.ru/recommendations/4/prokachka-amortizatorov-pered-ustanovkoy , но они, вероятно, просто не шарят

[Японец69]

Про это не знал т.к экспериментировал только с теми что к нам подходят, но прокачал как в написаном выше и проблем нет, толи из за амортов толи из за прокачки , но 14000 проблем нет.

Перед этими ставил  киб, монро , прокачивал одинаково все.

[topaz278]

во блин! просто это так прокачивают масляные амортизаторы. а двухтрубные по другому

Как прокачать новый амортизатор и картриджи «Мак-Ферсон»:

1. Устанавливаем стойку (картридж) штоком вверх и медленно, без рывков сжимаем до определенного момента (при этом рабочую поверхность штока не доводим до верхней части стакана стойки на 2-3см).

 

2. Фиксируем шток в таком положении на 2-3 сек.

 

3. Плавно вытаскиваем шток до полного разжатого состояния.

 

4. Повторяем операции 1,2 и 3 по 2-3 раза

 

5. «Контрольная» операция: удерживая вертикально амортизатор, резкими короткими перемещениями штока убеждаемся, что поршень движется плавно, не проваливается. Если прокачка сделана качественно, то поршень движется плавно и не проваливается. Но имейте в виду, что в некоторых амортизаторах клапанный механизм в полностью разжатом положении может попасть в компенсационную полость, которая служит ёмкостью для расширения амортизационной жидкости в случае разогрева, и при этом никакого сопротивления не будет оказано.

[Неизвестный Автор]

 

во блин! просто это так прокачивают масляные амортизаторы. а двухтрубные по другому

 

а двухтрубные масляные?

[topaz278]

двухтрубные

[Неизвестный Автор]

двухтрубные

что двухтрубные?

[Fatar]

до сих пор не могу поверить что KYB делает фуфло. Есть что-нить кто остался доволен их покупкой?

 

Просто в городе нашем (маленьком сибирском) кроме Exel-G в наличии нет ничего. Ну если только ещё Tokico. Люди же берут, народ покупает. Получается все ездят с бряками и молчат себе?

[Гость Drumaturg]

до сих пор не могу поверить что KYB делает фуфло. Есть что-нить кто остался доволен их покупкой?

 

Просто в городе нашем (маленьком сибирском) кроме Exel-G в наличии нет ничего. Ну если только ещё Tokico. Люди же берут, народ покупает. Получается все ездят с бряками и молчат себе?

друзья в своем сервисе ставят - претензий не было! 

но сам не рискнул все равно, взял монро чтобы голова потом не болела

[Fatar]

 

друзья в своем сервисе ставят - претензий не было! 

 

 

а где берут друзья? Может те кто жалуются на подделку попали? Как оригинал вычислить?

 

надо жене на Мазду амморты купить на переднюю ось (а потом и на заднюю), а в наличии думаю найду только Каябу или Токико (даже не знаю делают они на Мазду или нет). Покупать оригинал ваще не вариант, такой бюджет не для нас. Можно притащить Монро и прочее, но через Автодок или магазине. И то получится с соседнего города, 230 км. А если брак привезут? Читая ветку понял, что и Монро может сразу застучать. Везти обратно, ругаться... проще брать на месте. Но на месте только KYB. 

Вот смотрю в ветке уже от FF2 амморты ставят... вроде бюджет норм, но отзывов мало. Один установщик шток правда укорачивал https://www.drive2.ru/l/4251030/

[Benitez]

на первом поколении стояли фордовские перед и зад

[Гость Drumaturg]

@Fatar, бери монро и не парься.

Брака у каябы будет больше.

 

В сервисе кли сами привозят аморты, берут думаю как и все в экзисте и тп

[topaz278]

а мое мнение монро стучит. не вздумай брать. у всех стучит и монро и каяба

[Гость Drumaturg]

"мое мнение" -

@topaz278, у меня не стучит. Ставили с друзьями, прокачивали как Я писал, без переворотов и жонглирования. И до сих пор все отлично!

[topaz278]

Про это не знал т.к экспериментировал только с теми что к нам подходят, но прокачал как в написаном выше и проблем нет, толи из за амортов толи из за прокачки , но 14000 проблем нет.

Перед этими ставил  киб, монро , прокачивал одинаково все.

а шток не укорачивали?

"мое мнение" -

@topaz278, у меня не стучит. Ставили с друзьями, прокачивали как Я писал, без переворотов и жонглирования. И до сих пор все отлично!

да! вы прокачали правильно как и должно прокачиватся амортизаторы подвески МАКФЕРСОН,КАРТРИДЖЕЙ!

[Гость Drumaturg]

ну а чего тогда заявлять что монро стучит "у всех" ?! 

В теме отписались по монро от силы 10%, против 90 застучавших !

[topaz278]

да я уверен! что у всех стучат. у меня тоже они вроде как не стучали. а как заезжаешь на дорогу чуть с кочками. начинается глухой стук. стук амортизатора. 

аналоги все стучат на маздах. как бы вы не утверждали. но увы, у всех стучат. только каяба стучит очень громко, а монро стучит тихо, но стучит

[Гость Drumaturg]

Дядь, ты откуда такой упорный? Заедь ко мне на работу, я тебя прокачу, чтобы ахинею впредь не нес!

Теоретики, ёлочки-палочки

[Benitez]

Я ставиль биль б6 ниче не стучит и не мерзнет

[Японец69]

 

Про это не знал т.к экспериментировал только с теми что к нам подходят, но прокачал как в написаном выше и проблем нет, толи из за амортов толи из за прокачки , но 14000 проблем нет.

Перед этими ставил  киб, монро , прокачивал одинаково все.

а шток не укорачивали?

 

 

 

 

Поставил как есть, но где то смотрел что их укорачивают. Проблем нет.

[topaz278]

Дядь, ты откуда такой упорный? Заедь ко мне на работу, я тебя прокачу, чтобы ахинею впредь не нес!

Теоретики, ёлочки-палочки

ахинею я не несу. говорю как есть

[Fatar]

@Fatar, бери монро и не парься.

 

чет я на стойки от Фокуса пока наметился. надпись Fomoko подкупает ))) да и как говорят они чуток жестче чем Monroe