стук после замены амортизаторов

[Mishanya3]

левый шрус!!!

 

Силиконом пшикал не помогает...

Отбойник на амортизатор должен туго туго налазить(со скрипом)?

В занюю опору отбойник должен крепко залазить?

на заднюю не знаю, но на перед налазиет свободно!

[SashaXL]

Вчера на подъемнике поднял машину-дёргаю вверх колесо амортизатор вместе с пружиной легко прожимается,

наверно аморты умирают?(-30 ебахи стоят) аморты штатные,с другой стороны тоже самое( Посторонних звуков,стуков нет.

Вибрация(небольшая) может из-за прослабленных(убитых) пер.амортизаторов быть?Колёса отбалансированы!

После заехал на сход-развал зад.левый развал на грани(в красном),остальное всё в зелёном.Задние аморты новые билли б6(пружины -30).По ямам,бордюрам не езжу...Возможно это из-за вытекшего аморта зад.лев штатного-может он прослабил пружину?

Пробег 110 000 км.

Подскажите кто чем сможет,спасибо!

[SashaXL]

левый шрус!!!

 

Силиконом пшикал не помогает...

Отбойник на амортизатор должен туго туго налазить(со скрипом)?

В занюю опору отбойник должен крепко залазить?

на заднюю не знаю, но на перед налазиет свободно!

Со скрипом разобрался,отбойники бильштайн по правильному поставил-пока всё гуд)

[Mishanya3]

По поводу пружин, если аморт и умирает, то просадить на столько он не может, колесо же у тебя не под самую арку подымается, а только незначительно, или ты хочешь сказать, что в тебе столько дури, что ты смог пружины сжать полностью:)

[SashaXL]

По поводу пружин, если аморт и умирает, то просадить на столько он не может, колесо же у тебя не под самую арку подымается, а только незначительно, или ты хочешь сказать, что в тебе столько дури, что ты смог пружины сжать полностью:)

))))))

Значит это нормально?Не обращал раньше внимания...

А как проверить аморты-только путём разбора,или на стенде?

[mair]

вообщем появился стук сзади справа. сначала был еле заметен.со временем стал очень звонкий. проверил багажник.полку...в итоге сегодня заменили амморты(поставил каябу) жопа стала упругой и пропали все звуки. тишинаа.такой кайф.

 

по поводу как проверить амморты.думаю что лучше заехать в хороший сервис или к проверенному мастеру чтобы не нае...л)

[Paralon]

Всем привет, я даже не знаю как сказать, у у у меня постукивает спереди слева (глухое стуканье на маленькой скорости какбудто суппорт но не суппорт глухое пластмассовое постукивание но в кузов не отдает, раньше было при падании колеса вниз, сейчас при наезде на кочку вверх) :) <_< -_- :rolleyes: :D2 это звиздец, меняно почти все, рычаги новые, шаровые 2 раза меняны, опора форд, подшипник лемфердер, стоял фебест, родной тоже живой в коробочке лежит, перетянуты все болты, мастера искали люфты часа 3 все в идеале, на вибростенде график нормальный все живое а стучек есть, аморты стоят каябы ексель джи уже как 2 годка, перед заменой амортов также был глухой стучек на спатыкочках, после замены амортов стучек был на месте, и я просто забив на это катался 2 года, но вот недавно стучек стал сильнее ощущатся. Старая родная опора почти один в один как форд за исключением что чашка у форд была чуть толще и на пару мм выпирала вверх и вниз, после последней замены опоры и подшипника стучек какбы сильнее стал немного, незнаю на что грешить, рулевая тоже при дергании рутя постукивает слегка, но при езде в руле тишина, левый шрус и полуось также имеет продольный люфт но мастера дергали а я сидел в авто, звук не сильно похож... че делать я незнаю, стойки перед менять? У меня такое чувство что пересядь я на другой авто этот стучек перепрыгнет за мной(((

Снимал стойку стабилизатора, ехал без нее стучек на месте(((

Там просто физически уже нечему стучать, амморт когда смотрели нажимался и вылазил как новый...

закажу один аморт монро левый, посмотрим что выйдет...

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем Paralon

[RedZerg]

Всем привет, я даже не знаю как сказать, у у у меня постукивает спереди слева (глухое стуканье на маленькой скорости какбудто суппорт но не суппорт глухое пластмассовое постукивание но в кузов не отдает, раньше было при падании колеса вниз, сейчас при наезде на кочку вверх) :) <_< -_- :rolleyes: :D2 это звиздец, меняно почти все, рычаги новые, шаровые 2 раза меняны, опора форд, подшипник лемфердер, стоял фебест, родной тоже живой в коробочке лежит, перетянуты все болты, мастера искали люфты часа 3 все в идеале, на вибростенде график нормальный все живое а стучек есть, аморты стоят каябы ексель джи уже как 2 годка, перед заменой амортов также был глухой стучек на спатыкочках, после замены амортов стучек был на месте, и я просто забив на это катался 2 года, но вот недавно стучек стал сильнее ощущатся. Старая родная опора почти один в один как форд за исключением что чашка у форд была чуть толще и на пару мм выпирала вверх и вниз, после последней замены опоры и подшипника стучек какбы сильнее стал немного, незнаю на что грешить, рулевая тоже при дергании рутя постукивает слегка, но при езде в руле тишина, левый шрус и полуось также имеет продольный люфт но мастера дергали а я сидел в авто, звук не сильно похож... че делать я незнаю, стойки перед менять? У меня такое чувство что пересядь я на другой авто этот стучек перепрыгнет за мной(((

Снимал стойку стабилизатора, ехал без нее стучек на месте(((

Там просто физически уже нечему стучать, амморт когда смотрели нажимался и вылазил как новый...

закажу один аморт монро левый, посмотрим что выйдет...

Я пробовал ставил и монро и сакс стук не уходит соответственно и опоры и косточки короче все что косается ходовки менял а стуки с лево есть короче вывод один у меня сложился дрова мазда 3

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем RedZerg

[mair]

не забыайте что стук может быть в одном месте а звук отдает в другом. если все поменяли значит полюбому где то в другом месте стучит.

[Paralon]

МЫ ЧЕГОТО НЕ ДОГОНЯЕМ, ПОЧЕМУ У ВСЕХ СЛЕВА??? скорее всего на оригинальной запчасти на опоре или подшипнике или амортах все было супер просчитано япошками на предмет вибраций и стуков, а на неориджинале гдето милиметровые разницы не заметные или люфты но опять таки ПОЧЕМУ У ВСЕХ СЛЕВА???

Вот еду я 15 кмч и мелкая кочка, всего один бугорок, а стуков при проезде одной кочки может быть 2 или 3, т.е. это уже полюбе чтото что имеет инерциальность т.е. чтото тяжелое входит в резонанс и по инерции продолжает стучать, именно в районе колеса-опоры аморта...

И мне сегодня страшилку про какойто опель расказали, тоже стучало, годами чел мучался, оставил авто на сто парням на неделю чтобы нашли стук, в итоге оказалость точечная сварка на кузове спереди отошла

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем Paralon

[Mishanya3]

1000 км пройдено, монро-тишина!

[mudriy27]

Mishanya3, о чем и говорилось. а вот статистика даже в пределах этой темы говорит, что с каябой что то не то.

[Chenb]

Я постивил BOGE и тоже брякает слева. Поднял машину на подъемник, оказалось что сдохли рулевыые наконечники и шаровые(2 месяца назад менял задние сайлены пер. рычагов и все было нормуль...) посмотрим, пможет или нет.

[Paralon]

Я постивил BOGE и тоже брякает слева. Поднял машину на подъемник, оказалось что сдохли рулевыые наконечники и шаровые(2 месяца назад менял задние сайлены пер. рычагов и все было нормуль...) посмотрим, пможет или нет.

У тебя хоть чтото сдохшее нашли, а у меня все живое и брякает((( У меня есть только два варика по этому поводу: родные аммо были мягкие и сильного удара в подшипник и опору не давали, все остальные аммо жестче чем родные, кроме монро, и поэтому стучат даже не сами каябы или BOGE они просто пробивают или подшипник или опору до такого глухого неприятного стучка глотания удара, но вопрос один остался, почему же слева??? Ответ: х. з.н.

или, это уставшие родные пружины в связке с новым жестким амортом, какраз пружина прижимает опорный подшипник к опоре снизу, а аморт крепится к опоре и не крепится к подшипнику т.е. подшипник просто зажат снизу пружиной а всерху опорой прикрученной к аморту!!! и возможно у пружины сила резкого разжатия меньше чем у аморта при резком сжатии и между опорным подшипником и опорой и возникает небольшой зазор на долю секунды и стучит именно всязка опора-подшипник, из за черезмерно жесткого аморта/

И еще я нашел одну странную особенность для моделей после 2008 года BL и для моделей 2006 года BK на схемах в экзисте показано что для моделей ВК опора ставится вверх ногами вот схемка это че за н а х ???

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем Paralon

[RedZerg]

Не знаю может вы ветку всю не читали у людей начинает стучать да же при замене ступичного потшипника,то есть стоит снять стойку и все начинает стучать, на других форумах даже оригинальные стойки пишут ставят не помогают всеравно стучек есть и только с ЛЕВО. Стук этот напоминает если у кого были вазы 9 или 14 модели те поймут работу задних стоек ты там хоть что делай не поможет но есть экземпляры этих же вазов где тишина, я к чему машина куплена моя 9году пробег 60т стоило поменять и все ну ей же не сто лет неприятно ездить и каяба и монро и сакс и опоры и касточки короче все и резинки стаба фиг там стучит все мастерские и супер мастера незнают что это,

[Paralon]

Еще раз поподробнее, монро ставил? стук остался? Монро мягче были? характер стука менялся?

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем Paralon

[RedZerg]

Еще раз поподробнее, монро ставил? стук остался? Монро мягче были? характер стука менялся?

да ставил монро стук чють изменился но все же остался сами стойки один в один как оригинал даже мягче чуть

[vitas_lgua]

Всем привет, я даже не знаю как сказать, у у у меня постукивает спереди слева (глухое стуканье на маленькой скорости какбудто суппорт но не суппорт глухое пластмассовое постукивание но в кузов не отдает, раньше было при падании колеса вниз, сейчас при наезде на кочку вверх) :) <_< -_- :rolleyes: :D2 это звиздец, меняно почти все, рычаги новые, шаровые 2 раза меняны, опора форд, подшипник лемфердер, стоял фебест, родной тоже живой в коробочке лежит, перетянуты все болты, мастера искали люфты часа 3 все в идеале, на вибростенде график нормальный все живое а стучек есть, аморты стоят каябы ексель джи уже как 2 годка, перед заменой амортов также был глухой стучек на спатыкочках, после замены амортов стучек был на месте, и я просто забив на это катался 2 года, но вот недавно стучек стал сильнее ощущатся. Старая родная опора почти один в один как форд за исключением что чашка у форд была чуть толще и на пару мм выпирала вверх и вниз, после последней замены опоры и подшипника стучек какбы сильнее стал немного, незнаю на что грешить, рулевая тоже при дергании рутя постукивает слегка, но при езде в руле тишина, левый шрус и полуось также имеет продольный люфт но мастера дергали а я сидел в авто, звук не сильно похож... че делать я незнаю, стойки перед менять? У меня такое чувство что пересядь я на другой авто этот стучек перепрыгнет за мной(((

Снимал стойку стабилизатора, ехал без нее стучек на месте(((

Там просто физически уже нечему стучать, амморт когда смотрели нажимался и вылазил как новый...

закажу один аморт монро левый, посмотрим что выйдет...

 

У меня тоже всё новое стоит, кроме неоригинальных аммиков, поставил KYB такие же как и у тебя. Одно время тоже хотел (после того как поездил на новых KYB) Монро попробывать потому что когда ставил KYB именно их (Мonroe) и советовали вообще-то поставить. Потом опять снова подумал также может снять Каябу и поставить Монро послушать что из этого выйдет, потом передумал - не хочется тратить деньги потому что аппарат работает вроде, правда со стуком. Вот интеренсо что у Вас из этого получится, имеется ввиду поставить один левый Монро вместо стучащей Каябы. Везде где только не был сказали Каяба это стучит, - именно так она работает. А то что именно слева, может потому что слева водитель сидит и стук слева слышит лучше чем справа.

[Paralon]

Нет, стучит слева, и только слева почти у всех, справа тишина! монро поставлю отпишусь вот только денег жалко если эт не аморт тогда я уйду в себя)) буду сдавать левый аморт монро в аренду всем тем у кого слева стучит)))

[mkantor2012]

Всем привет, я даже не знаю как сказать, у у у меня постукивает спереди слева (глухое стуканье на маленькой скорости какбудто суппорт но не суппорт глухое пластмассовое постукивание но в кузов не отдает, раньше было при падании колеса вниз, сейчас при наезде на кочку вверх) :) <_< -_- :rolleyes: :D2 это звиздец, меняно почти все, рычаги новые, шаровые 2 раза меняны, опора форд, подшипник лемфердер, стоял фебест, родной тоже живой в коробочке лежит, перетянуты все болты, мастера искали люфты часа 3 все в идеале, на вибростенде график нормальный все живое а стучек есть, аморты стоят каябы ексель джи уже как 2 годка, перед заменой амортов также был глухой стучек на спатыкочках, после замены амортов стучек был на месте, и я просто забив на это катался 2 года, но вот недавно стучек стал сильнее ощущатся. Старая родная опора почти один в один как форд за исключением что чашка у форд была чуть толще и на пару мм выпирала вверх и вниз, после последней замены опоры и подшипника стучек какбы сильнее стал немного, незнаю на что грешить, рулевая тоже при дергании рутя постукивает слегка, но при езде в руле тишина, левый шрус и полуось также имеет продольный люфт но мастера дергали а я сидел в авто, звук не сильно похож... че делать я незнаю, стойки перед менять? У меня такое чувство что пересядь я на другой авто этот стучек перепрыгнет за мной(((

Снимал стойку стабилизатора, ехал без нее стучек на месте(((

Там просто физически уже нечему стучать, амморт когда смотрели нажимался и вылазил как новый...

закажу один аморт монро левый, посмотрим что выйдет...

 

У меня тоже всё новое стоит, кроме неоригинальных аммиков, поставил KYB такие же как и у тебя. Одно время тоже хотел (после того как поездил на новых KYB) Монро попробывать потому что когда ставил KYB именно их (Мonroe) и советовали вообще-то поставить. Потом опять снова подумал также может снять Каябу и поставить Монро послушать что из этого выйдет, потом передумал - не хочется тратить деньги потому что аппарат работает вроде, правда со стуком. Вот интеренсо что у Вас из этого получится, имеется ввиду поставить один левый Монро вместо стучащей Каябы. Везде где только не был сказали Каяба это стучит, - именно так она работает. А то что именно слева, может потому что слева водитель сидит и стук слева слышит лучше чем справа.

 

 

Соглашусь - слева сидим-поэтому лучше слышно. Я садился справа - становиться слышно стуки справа.

[mkantor2012]

Я постивил BOGE и тоже брякает слева. Поднял машину на подъемник, оказалось что сдохли рулевыые наконечники и шаровые(2 месяца назад менял задние сайлены пер. рычагов и все было нормуль...) посмотрим, пможет или нет.

У тебя хоть чтото сдохшее нашли, а у меня все живое и брякает((( У меня есть только два варика по этому поводу: родные аммо были мягкие и сильного удара в подшипник и опору не давали, все остальные аммо жестче чем родные, кроме монро, и поэтому стучат даже не сами каябы или BOGE они просто пробивают или подшипник или опору до такого глухого неприятного стучка глотания удара, но вопрос один остался, почему же слева??? Ответ: х. з.н.

или, это уставшие родные пружины в связке с новым жестким амортом, какраз пружина прижимает опорный подшипник к опоре снизу, а аморт крепится к опоре и не крепится к подшипнику т.е. подшипник просто зажат снизу пружиной а всерху опорой прикрученной к аморту!!! и возможно у пружины сила резкого разжатия меньше чем у аморта при резком сжатии и между опорным подшипником и опорой и возникает небольшой зазор на долю секунды и стучит именно всязка опора-подшипник, из за черезмерно жесткого аморта/

И еще я нашел одну странную особенность для моделей после 2008 года BL и для моделей 2006 года BK на схемах в экзисте показано что для моделей ВК опора ставится вверх ногами вот схемка это че за н а х ???

 

Тоже видел эту картинку - думаю просто ошиблись. Кто видел эти детали - подтвердит ПО ДРУГОМУ НЕ ПОСТАВИТЬ

[Mishanya3]

Парни, а вы прокачиваете их перед установкой?

Это неотъемлемая процедура.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Mishanya3

[Paralon]

Конечно прокачиваем, мы ж не сами ставим :dirol: Завтра заберу левый аморт монро и поставлю, потом отпишу..

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Paralon

[Jakob]

Вот еду я 15 кмч и мелкая кочка, всего один бугорок, а стуков при проезде одной кочки может быть 2 или 3, т.е. это уже полюбе что то что имеет инерциальность т.е. что то тяжелое входит в резонанс и по инерции продолжает стучать, именно в районе колеса-опоры аморта...

Вот тоже именно на это обратил внимание. Одна кочка = 2-3 глухих стука и только на малых скоростях

И мне сегодня страшилку про какой то опель рассказали, тоже стучало, годами чел мучился, оставил авто на сто парням на неделю чтобы нашли стук, в итоге оказалось точечная сварка на кузове спереди отошла

Интересная идея - жаль что зима и гаража теплого нет

А то после задней полки, я про отваленную точечную сварку даже не удивлюсь если найду

 

Не коррелируется только то что у всех слева и у всех после вмешательства в подвеску

[marshal]

то же долгу мучился со стуком спереди с лева, расскажу все с самого начала все как было: купил машину не много покатался а начало пробивать стойку с правой стороны...решил стойки менять,покупаю стойки (каябу), новые опорные подшибники и сами опоры...меняю все сам в гараже...выезжаю из гаража и слышу глухой стук с лева спереди ездил с этим стуком пару месяцев стук начал раздражать ппц как!( на выходных снова за гоняю машину в гараж разбираю снимаю стойку (каяба) ставлю старую стойку та которая стояла раньше собираю....все стук исчез!!! совет брать стойки по мягче!

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем marshal