Не заводится Mazda 3 bk

[pskopylov]

Привет всем. Случилась неприятность с автомобилем Mazda 3 bk 1.6 мкпп. В общем имеется у меня проблема по лямбда зонду верхнему, а именно P0031. Вооружившись мультиметром я пошел мерить напряжение. Мерил на включенном зажигании, 12В есть на лямбду. Решил проверить на заведенной. И хотя машина в этот день уже эксплуатировалась, она успела остыть и в итоге завел ее на холодную. Быстро посмотрел напряжение на лямбде - 14в+. В итоге заглушил машину сразу, не проработав и минуты. После этого я снова возился с лямбда зондом и решил пока отложить это дело и поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, крутит стартер и не заводится. Бензонасос слышно, он работает. Проверил ошибки и появилась P0335, т.е. по ДПКВ. Заметил одну вещь, что после этого перестало на лямбду приходит 12в. Боюсь, что убил ЭБУ каким-то образом когда проверял лямбду  

[felixych]

41 минуту назад, pskopylov сказал:

Боюсь, что убил ЭБУ

проверь эти предохранители 

Самый нижний

[pskopylov]

27 минут назад, felixych сказал:

проверь эти предохранители 

Хорошо, завтра проверю 

[pskopylov]

14 часов назад, felixych сказал:

проверь эти предохранители 

Самый нижний

Прозвонил все предохранители и под капотом и в салоне. Все в норме. Машина все так же не заводится

[felixych]

2 минуты назад, pskopylov сказал:

Машина все так же не заводится

При включении зажигания главное реле ( R14 ) включается ?

[pskopylov]

Только что, felixych сказал:

При включении зажигания главное реле ( R14 ) включается ?

Я по этой схеме проверял еще, на F36 есть напряжение при зажигании

[felixych]

8 минут назад, pskopylov сказал:

есть

Тогда проверь питание на мозгах, зажигание включено. Это левый разъем если стоять у радиатора. Пины 2BH - масса, 2Т - плюс ( питание датчиков, в том числе и ДПКВ ):

 

[pskopylov]

Только что, felixych сказал:

Тогда проверь питание на мозгах, зажигание включено. Это левый разъем если стоять у радиатора. Пины 2BH - масса, 2Т - плюс ( питание датчиков, в том числе и ДПКВ ):

 

Хорошо, попробую, спасибо

[felixych]

1 минуту назад, pskopylov сказал:

Хорошо, попробую, спасибо

Разъём подключен. Осторожно, добираемся иголочкой до пина. 

[pskopylov]

1 час назад, felixych сказал:

Разъём подключен. Осторожно, добираемся иголочкой до пина. 

Засунул две английские булавки (иголки) в соответстующие пины, разъем подключен, зажигание включено. Мультиметр показывает по нулям. Ради интереса вставил иглу в другой пин, в моем случае получается 2D, там мультиметр показывает напряжение аккума. Видимо на 2Т все таки нет напряжения.

[felixych]

2 часа назад, pskopylov сказал:

в другой пин, в моем случае получается 2D,

Это форсунка третьего цилиндра, там всегда + с F34 EGI INJ. Форсунки коммутируются на массу ЭБУ.

2 часа назад, pskopylov сказал:

Видимо на 2Т все таки нет напряжения.

Ну если на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36 то , скорее всего, проблема в ЭБУ, возможно, дорожку сжег....

[pskopylov]

14 минут назад, felixych сказал:

Это форсунка третьего цилиндра, там всегда + с F34 EGI INJ. Форсунки коммутируются на массу ЭБУ.

Ну если на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36 то , скорее всего, проблема в ЭБУ, возможно, дорожку сжег....

Ладно, спасибо за помощь, придется все таки гнать в сервис, чтобы там глянули

[felixych]

Пжлста.

[pskopylov]

20 часов назад, felixych сказал:

на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36

Да, приходит.