Климат в салоне

[Lisovenko]

Вчем привет. Столкнулся с проблемой и надеюсь поможете с решением проблемы.. Жара, +35, клисвт контроль врубаю на +15 и дует теплый воздух.. А иногда просто ледяной как из морозилки! Но вот ледяной крайне редко и мне не понять что именно плохо рвботает. Датчик температуры или хз? Подскажите, хочу комфортно кататься, мазда 3 2005г 1.6

[asv.74]

Датчик температуры салонный. Где находится, как чистить - на форуме есть. Ищи.

[Lisovenko]

3 минуты назад, asv.74 сказал:

Датчик температуры салонный. Где находится, как чистить - на форуме есть. Ищи.

Перед тем как написать, снял его, прочистил полностью !)

[asv.74]

Муфта компрессора кондиционера срабатывает? Проверял? Система заправлена?

Изменено 27 июня, 2021 пользователем asv.74

[Lisovenko]

2 минуты назад, asv.74 сказал:

Муфта компрессора кондиционера срабатывает? Проверял? Система заправлена?

Что значит система заправлена? Чем? У меня же климат а не кондиционер.. Или я чего то недопонимаю... Суть в том что когда я выставляю температуру то воздух то чувствуется что или слабже или поступает сильно, но он поступает именно теплый... То есть ставлю на 15 градусов, начинает сильно дуть воздух, но он теплый, а не ледяной. Вот симптомы)

[asv.74]

Хладогентом.

А разницу между климатом и кондиционером знаешь?

В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне. Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом.

Изменено 27 июня, 2021 пользователем asv.74

[Lisovenko]

1 минуту назад, asv.74 сказал:

Хладогентом.

А разницу между климатом и кондиционером знаешь?

Судя по всему не очень) я так и не понимаю климат или кондей)) но на сколько я помню у кодея 2 ряда вентилятор на радиаторной решетке и ручки в салоне механические (управления температурой).

6 минут назад, asv.74 сказал:

Хладогентом.

А разницу между климатом и кондиционером знаешь?

В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне. Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом.

То есть климат тоже надо заправлять как и кондей??

[asv.74]

Да, тоже надо заправлять.

Кондей это часть климата.

Панель какая? Такая?

Изменено 27 июня, 2021 пользователем asv.74

[Lisovenko]

3 минуты назад, asv.74 сказал:

Да, тоже надо заправлять.

Кондей это часть климата.

Панель какая? Такая?

Да именно такая. На машине езжу этой около 7 лет и впервые слышу что надо что то заправлять, пхахпхп, точнее за 7 лет ничего не заправлял и всегда шикарно было

[asv.74]

23 часа назад, Lisovenko сказал:

точнее за 7 лет ничего не заправлял и всегда шикарно было

Утечек ни кто не отменял. 

 

23 часа назад, Lisovenko сказал:

То есть ставлю на 15 градусов, начинает сильно дуть воздух, но он теплый, а не ледяной.

Понятие теплый - холодный - ледяной для каждого субъективно.

Берешь простой мультиметр с термопарой для измерения температуры, вставляешь в воздуховод, выбираешь режим для измерения температуры, включаешь кондей. Показания давай сюда.

 

[GGarry]

В 27.06.2021 в 14:46, Lisovenko сказал:

Вчем привет. Столкнулся с проблемой и надеюсь поможете с решением проблемы.. Жара, +35, клисвт контроль врубаю на +15 и дует теплый воздух.. А иногда просто ледяной как из морозилки! Но вот ледяной крайне редко и мне не понять что именно плохо рвботает. Датчик температуры или хз? Подскажите, хочу комфортно кататься, мазда 3 2005г 1.6

Привет!!! Нужно проверить вентилятор. У вентилятора 2-е скорости. На первой скорости - кондиционер работает не на полную мощность. И соответственно,  на 2-ой - полная мощность. Этот вопрос нужно перевести к электрикам. Удачи!!!

[Lisovenko]

Вот и заправил фреоном свой климат, но что то пока не вижу результатов... Может кто надоумит чем нибудь? Какой из датчиков может не работать? Суть в том, сейчас садясь за руль врубаю на климате +15 и значение авто.. Дует воздух не скажу что холодный... Иногда, до момента заправки так же было дует сильно но не ледяной воздух.. Едешь по трассе или просто бац в какой то момент начинает дуть прямо ледяным воздух... Сейчас пока этого не обнаружил... Подозрения на датчик температуры салона (это если логически подумать, думает что нормальная температура вот и не срабатывает ледяной воздух). Кто что думает по этому поводу? Датчик температуры салона у руля снимал вроде прочистил от пыли но хрен знает рабочий ли вообще он...

[Lisovenko]

И еще вспомнил что на панели климата не работает левый рычаг которым крутим силу воздуха но конда ставишь авто и меняешь температуру то сила работы вентилятора меняется

[asv.74]

26 минут назад, Lisovenko сказал:

сейчас садясь за руль врубаю на климате +15 и значение авто.. Дует воздух не скажу что холодный...

Попробуй включить рециркуляцию (без забора воздуха с улицы). При +30 охладить до +15 это какой теплообменник надо иметь?

18 минут назад, Lisovenko сказал:

И еще вспомнил что на панели климата не работает левый рычаг которым крутим силу воздуха но конда ставишь авто и меняешь температуру то сила работы вентилятора меняется

Была такая проблема у некоторых. Отваливались контакты. Как разбирать и лечить было здесь на форуме.

[Lisovenko]

2 минуты назад, asv.74 сказал:

Попробуй включить рециркуляцию (без забора воздуха с улицы). При +30 охладить до +15 это какой теплообменник надо иметь?

Была такая проблема у некоторых. Отваливались контакты. Как разбирать и лечить было здесь на форуме.

Черт знает, при жаре +34 срабатывал ледяной воздух поэтому и интересно стало в какой момент вообще ледяным начинает дуть?!...

[asv.74]

5 минут назад, Lisovenko сказал:

Черт знает, при жаре +34 срабатывал ледяной воздух поэтому и интересно стало в какой момент вообще ледяным начинает дуть?!...

Попробуй открыть - закрыть датчик солнечной активности при нахождении на солнце. Будет разница или нет?

[Lisovenko]

1 минуту назад, asv.74 сказал:

Попробуй открыть - закрыть датчик солнечной активности при нахождении на солнце. Будет разница или нет?

А что должно произойти при этом действии?? Это пипка под лобовым в центре как я понимаю?!. Точнее что должно произойти чтоб понять правильно работает или нет

Изменено 3 июля, 2021 пользователем Lisovenko

[asv.74]

Да, это датчик.

Ну по логике, когда солнце попадает на датчик нагрев салона больше, соответственно для охлаждения необходима более низкая температура воздуха. Солнца нет (датчик накрыт чем-то светонепропускаемым) типа нагрев меньше, температура выходящего воздуха выше. Как-то так.

[Lisovenko]

2 минуты назад, asv.74 сказал:

Да, это датчик.

Ну по логике, когда солнце попадает на датчик нагрев салона больше, соответственно для охлаждения необходима более низкая температура воздуха. Солнца нет (датчик накрыт чем-то светонепропускаемым) типа нагрев меньше, температура выходящего воздуха выше. Как-то так.

Понял спасибо протестирую. То есть в идеале должна быть разница в работе при открытии и закрытии..

[asv.74]

По идее да, должна быть разница.

[Lisovenko]

1 час назад, asv.74 сказал:

По идее да, должна быть разница.

Сходил специально потестировал, ноль эмоций, что закрывал датчик рукой, что нет, одинаково...

[felixych]

В 27.06.2021 в 17:46, Lisovenko сказал:

дует теплый воздух.. А иногда просто ледяной как из морозилки!

Привет. Три самые частые возможные причины :

1. Забился конденсор ( радиатор кондиционера ), или пространство между конденсором и радиатором системы охлаждения ( пыль, пух, листья, грязь...). В конденсоре сжатый горячий хладагент выпадает в осадок, конденсируется, переходит в жидкое состояние для дальнейшей работы.

2. Малое количество хладагента. Проверь, когда дует холодный воздух, дует ли одинаково холодный воздух из центральных дефлекторов, левого и правого. Разная температура говорит о малом количестве хладагента в системе, возможно, есть утечка, и скоро климат перестанет совсем включаться из-за низкого давления ( стоит специальный датчик ).

3. Увеличен зазор между прижимной пластиной и шкивом компрессора. Компрессор включается только на холодном двигателе, на горячем, когда нагрелась муфта компрессора, включается не всегда, или вообще не включается. Проверь так: при включении кондея всегда включается вентилятор радиатора и компрессор кондиционера ( срабатывает магнитная муфта компрессора - прижимная пластина притягивается к шкиву компрессора ), включение последнего видно по вращению прижимной пластины, соответственно, когда кондей не включен, вращается только шкив ( он вращается всегда, когда двигатель запущен ), а пластина стоит на месте. Так вот, когда воздух начнет дуть теплым проверь визуально, если вентилятор крутится при включении кондея, а прижимная пластина нет, скорее всего, причина в большом зазоре :

Зазор проверяется щупом по всей окружности, зазор должен быть одинаковый ( 0.3 - 0.5 мм ), замерить можно с капота ( двигатель не запущен ! ). Регулируется шайбами ( нужно снимать прижимную пластину ).

 

Изменено 3 июля, 2021 пользователем felixych

[Lisovenko]

37 минут назад, felixych сказал:

Привет. Три самые частые возможные причины :

1. Забился конденсор ( радиатор кондиционера ), или пространство между конденсором и радиатором системы охлаждения ( пыль, пух, листья, грязь...). В конденсоре сжатый горячий хладагент выпадает в осадок, конденсируется, переходит в жидкое состояние для дальнейшей работы.

2. Малое количество хладагента. Проверь, когда дует холодный воздух, дует ли одинаково холодный воздух из центральных дефлекторов, левого и правого. Разная температура говорит о малом количестве хладагента в системе, возможно, есть утечка, и скоро климат перестанет совсем включаться из-за низкого давления ( стоит специальный датчик ).

3. Увеличен зазор между прижимной пластиной и шкивом компрессора. Компрессор включается только на холодном двигателе, на горячем, когда нагрелась муфта компрессора, включается не всегда, или вообще не включается. Проверь так: при включении кондея всегда включается вентилятор радиатора и компрессор кондиционера ( срабатывает магнитная муфта компрессора - прижимная пластина притягивается к шкиву компрессора ), включение последнего видно по вращению прижимной пластины, соответственно, когда кондей не включен, вращается только шкив ( он вращается всегда, когда двигатель запущен ), а пластина стоит на месте. Так вот, когда воздух начнет дуть теплым проверь визуально, если вентилятор крутится при включении кондея, а прижимная пластина нет, скорее всего, причина в большом зазоре :

Зазор проверяется щупом по всей окружности, зазор должен быть одинаковый ( 0.3 - 0.5 мм ), замерить можно с капота ( двигатель не запущен ! ). Регулируется шайбами ( нужно снимать прижимную пластину ).

 

Хладошент заправил только сегодня. На счет остального проверю завтра. Спасибо за советы!!

[asv.74]

6 часов назад, Lisovenko сказал:

Вот и заправил фреоном свой климат,

А до заправки и после проверку системы делал заправщик? Какая температура выходящего воздуха была до и после? А то так можно гадать да бесконечности норма это или нет.

[Lisovenko]

8 часов назад, asv.74 сказал:

А до заправки и после проверку системы делал заправщик? Какая температура выходящего воздуха была до и после? А то так можно гадать да бесконечности норма это или нет.

Ну когда мы заправили, типа прокачивали, там на первой скорости минут 10 еще гоняли фреон.. Заправилось что то около 490гр, для мазды норма 500-+25.. Проверяли что дует.. Но я не смог дождаться ледяного воздуха.. по сути ведь еще 3 датчика на сколько я понял, которые могут не работать и влиять на это..