Проблема или мистика МАФ и перезаряд.

[felixych]

@Mat3ha, лечи пациента )

[medicavt]

Не факт же что в датчике дело, на N то его показания нормальные. Может нагрузка идет на двигатель на D какая, либо еще что

[Mat3ha]

В общем нашел я МАФ у знакомой с исправной машины.

Тоже Мазда 3.поменял МАФ, сделал скрин. Показание точно такие же как на моем.

Дёргаться на дергалась, потому что и на моем датчике когда скидываешь и одиваешь, часа два без дергании.

Первый скрин в положении D, нога на тормозе ( мой датчик)

Второй скрин в положении D ,нога на тормозе ( чужой датчик)

Третий скрин газую на своем датчике.

Мистика в том, что эта неисправность приходит внезапно и уходит так же.

Изменено 12 марта, 2018 пользователем Mat3ha

[Mat3ha]

@medicavt,

Вечер добрый, есть предположением?

 

Проявляется чаще в режиме D, точнее более чувствительнее.

Крутиться двигатель легко.

Едет бодро.

Что 80, что 160.

Вот датчики менял, скидывал аккумулятор, все дергание исчезли.

Но это не на долго, сейчас остынет,потом следующий прогрев, начнется та же песня.

Из ошибок

ЕГР, но я заглушил. P0403 отключен.

По лямде 1 ошибка. Подогрев не работает

И после покатушек выскакивает ошибка датчика детонации. Низкое и высокое напряжение в цепи.

Изменено 12 марта, 2018 пользователем Mat3ha

[felixych]

Ну не MAF, одной проблемой меньше.

Надо искать, как, или на что, оказывает влияние режим D АКПП .

[Mat3ha]

Ну не MAF, одной проблемой меньше.

Надо искать, как, или на что, оказывает влияние режим D АКПП .

Знать бы что.

Свечи в норме.

Катушки в норме.

Фильтр воздушный новый.

Салонный новый)))

Дроссель чистили.

МАФ проверили.

ЕГР заглушили.

Без лямды катались.

Подсос воздуха думаю исключить, перестает же дергаться, когда клемму скинешь.

Что еще?

Куда копать?

[Mat3ha]

Был у электрика сегодня.

Протестировали все что можно.

Скинули клему АКБ и все, машина как часы, более не дергалась.

Он сказал вероятность что мозги 99%.

Обосновал тем, что обнуляются мозги и все приходит в норму.

Потом опять повторяется ошибка.

Вот не знаю, что делать, искать мозги?

Сегодня не глушил машину 2 часа.

Так дергаться стала даже на N. Без нагрузки очень сильно дергалась.

И когда пытался резко тронуться с места, подтупливала секунду, потом стартанула.

После того как скинули клему, машина ожила.

[felixych]

 

 

Катушки в норме.

Наконечники на пробой осматривал? Сопротивление катушек проверял?

 

 

ЕГР заглушили.

Но ошибка-то осталась! А если это замыкание в жгуте? Тут даже скидывание разъема не поможет, Надо устранять.

 

 

По лямде 1 ошибка. Подогрев не работает

Какой код? Иногда путают, при переводе, подогрев датчика с подогреваемым датчиком...

 

 

Подсос воздуха думаю исключить, перестает же дергаться, когда клемму скинешь.

Проверить не долго, зато потом можно исключить одну из причин. Когда скидываешь клемму, обнуляется долгосрочная топливная коррекция, при подсосе она доходит до определенного уровня и её не хватает для приготовления нормальной топл. смеси... двигатель дергается, а потом появляется код неисправности.

Кстати, LONG.FT1 OBDII называется.

 

 

И после покатушек выскакивает ошибка датчика детонации. Низкое и высокое напряжение в цепи.

Тоже бы цепь проверить... Может и обрыв быть и КЗ. Электрик проверял ?

Вообще-то, когда висят ошибки, сначала надо устранить их, а не скидывать клемму.

Жаль у меня механика,.. многое по напряжению можно проверить параллельно...

[Mat3ha]

@felixych,

Эмммм.

EGR начал глючить, когда один раз разъем сняли, там на самом датчике егр сломан один из усиков.

По лямде p0031

Egr p0403

И после сброса р0610

 

Буду проверять

@felixych,

Можете посоветовать электрика?

Или кто разбирается.

[felixych]

 

 

Можете посоветовать электрика?

Страна, город какой ?

 

 

EGR начал глючить, когда один раз разъем сняли, там на самом датчике егр сломан один из усиков.

Да, значит одна обмотка в клапане не работает. КЗ можно исключить.

 

 

По лямде p0031

Действительно подогрев, ничего страшного, датчик позже вступает в работу прогреваясь лишь выхлопными газами.

 

 

И после сброса р0610

Незавершенная конфигурация блока упр. двигателем. Наверное, последствие сброса клеммы.

[Mat3ha]

Город Тверь, Москва.

сегодня накатал 80 км в разных режимах, после сброса клемы машина больше не дергалась. Ни разу.

Мистика((((

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Mat3ha

[Mat3ha]

Уверен, после ночи, когда авто полностью остынет, утром все повторится.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем mudriy27

[Mat3ha]

Ну вот, прогрел, отвёз ребенка в сад и началось, с такой силой, что тронуться не возможно.

Открыл капот, скинул датчик МАФА и обратно одел, все,машина как пуля.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем Mat3ha

[medicavt]

Попробуй все же на другом MAF покататься какое-то время.

[Mat3ha]

Попробуй все же на другом MAF покататься какое-то время.

В пятницу дадут МАФ на выходные, потестить.

Посмотрим.

Других вариантов нет.

Или мозги или МАФ.

[Mat3ha]

Всем привет.

Дали мне исправный датчик МАФ.

Поменял, радости не было предела 1.5 часа катался, ни одной дергатни.

Потом(((( на светофоре, бах первый раз дернулась. Потом чаще, после 15 минут, даже ехать отказывалась. Даёшь газу, бух,бух,бух, потом как прорвет и опять(((((

Сил моих нет. Вот приехал к офицалам. Как на зло с*ка, час стоит работает, хоть бы раз дернулась.

Желание сжечь тачку.

[ФЕНИКС]

Может проблема только в движении проявляется?

[felixych]

@Mat3ha, у тебя в проге, в разделе "Тесты", есть тест клапана ХХ, попробуй, когда начнутся глюки, как поведет себя машинка.

[Mat3ha]

Нет, на холостых тоже.

[Mat3ha]

День добрый.

Всем огромное спасибо за помощь.

Проблему вроде решил)))))

Было замыкание в катушке. Я не знаю почему электрик не мог найти. Ну слава Богу, что решился вопрос.

Изменено 16 марта, 2018 пользователем Mat3ha

[felixych]

Читать внимательно надо

 

 

 

Катушки в норме.

Наконечники на пробой осматривал? Сопротивление катушек проверял?

 

 

 

[Mat3ha]

@felixych,

Спасибо вам. Да, согласен, косяк мой. Вам низкий поклон. Спасибо.

[Повеса]

Нашли причину?поменял прокладки на впускном коллекторе.почистил дросель.поменял свечи с проводами.поставмл новый датчик дмрв.обороты как плавали так и плавают.при отключении дмрв все ровно работает но загорается аккумулятор на приборе и вольтаж падает на 13 вольт с гены.при включении датчика дмрв вольтаж поднимается до14.5 акум с приборки пропадает но при снятии клеймы машина глохнет.