При горящем значке аккумулятор, приехал на сто, замер на мультиметре показал что потерь нет даже при нагрузке (печь,кондер, музыка)

[Mazda 478]

На что мне сказали фиг знает у тебя глючит блок предохранителей, подскажите пожалуйста в чем подвох?

[genad]

возможно и блок . да бывает такое. 

[igoryok]

что значит "замер на мультиметре показал что потерь нет даже при нагрузке" ?
что измеряли?

[Vit@min]

видимо измеряли напряжение на клеммах аккума,при включенных потребителях...

[igoryok]

видимо измеряли напряжение на клеммах аккума,при включенных потребителях...

если так, то не плохо бы написать значения измерений

[Mazda 478]

Могу ошибиться, но вроде 12,36 вольт

[igoryok]

Могу ошибиться, но вроде 12,36 вольт

плохо

таким напряжением аккумулятор не зарядишь

если такое напряжение на заведённой машине -генератор проверяй

[nahimuc]

Нормальное напряжение человек выше написал в посту. Такое напряжение, обычно, используется не для зарядки аккумулятора, а для его разогрева зимой. Или когда ставишь на ночь,  на зарядку аккумулятор чтобы его не спалить, а погонять такое обычно ставят напряжение. Вот тут http://akbmag.ru/catalog/avtomobilnye_akkumulyatory_mutlu/ я купил аккумулятор mutlu, меня он вполне устраивает, ведь завожусь с пол оборота и не мучаюсь с подзарядкой.         

[igoryok]

 

какой то бессмысленный набор слов и реклама  аккумулятора

[felixych]

Напряжение 12.36 В, если замеряли под нагрузкой, говорит о том, что заряда нет ( должно быть 13-15 В ), но аккум хорошо держит нагрузку и ещё послужит

( полностью заряженный  = 12.68 В, наполовину разряжен = 12.18 ).

[igoryok]

если быть точным то 14.4 В необходимо

[felixych]

Необходимо что???

[igoryok]

необходимо напряжение с генератора для нормального заряда АКБ

[felixych]

Вообще-то, для зарядки аккума нужен ток, а по напряжению мы судим о состоянии аккума, генератора и регулятора напряжения.

У нас,  при выключенных потребителях и на ХХ, по мануалу, напряжение должно быть:

[igoryok]

felixych

а что есть ток?

закон ома знаешь?

[felixych]

Даже не одно зарядное устройство сделал. Последнее делал на основе стабилизатора ТОКА, и ТОК делал ассиметричный, и ТОК регулируемый от 0 до 10 А.

Работает лет восемь уже.

А ты возьми любой блок питания от бытовухи на 15 В и попробуй зарядить им автомобильный аккум.

[igoryok]

да причём тут твои зарядки и генератор в машине

совершенно разные вещи

возьми инструкцию от аккумулятора и почитай какое напряжение ему нужно для заряда

[Lik]

Игорек прав, ты чуть чуть не понял. Напряжение в сети при заведенном двигателе должно быть примерно 14В, у тебя менее 13 значит что то не то. На машинах первого поколения часто окислялся блок предохранителе тот что под капотом. Возможно причина в нем. 

[vasnet]

судя по схеме предохранители .... практически не при чем.

 

 

 смотреть стоит напряжение на выходе самого генераора.

и сравнивать его с напряжением на полюсах баттареи