P0660, P0661

[Maximu$]

купил датчик себе. с виду 1 в 1. сопротивление 32.1 Ом. как поставлю, сделаю маленький отчет

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Maximu$

[<KOT>]

Вчера ездил на диагностику. Ошибки P0661 и P2009. Это 2 разных клапана? Подскажите коды деталей. И где они находятся? Я по картинкам чето не понял. Авто матрешка дорестайл 2л.

[EnGI]

Вчера ездил на диагностику. Ошибки P0661 и P2009. Это 2 разных клапана? Подскажите коды деталей. И где они находятся? Я по картинкам чето не понял. Авто матрешка дорестайл 2л.

Да два разных, оба рядом с АКБ их видно

[<KOT>]

LF82-18-740 это они?

[EnGI]

LF82-18-740 это они?

сообщ. 32 комплект 18-740А на рис.... в магазине лесть лень

 

Уверен что клапана? Сразу оба?...я бы проверил сначала

Изменено 29 марта, 2013 пользователем EnGI

[<KOT>]

 

LF82-18-740 это они?

сообщ. 32 комплект 18-740А на рис.... в магазине лесть лень

 

Уверен что клапана? Сразу оба?...я бы проверил сначала

на диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

[Гость Uran [238]]

а чек горит при этом? 

[<KOT>]

да горит. поэтому и поехал на диагностику. Я уже тут отписывался на форуме - машина слабо тянет, на слабо прогретой движке вообще до 2 тыщ оборотов еле едет. Потом прогревается и получше. 

[EnGI]

а диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

Выше же написано. Сопротивление померь или подай 12в и проверяй при этом переключение потока воздуха с каналов

 

Изменено 29 марта, 2013 пользователем EnGI

[Гость Uran [238]]

 

а диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

Выше же написано. Сопротивление померь или подай 12в и проверяй при этом переключение потока воздуха с каналов

 

я же говорю. что никто ничего не читает :) 

[<KOT>]

 

 

а диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

Выше же написано. Сопротивление померь или подай 12в и проверяй при этом переключение потока воздуха с каналов

 

я же говорю. что никто ничего не читает

да туго я догоняю когда че то связано с электрикой =)

[<KOT>]

 

а диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

Выше же написано. Сопротивление померь или подай 12в и проверяй при этом переключение потока воздуха с каналов

 

подать на него 12в не снимая? а че с потоком воздуха должно быть?

[Maximu$]

 

 

а диагностике эти 2 ошибки вылезли. Не уверен. А как проверять? Провода посмотреть на износ?

Выше же написано. Сопротивление померь или подай 12в и проверяй при этом переключение потока воздуха с каналов

 

подать на него 12в не снимая? а че с потоком воздуха должно быть?

сопротивление на обоих померь по 31-34 Ом на каждом должно быть

[EnGI]

а че с потоком воздуха должно быть?

на каждую из клапанов идет по трубке из коллектора (они еще сливаются подальше), будем кликать это портом А, из клапанов по трубке идут на соленоиды (вниз куда то, если объяснять по блондински), это порты В.

Снимаешь фишки,  трубочки эти с клапанов и по одному проверяешь....компрессором, ртом и т.п. подаешь воздух на порт А. Так вот, если не подавать 12В, воздух из порта В не выходит, а если подать...догадайся

Изменено 29 марта, 2013 пользователем EnGI

[Maximu$]

вот и мой отчет 

 

Проверить их легко, берем мультиметр, ставим на проверку сопротивления до 200 Ом к примеру и меряем на контактах клапана, естественно сняв фишку с него сначала, сопротивление. В допуске от 31 Ом до 34 Ом. Также можно проверить работу и подачей напряжение на клапана и смотреть поток воздуха через них, но думаю это излишне если на контактах НЕТ сопротивления, т.е. обмотка внутри датчика повреждена. Собственно возвращаемся к тому, что выяснив что датчик мертв — его нужно заменить. Идем допустим на магазине и там на мой мотор колодка с 2 датчиками в сборе! и стоит 3500 руб… при условии что второй у меня жив. не камильфо… поизучав инет и каталоги экзиста пришел к выводу что датчик все же можно и отдельно купить, который есть отдельно с номером, но к мазде 5. стоит он 1300 руб. уже что то. заказываю и жду. вот пришел он мне и пошел менять. ах да, сопротивление показал новый 32,2 Ом. Далее все в картинках.

 

 

Вот куда нужно лезть, справа от крышки смотрим

 

 

 

 

Далее видим это и начинаем откручивать все. сначала красные болты, дабы убрать то что мешается в сторону. потом зеленые

 

 

после откручивание всех болтов, раздвигаем все что бы было удобно вытащить площадку с клапанами. вытаскиваем и теперь нужно отсоединить от клапанов шланги. поддеваем отверткой плоской и снимаем все. вытаскиваем площадку

 

 

вот он коричневый — который предоставил беду

 

 

 

вот он второй, который рабочий

 

 

далее купил этот лот с номером

 

 

 

смотрим ближе

 

 

 

 

 

если сверить со старым, то различие только в номере думаю партии или еще что то. вопщем основные номера идиентичны.

 

откручиваем старый и ставим новый. и возвращаем площадку на место. подключаем все и видим

 

 

собственно вот и все. экономия на лицо. проверив все на авто - все работает идеально.

[<KOT>]

у меня под капотом немного по другому. Клапаны ближе в двигателю стоят и крышка пластмассовая их немного прикрывает

Изменено 30 марта, 2013 пользователем <KOT>

[Maximu$]

у меня под капотом немного по другому. Клапаны ближе в двигателю стоят и крышка пластмассовая их немного прикрывает

дорестаил у тебя?

[<KOT>]

 

у меня под капотом немного по другому. Клапаны ближе в двигателю стоят и крышка пластмассовая их немного прикрывает

дорестаил у тебя?

ага. потом другая компоновка подкапотного стала?

[Maximu$]

 

 

у меня под капотом немного по другому. Клапаны ближе в двигателю стоят и крышка пластмассовая их немного прикрывает

дорестаил у тебя?

ага. потом другая компоновка подкапотного стала?

ну как бы мотор уже другой. тут даже не подскажу прям сразу, фото клапанов давай, или в экзисте смотри номера по вину клапанов

[<KOT>]

Maximu$ сказал(а) 30 Мар 2013 - 21:00:

 

<KOT> сказал(а) 30 Мар 2013 - 20:43:

 

Maximu$ сказал(а) 30 Мар 2013 - 19:19:

 

<KOT> сказал(а) 30 Мар 2013 - 17:26:

у меня под капотом немного по другому. Клапаны ближе в двигателю стоят и крышка пластмассовая их немного прикрывает

дорестаил у тебя?

ага. потом другая компоновка подкапотного стала?

ну как бы мотор уже другой. тут даже не подскажу прям сразу, фото клапанов давай, или в экзисте смотри номера по вину клапанов

да не, в этом я помощи не прошу =) просто не знал что у рестайла и дорестайла подкапотное разное. Вроде LF и там и там Изменено 30 марта, 2013 пользователем <KOT>

[EnGI]

Вроде LF и там и там

 

 

 

А никто не знает что это не конец маркировки. У тебя LF-DE и клапана на коллекторе, у максимуса LF-VE. Отличия есть и существенные.

http://mazda3.ru/board/topic/93525-realnost-obyoma-dvigatelia/

[Maximu$]

вопщем скатался загород. клапан не дал проблем никаких. ошибки больше нет. не хочу верить жопомеру, но авто как будто стало другим. естественно в лучшую сторону

[gobL1n]

замерил сопротивление на черном 34 а на коричневом не показывает, посмотрел на экзисте, цены уже поменялись 1300+ ожидание 33 дня 1500+ уже 20 дней а 10-5 дней 3000-4000 р., может подходит не только от 5й мазды? есть варианты мб подешевле ?

[Maximu$]

замерил сопротивление на черном 34 а на коричневом не показывает, посмотрел на экзисте, цены уже поменялись 1300+ ожидание 33 дня 1500+ уже 20 дней а 10-5 дней 3000-4000 р., может подходит не только от 5й мазды? есть варианты мб подешевле ?

 

ну если платить не хочешь - закажи за 1300 и катайся пока не придет, особых проблем не поимеешь за это время. от других мазд не знаю что подойдет. я свой эксперимент привел в пример

[EnGI]

ОТ 6 должна подойти! 2.0 и 2,3