пропала динамика разгона

[felixych]

 

 

Что мне подсказывает что первая лямбда того или нет ?

http://injectorcar.ru/diagnostika-po-shirokopolosnym-lyambda-zondam

[санеккк]

 

Что мне подсказывает что первая лямбда того или нет ?

http://injectorcar.ru/diagnostika-po-shirokopolosnym-lyambda-zondam

 

ЧИтал ранеее статью попробую пшикну пойду карбоклином в воздухозабоник посмотрю как измениться показания.

 

 

Что мне подсказывает что первая лямбда того или нет ?

http://injectorcar.ru/diagnostika-po-shirokopolosnym-lyambda-zondam

 

ЧИтал ранеее статью попробую пшикну пойду карбоклином в воздухозабоник посмотрю как измениться показания.

 

Пшикнул показания меняються смесь обогащенная ток в -                     уходит.  .значит лямбда целая .  И так что имеем лямбда целая . маф целый. фильт бензиновый целый с насосом вместе . и так куда капнуть еще дальше ?

[felixych]

 

 

фильт бензиновый целый с насосом вместе

)) обычно проверяют давление в рампе ( 3.57-4.18 kgf/cm2 )

 

 

куда капнуть еще дальше ?

@санеккк, если не ошибаюсь, пробег за 170000км ? и неизвестно сколько скрутили до тебя ?

Проверь компрессию.

[санеккк]

 

фильт бензиновый целый с насосом вместе

)) обычно проверяют давление в рампе ( 3.57-4.18 kgf/cm2 )

 

 

куда капнуть еще дальше ?

@санеккк, если не ошибаюсь, пробег за 170000км ? и неизвестно сколько скрутили до тебя ?

Проверь компрессию.

да пробег 170000 вы прям угадали. двигатель делал 7 ткм назад то есть кольца залегли заменил . колпачки заменил жор пропал масла все ок, на цилиндрах еще этот как его хон сохранился все ок . Она ехала уже хуже еще со старыми кольцами . с новыми одинаково но жор пропал . и дымить перестала. каталик выбил еще 15ткм назад пламегоситель не ставил тупо выбили первый и второй каталик туда потом обманку лямбда поставили и все было ок . Я думаю надо искать такую же мазда  которая едет хорошо брать и менять датчики все по одному с нее на свою . и таким образом вычислить . Осталось найти знакомого и пробовать . Проблема не только у меня а у многих . Осталось найти эту проблему.  Завтра попробую фильтр воздушный вытащить и проехать немного будет нет отличие отпишу. читал что фильтра есть плохие  и воздух плохо пропускают . изза них не едет буду пробовать завтра отпишу

Фильтр менял вместе с насосом той осенью поставил форд . думаю не мог же он уже того тем более что едет без лямбды первой

[freeke]

 

Вот мои показатели на ХХ, машина хорошо прогрета. Я так понимаю тоже проблема с MAF?

, а у тебя же 1.6 ?  У нас по мануалу 2.7 г/с  на хх ! цифра, конечно, примерная, но я б задумался........  

 

 

 

 

Вот мои показатели на ХХ, машина хорошо прогрета. Я так понимаю тоже проблема с MAF?

, а у тебя же 1.6 ?  У нас по мануалу 2.7 г/с  на хх ! цифра, конечно, примерная, но я б задумался........  

 

Заморочился этой темой решил прочитать MAF и ляму, к моему удивлению показания МАФа выше от приемлемого, что может это означать? Двигатель 1.6, топливо-газ.

[felixych]

 

 

к моему удивлению показания МАФа выше от приемлемого, что может это означать?

Вы про цифры в красном ? )) Больше напоминает среднее значение. Педалькой работали ?  А по лямбде чек не горит ?

Выводите на экран обороты двигателя ! Смотрите ( ДВС прогрет ) графики на ХХ или на повышенных,  за исключением тех параметров которые требуют определенные обороты ДВС, например, система изм. геом. впуск. коллектора или продувка адсорбера...  кстати, эти системы работают только на прогретом двиг.

[freeke]

 

к моему удивлению показания МАФа выше от приемлемого, что может это означать?

Вы про цифры в красном ? )) Больше напоминает среднее значение. Педалькой работали ?  А по лямбде чек не горит ?

Выводите на экран обороты двигателя ! Смотрите ( ДВС прогрет ) графики на ХХ или на повышенных,  за исключением тех параметров которые требуют определенные обороты ДВС, например, система изм. геом. впуск. коллектора или продувка адсорбера...  кстати, эти системы работают только на прогретом двиг.

 

Да про цифры,  МАФ-- 3.6. настораживает меня то что выше среднего значения 2.7,

-чек не горит,

-на ХХ ( скрины сделаны на холостых +-700об.)

-  прогрет очень хорошо, да график после езды.

ЗЫ борюсь с проблемой потеря динамики в жару.

[felixych]

 

 

МАФ-- 3.6. настораживает меня то что выше среднего значения 2.7,

@freeke, а при включенном зажигании ( без запуска ) 0 г/с показывает ?

 

 

ЗЫ борюсь с проблемой потеря динамики в жару.

давление в рампе, в жару проверял ?

[PoKeMoN83]

Кстати, маф при зажигании 0 должен показывать?

У меня 0,26 показывает!

[felixych]

 

 

Кстати, маф при зажигании 0 должен показывать? У меня 0,26 показывает!

по мануалу, около 0г/с.  у меня 0,2.

[санеккк]

Читал гдето на просторах интернета что динамика может пропадать изза датчиков распредвала и коленвала 

[freeke]

 

МАФ-- 3.6. настораживает меня то что выше среднего значения 2.7,

@freeke, а при включенном зажигании ( без запуска ) 0 г/с показывает ?

 

 

ЗЫ борюсь с проблемой потеря динамики в жару.

давление в рампе, в жару проверял ?

 

Мистика какая то, сегодня проверял на прогретом 10-15мин, (2,24 г/с) - единственное отличие, то что проверял на бензине, и температура на улице опустилась до +22С.

К сожалению давление не могу померить, фишка обломанная на шланге раме. Если еду на газу бензонасос не участвует в подаче топлива.

А при включенном зажигании (без запуска) - 0.02 г/с показывает.

[PoKeMoN83]

 

Кстати, маф при зажигании 0 должен показывать? У меня 0,26 показывает!

по мануалу, около 0г/с. у меня 0,2.

Уточню, 0,2 или 0,02?

[felixych]

 

 

Уточню, 0,2 или 0,02?

 

0.2 - точно !  )))

 

[PoKeMoN83]

Спасибо!

[felixych]

Данезашта )

[freeke]

Задал вопрос толковому электрику с ОД станции, на что мне ответил, разница в показаниях зависит от температуры на улице чем жарче тем соответственно кислорода меньше, я так понимаю проверить в практике, надо иметь заведомо исправный МАФ? 

Изменено 4 июля, 2016 пользователем freeke

[felixych]

 

 

надо иметь заведомо исправный МАФ?

Это самый верный и 100% -ый способ диагностики !!!!   )))

[felixych]

 

 

чем жарче тем соответственно кислорода меньше

MAF, он же ДМРВ - датчик расхода воздуха ! кислород здесь не причем. Содержание кислорода в выхлопе проверяет лямбда зонд.

 

 

разница в показаниях зависит от температуры на улице

В нашем датчике MAF так же встроен датчик температуры воздуха на впуске.

 

 

Задал вопрос толковому электрику с ОД станции, на что мне ответил

А он собрал в кучу работу трёх  датчиков. )))))

[freeke]

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. Какая связь?

 

[санеккк]

 

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. 

Что в вашем понимании климат ?  кондер включаеться?

[freeke]

 

 

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. 

Что в вашем понимании климат ?  кондер включаеться?

 

Да, именно.

[санеккк]

 

 

 

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. 

Что в вашем понимании климат ?  кондер включаеться?

 

Да, именно.

 

Нагрузка на мотор увеличиваеться . и комп сам регулирует чегото там . Мне кажеться дело не в этом. Я уже все перерыл перечитал не понятно чего она не едет . Может есть у кого спецы знакомые в барнауле или в новосибирске,?  а то попадаються только оштбки читать умеют да так по мелочи. Интересно можно ли не разбирая двигатель посмотреть как выставлены распред вал правильно нет ? просто вскрывать мотор както не очень хочеться. мануал по выставлению читал .Так вот вопрос где в форскан посмотреть правильно ли выставлено или нет или обязательно разбирать ?... 

Я думаю проблема не только на мазде 3 . но и на мазде 6 итак далее . где стоят моторы lf ,lfve.l3ve.l8ve. там отличие только в обьеме. а обем разный за счепт поршня на l3 он с впадиной внутри что делает обем больше .

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

Пишут что изза подушки двс возможны такие проблемы  датчик детонации считывает что мотор не того чегото и комп сам душит мотор . если датчик детонации отключить мотор поедет вообще или нет ? просто у меня правой подушки тоже трындец.Если его отцепить то машина  перейдет в аварийный режим. а если открутить и и кузову закрепить что тогда будет? есть ли у кого данные с датчика детонации график ?  если есть выложите сюда сравним

Изменено 7 июля, 2016 пользователем санеккк

[freeke]

 

 

 

 

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. 

Что в вашем понимании климат ?  кондер включаеться?

 

Да, именно.

 

Нагрузка на мотор увеличиваеться . и комп сам регулирует чегото там . Мне кажеться дело не в этом. Я уже все перерыл перечитал не понятно чего она не едет . Может есть у кого спецы знакомые в барнауле или в новосибирске,?  а то попадаються только оштбки читать умеют да так по мелочи. Интересно можно ли не разбирая двигатель посмотреть как выставлены распред вал правильно нет ? просто вскрывать мотор както не очень хочеться. мануал по выставлению читал .Так вот вопрос где в форскан посмотреть правильно ли выставлено или нет или обязательно разбирать ?... 

Я думаю проблема не только на мазде 3 . но и на мазде 6 итак далее . где стоят моторы lf ,lfve.l3ve.l8ve. там отличие только в обьеме. а обем разный за счепт поршня на l3 он с впадиной внутри что делает обем больше .

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

Пишут что изза подушки двс возможны такие проблемы  датчик детонации считывает что мотор не того чегото и комп сам душит мотор . если датчик детонации отключить мотор поедет вообще или нет ? просто у меня правой подушки тоже трындец.Если его отцепить то машина  перейдет в аварийный режим. а если открутить и и кузову закрепить что тогда будет? есть ли у кого данные с датчика детонации график ?  если есть выложите сюда сравним

 

Ну не так то много вариантов.

дд -возможно,

термостат -возможно,

метки зажигания - также считаю могут быть одной из причин.

подушка - что то мне кажется маловероятно, и присутствовала бы вибрация.

каталик - думаю давал бы постоянную проблему, 

Изменено 7 июля, 2016 пользователем freeke

[санеккк]

 

 

 

 

 

Заметил вчера странную вещь, если включить климат показания МАФ увеличиваются с 2.7- 3.6 г/с. 

Что в вашем понимании климат ?  кондер включаеться?

 

Да, именно.

 

Нагрузка на мотор увеличиваеться . и комп сам регулирует чегото там . Мне кажеться дело не в этом. Я уже все перерыл перечитал не понятно чего она не едет . Может есть у кого спецы знакомые в барнауле или в новосибирске,?  а то попадаються только оштбки читать умеют да так по мелочи. Интересно можно ли не разбирая двигатель посмотреть как выставлены распред вал правильно нет ? просто вскрывать мотор както не очень хочеться. мануал по выставлению читал .Так вот вопрос где в форскан посмотреть правильно ли выставлено или нет или обязательно разбирать ?... 

Я думаю проблема не только на мазде 3 . но и на мазде 6 итак далее . где стоят моторы lf ,lfve.l3ve.l8ve. там отличие только в обьеме. а обем разный за счепт поршня на l3 он с впадиной внутри что делает обем больше .

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=90210  вот ссылка проблема такаяже как унас моторы одни. У меня еще вспомнил термостат здох заклинил так я его принудительно открыл на лето через радиатор температура в норме может изза этого?

Пишут что изза подушки двс возможны такие проблемы  датчик детонации считывает что мотор не того чегото и комп сам душит мотор . если датчик детонации отключить мотор поедет вообще или нет ? просто у меня правой подушки тоже трындец.Если его отцепить то машина  перейдет в аварийный режим. а если открутить и и кузову закрепить что тогда будет? есть ли у кого данные с датчика детонации график ?  если есть выложите сюда сравним

 

Ну не так то много вариантов.

дд -возможно,

термостат -возможно,

метки зажигания - также считаю могут быть одной из причин.

подушка - что то мне кажется маловероятно, и присутствовала бы вибрация.

каталик - думаю давал бы постоянную проблему, 

 

Заметил на холодную ок на горячую плохо еедет.   У человека читал на форуме про мазду 6 было такое все поменял оказалась подушка порваная была двс вибрировал и датчик детонации работал не правильно машина не ехала