пропала динамика разгона

[felixych]

 

 

O2s1 volt нету у меня . на ноуте смотрел не наше лазил во всяких вкладках нету . есть только ма.

mA - это ток в миллиамперах.

посмотри всё, что есть с О2S11,  может есть О2S11OBDII ?

А MAF смотри в г/с (грамм/сек)

[санеккк]

 

O2s1 volt нету у меня . на ноуте смотрел не наше лазил во всяких вкладках нету . есть только ма.

mA - это ток в миллиамперах.

посмотри всё, что есть с О2S11,  может есть О2S11OBDII ?

А MAF смотри в г/с (грамм/сек)

 

вторая лямбда есть в вольтах .  первая только в милиамперах .  Увас 2,0 lfve 6стмкпп 2007 год?

[felixych]

Увас 2,0 lfve 6стмкпп 2007 год?

Нет. Z6.

А у тебя да,  по-другому: первая (широкополосная) показывает в миллиамперах, а вторая в вольтах.

[санеккк]

 

Увас 2,0 lfve 6стмкпп 2007 год?

Нет. Z6.

А у тебя да,  по-другому: первая (широкополосная) показывает в миллиамперах, а вторая в вольтах.

 

так вот .КАК понять работает датчик нормально               или нет?        нормальных диагностов не найти все только ошибки читатьь умеют . поэтому сам заморачиваюсь

[санеккк]

 

 

Увас 2,0 lfve 6стмкпп 2007 год?

Нет. Z6.

А у тебя да,  по-другому: первая (широкополосная) показывает в миллиамперах, а вторая в вольтах.

 

так вот .КАК понять работает датчик нормально               или нет?        нормальных диагностов не найти все только ошибки читатьь умеют . поэтому сам заморачиваюсь

 

вот маф датчик

[felixych]

так вот .КАК понять работает датчик нормально или нет?

 

Копай в инете, там всё есть. А ещё, показания лямбды не соответствующие нормам не всегда означают неисправность датчика, причины, а их много, могут быть другие...

 

 

вот маф датчик

 

MAF на прогретом, на ХХ. должен быть около 2.5 г/с.

У тебя 1.74, эт маловато. )

Вот Артём почуял разницу ))) :

 

Всё спасибо разобрался... Мне мозг парит видимо уже почти год датчик MAF,так как кажет 1.6 г/с Снял с заведомо рабочего такого же авто по году и комплектаций и о чудо...машина пошла,маф стал показывать 2.3г/с при 93°двигла До этого пробовал ставить с мазда3 1.6 нью -измений не пройзошло,почему и нестал грешить на маф,а искал в другом причину Так что проводим проверку запчастью только от такой же комплектухи как у вас..

[Гость Stas_Mazda]

Вот мои показатели на ХХ, машина хорошо прогрета. Я так понимаю тоже проблема с MAF?

[felixych]

 

 

Вот мои показатели на ХХ, машина хорошо прогрета. Я так понимаю тоже проблема с MAF?

, а у тебя же 1.6 ?  У нас по мануалу 2.7 г/с  на хх ! цифра, конечно, примерная, но я б задумался........  

[felixych]

На 696 об/мин бывало и так )....   давно не мерил

[санеккк]

На 696 об/мин бывало и так )....   давно не мерил

696.png

поеду сегодня куплю контрактный из япониии у нас этого добра много 1300. поставлю если не будет изменений здам назат скажу не работает

[felixych]

Почувствуй разницу. )

[PoKeMoN83]

Парни а есть у кого данные с мануала, какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?

[санеккк]

Парни а есть у кого данные с мануала, какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?

дак           предпологаю что ноль навергое . Двс не заведен расход  Г/с должен быть равен нулю.                     хотя посмотрю у себя попозже

[PoKeMoN83]

 

 

Парни а есть у кого данные с мануала, какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?

дак предпологаю что ноль навергое . Двс не заведен расход Г/с должен быть равен нулю. хотя посмотрю у себя попозже

Не расход, а напряжение. Должно быть обязательно, нужна эталонная цифра

[felixych]

 

 

Не расход, а напряжение.

 

[PoKeMoN83]

 

Не расход, а напряжение.

Спасибо большое!!!

[felixych]

 

 

какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?

@PoKeMoN83, при положении ключа "АСС" зажигание не включено ! Замеряй при вкл. зажигании.

[PoKeMoN83]

 

какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?

@PoKeMoN83, при положении ключа "АСС" зажигание не включено ! Замеряй при вкл. зажигании.

Да сорри, ошибся

[PoKeMoN83]

 

Не расход, а напряжение.

Интересно, а нижний предел какой? 0,62-0,63 норм?

[felixych]

 

 

Интересно, а нижний предел какой? 0,62-0,63 норм?

@PoKeMoN83, там же указаны приближенные значения.. нет никаких пределов.

[санеккк]

 

Интересно, а нижний предел какой? 0,62-0,63 норм?

@PoKeMoN83, там же указаны приближенные значения.. нет никаких пределов.

 

Заменил датчик                        маф  1100 на выброс. показания изменились не значительно 1,76 было 2,2 стало      с новым датчиком, попробовал датчиков 5 результат один .динамика как прежде то есть ни как. с низов плохо вообще разгон. у кого какие мысли . интересно было бы значения 1 лямбды широкополосной узнать на нормально работающем моторе . там в милиамперах  измерения ,без нее едет аж страшно как  самолет,     Менять ее как то не просто так 5000руб стоит не охото пролететь.                       

Изменено 30 июня, 2016 пользователем санеккк

[felixych]

 

 

.КАК понять работает датчик нормально или нет?

Вот перевод показаний тока лямбды  в значение лямбды:

 

 

Ток 0мА равен значению лямбды 1,0 (отметил красной рамкой ).

 

 

Для бензинового двигателя при соотношении Воздух/Топливо (AFR) равном 14,7:1 значение λ = 1. Если двигатель работает на "богатых" смесях, то λ < 1, при этом, в отработавших газах содержится несгоревшее топливо. Если двигатель работает на "бедных" смесях, то λ > 1, при этом, в отработавших газах содержится свободный кислород.

 

В таблице ниже видно, значение лямбды и соответствующее ему количество частей воздуха к одной части топлива.

 

Тут всё понятно. 

 У тебя на ХХ, около 0мА, т.е. хорошо, состав топлива близок к 14,7 : 1.

 

 

А вот зачем ты стал рисовать педалью газа пилу на графике оборотов ? ))  Нужно было плавно увеличить обороты и держать их, ну например, в районе 3000 об/мин, и посмотреть показания лямбды. А правильней проверяют лямбду так: искусственно обедняют или обогащают смесь на впуске, и смотрят как реагирует датчик.

[санеккк]

 

.КАК понять работает датчик нормально или нет?

Вот перевод показаний тока лямбды  в значение лямбды:

 

 

Ток 0мА равен значению лямбды 1,0 (отметил красной рамкой ).

 

 

Для бензинового двигателя при соотношении Воздух/Топливо (AFR) равном 14,7:1 значение λ = 1. Если двигатель работает на "богатых" смесях, то λ < 1, при этом, в отработавших газах содержится несгоревшее топливо. Если двигатель работает на "бедных" смесях, то λ > 1, при этом, в отработавших газах содержится свободный кислород.

 

В таблице ниже видно, значение лямбды и соответствующее ему количество частей воздуха к одной части топлива.

 

Тут всё понятно. 

 У тебя на ХХ, около 0мА, т.е. хорошо, состав топлива близок к 14,7 : 1.

 

 

А вот зачем ты стал рисовать педалью газа пилу на графике оборотов ? ))  Нужно было плавно увеличить обороты и держать их, ну например, в районе 3000 об/мин, и посмотреть показания лямбды. А правильней проверяют лямбду так: искусственно обедняют или обогащают смесь на впуске, и смотрят как реагирует датчик.

 

Понял спасибо. Попробую.  И еще как стоит зажигание правильно нет выставлено это возможно посмотреть на датчиках или снять крышку клапанов и посмотреть мертвые точки и положение распредвала?

Изменено 1 июля, 2016 пользователем санеккк

[felixych]

 

 

как стоит зажигание правильно нет вставлено это возможно посмотреть на датчиках или снять крышку клапанов и посмотреть мертве точки и положение распредвала?

http://mazda3.ru/board/topic/119865-vystavlenie-metok-zazhiganiia-na-lf-ve-20-restail/

[санеккк]

Что мне подсказывает что первая лямбда того или нет ?   вот посмотрел на 3500 оборотов. За инструкцию по выставлению меток спасибо читал ранее.