Кто меняд датчик ABS передний?

[Мегатроша]

Как поменять датчик АБС мазда 3 2.0L механика передний правый?

[Гость Uran [238]]

  сложный вопрос.. если коротко, то  ОТКРУТИТЬ - вытащить старый, вставить новый и ПРИКРУТИТЬ!!! 

[Мегатроша]

  сложный вопрос.. если коротко, то  ОТКРУТИТЬ - вытащить старый, вставить новый и ПРИКРУТИТЬ!!! 

Какая там стоит головка?

[Игоряныч]

головка ТОРКС там,а вот размер не помню.

[Мегатроша]

9YAE-50-501B вот оригинальный номер болта помогите узнать размер весь инет пролазил(((

[Гость Uran [238]]

маленькая звезда... точнее торкс наизнанку, головка...  размер что-то  типа 8

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Uran [238]

[Мегатроша]

Спасибо ребят выручили))

Появился еще вопрос я поменял датчик а вот лампачка ABS не гаснет клему скидывал не гаснет может подскажите в чем проблема)

[Игоряныч]

Спасибо ребят выручили))

Появился еще вопрос я поменял датчик а вот лампачка ABS не гаснет клему скидывал не гаснет может подскажите в чем проблема)

надо проехать на машине,от 10 до 100 метров.

тогда погаснет.

[Гость Uran [238]]

надо до 30 км/ч разогнаться.. а не в метрах. если всё впорядке, система включится.

хотя.. если клемму скидывал, по идее, ошибка должна была стереться.. если сразу горит.. скорее всего уже что-то не так...  

[Мегатроша]

с чего считывает датчик абс показания?

[Гость Uran [238]]

смотря какая машина... мазда?  я имею ввиду год...  на некоторых с гребёнки на валу. или с магнитной ленты подшипника ступицы.

[Мегатроша]

2005 год механика 2.0L. Судя по колесу у меня стоит подшипник отдельно от ступицы)))

[ZoMZoM]

В подшипнике магнитное кольцо.

 

2005 год механика 2.0L. Судя по колесу у меня стоит подшипник отдельно

[Виталя 88]

привет , а подскажите есть ли разница между левым и правым датчиком абс . мазда 3 07год 

[MadPwnz]

Нет

[Виталя 88]

Нет

спасибо 

[z1odey]

А в случае ошибки ABS сам код ошибки для передних и задних будет разный? Ну т.е., если говорят, что разницы между левым и правым нет, то получается ошибка ABS делится на два кода: ошибка неисправности заднего датчика и переднего, я правильно понимаю?

Также хочу попросить ссылочку с расшифровкой всех кодов неисправностей для мазда 3 первого поколения. Спасибо!

 

У меня тут просто трэшак творится в машине) Вначале лампочки чека, абс, ручника, акума все разом горят, стрелка холостых оборотов при заведенном двигателе тупо на ноль шмякается, потом подымается в норму, лампы кроме чека гаснут... А теперь машинка только раз в три-четыре часа заводится, иммобилайзер ругается на ключ, кошмар) В какой-то теме была ссылка на драйв, там парниша подробно описывал различные ситуации с данным авто и были слова как раз про иммобилайзер и датчик ABS, типа из-за сбоя датчика иммобилайзер может не давать завести авто. Вот и я думаю, с чего вдруг у меня иммобил. ключ потерял? Авось дело все-таки в датчиках ABS. Осталось понять какой из них именно мозги мне любит...))

[z1odey]

Класс... Теперь сканер не видит ЭБУ - Unable to connect :( Походу дело ваще труба(

[mudriy27]

 

 

А в случае ошибки ABS сам код ошибки для передних и задних будет разный?

код разный на каждый датчик. и не по одному коду на датчик приходится.

 

 

А теперь машинка только раз в три-четыре часа заводится, иммобилайзер ругается на ключ, кошмар)

и каким кодом ругается? (код вымаргивается лампочкой).

 

 

Вначале лампочки чека, абс, ручника, акума все разом горят, стрелка холостых оборотов при заведенном двигателе тупо на ноль шмякается, потом подымается в норму, лампы кроме чека гаснут.

с аккумулятором и клеммами проблем нет? чисто и затянуто?

 

 

Теперь сканер не видит ЭБУ - Unable to connect

видел ли до этого?

[z1odey]

Судя по выданным кодам, ошибка не самого датчика, а блока управления?

U0121 - Lost communication with Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

 

То, что вымаргивается лампочкой проверю позже, отпишусь.

Но могу точно сказать, что вначале машинка с ключиком мигает очень часто и количество миганий вряд ли высчитаю, а вот уже после моргает реже, вечером посчитаю количество...

 

С аккумулятором думаю проблем нет, этой зимой его поставил, он можно сказать новый. Всё затянуто. Клеммы смотрел и не сказал бы, что они загрязнены, каких-то явных кусков грязи нет.

 

Да, конечно, до этого сканер видел, контачил с ЭБУ, почему я и смог прочитать ошибку. Но после (спустя три-четыре часа), когда я вновь пошел пытаться завести, то сканер выдал ошибку о невозможности соединения.

 

А в целом, изначально всё началось лишь с ошибки и горящих лампочек, авто тогда заводилось как обычно. Канитель с иммобилайзером началась после того как она простояла неделю в сервисе на небольшом кузовном ремонте. В день возврата мне авто они позвонили и сказали, что не могут ее завести. Я приехал к ним и был в шоке - таких проблем у меня ни разу до этого не было. Спустя пол часа мы ее там завели, я доехал до дома. У дома она еще раза три кое-как смогла завестись (постоит часок, заведется, постоит еще пару часов, заведется), а уже после всё, теперь напрочь отказывается :( И если авто в сервисе стояла неделю открытая (не на охране), а ключи были, допустим в другом месте, не рядом с ней, то могло ли это повлиять на иммобилайзер? Блин, я все таки надеюсь, что дело в чем-то другом, что не так все серьезно... Возможно где-то что-то отошло, загрязнилось, может предохранитель какой сдох...

 

Еще хочу отметить, что изначально, до появления всех ошибок (и за недели три до автосервиса) я менял лампы в стоп-сигналах/габаритах на не штатные - на диодные. Через пару дней и появились первые глюки, ошибка двигателя - та самая про АБС, гирлянда на приборке... Не могли ли лампы спровоцировать всё это или это лишь стечение обстоятельств? Сами лампы горят и работают как и должны до сих пор. А впервые ошибка с гирляндой появилась утром. Я завел авто, подождал минут пять (ошибки не было) и перед тем как нажать газ включил ближний свет - и тогда впервые появилась ошибка, гирлянда и стрелочка тахометра упала на ноль. Я испугался :) и поехал на метро))

Изменено 2 июня, 2017 пользователем z1odey

[z1odey]

Видео моргания значка иммобилайзера.

Надеюсь ссылка рабочая.

 

https://youtu.be/r0kqM9T4jSY

[felixych]

Канитель с иммобилайзером началась после того как она простояла неделю в сервисе на небольшом кузовном ремонте. В день возврата мне авто они позвонили и сказали, что не могут ее завести.

 

Код №16

 

 

P1260 Mazda:

Anti-Theft System Signal Detected - Engine Disabled

Обнаружен сигнал защиты от кражи - Двигатель отключен

Изменено 4 июня, 2017 пользователем felixych

[z1odey]

Спасибо за ответ.

 

Сам ключ не повреждён, по крайней мере второй, который всегда лежит дома - с ним тоже не заводится.

 

Кароче, к машине приезжал человек, мастер-диагност. Два часа проверял электрику (там, где это возможно в данных условиях).

Проверял везде всякие реле, предохранители, входы/выходы некоторых жгутов проводов и тому подобное...

Стартер работает, отвечает - он как-то напрямую подключался и я из салона с ключа мог крутануть стартер.

Но движок, соответственно, не запускается.

Да, его лаунч также не смог подключиться к ЭБУ. Сам ЭБУ, по-видимому, живой, т.к. он прозванивается. А вот в салоне вход для сканера, видимо, тупит, его тоже прозванивали.

В итоге скорее всего получится, что авто придется тащить к ним в сервис, где уже непосредственно на месте другой человек (как он сказал спец по таким проблемам) будет всё досканально смотреть, разбирать, перебирать, проверять, кароче, чинить)

 

В тот сервис, где она проходила кузовной ремонт я её не потащу, а то еще хуже станет :)

Я лишь написал им письмо, жалобу. Сервис позиционирует себя, как чуть ли не дилерский (понторезы :) ). Посмотрим, что ответят. По идее такая ситуация с моим авто им не на руку, думаю они должны как-то адекватно отреагировать.

 

Ну а пока остаётся только молиться за мою машинку))

[felixych]

Сам ключ не повреждён, по крайней мере второй, который всегда лежит дома - с ним тоже не заводится

 

Да нет, с ключами всё гуд, это я тупанул.

 

Стартер работает, отвечает - он как-то напрямую подключался и я из салона с ключа мог крутануть стартер.

 

Крутить бесполезно : форсунки, катушки зажигания и реле топливного насоса - отключены. Привет электрику. )

 

 

Возможных причин неисправности  , судя по коду,  три : CAN-шина, БУ, приборная панель. И судя по тому, что висит ещё одна ошибка по CAN-шине - U0121 ( нет связи с модулем ABS, он тоже на этой шине ), и не удается подключиться сканером, можно предположить, что неисправна CAN-шина. Это в лучшем случае.

На концах шины, в приборной панели и БУ двигателем, параллельно шине стоят так называемые резисторы-терминаторы 120 Ом, т.е. сопротивление исправной шины - 60 Ом. Любые другие значения говорят о неисправности цепи.  Отключив аккумулятор это можно проверить на пинах 6 и 14 разъема OBD :

 

 

Другой, худший вариант, это делать переустановку БУ двигателем, как при сменен блока, чтоб он видел ключ, это сюда :

 

авто придется тащить к ним в сервис, где уже непосредственно на месте другой человек (как он сказал спец по таким проблемам) будет всё досканально смотреть

[z1odey]

Стартер он крутил только, чтобы его проверить. Так то понятно, что там всё остальное отключено)

 

Всё верно, он также проверял и этот разъем, отключив аккумулятор. Сопротивление там было близко к нолю...

 

Мне, кстати, ответил сервис, откуда машинка после кузовного вернулась в полуживом состоянии. Они хотят взять ее к себе на диагностику, ремонт... Говорят, если возьмем на ремонт, то точно починим :) Вот думаю...)