Слишком большая утечка тока в цепи

[kotik636]

Специально для тебя, -storm- :

Один и тот же мультиметр. Допустимый ток утечки 40-65мА.

Практика:

 

Жень, я подозреваю, что ты споришь с ним? забей :)

[-storm-]

Специально для тебя, -storm- :

Один и тот же мультиметр. Допустимый ток утечки 40-65мА.

Практика:

Наверно погрешности?

Совет, задумайся о смене прибора ! Лучше даже стрелочный классический чем этот.

Такие погрешности не допустимы ! прибор может серьезно подвести.

Изменено 9 октября, 2012 пользователем -storm-

[kotik636]

Наверно погрешности?

Совет, задумайся о смене прибора ! Лучше даже стрелочный классический чем этот.

Если купить тестер за 30 000 рублей, то может и покажет более точно.

Но факт остаётся фактом. Причем я держал не один тестер за свою жизнь, логика выдаваемых значений одинакова.

P/S: ты бы сам взял в руки тестер и проверил!!!!

[-storm-]

Наверно погрешности?

Совет, задумайся о смене прибора ! Лучше даже стрелочный классический чем этот.

Если купить тестер за 30 000 рублей, то может и покажет более точно.

Но факт остаётся фактом. Причем я держал не один тестер за свою жизнь, логика выдаваемых значений одинакова.

P/S: ты бы сам взял в руки тестер и проверил!!!!

Я постоянно пользуюсь измерительными приборами, разными, всякими :)

Почему же 30 тыщ сразу, 2-3 тыщи APPA, Fluke, щас рынок богат моделями хорошими, сам дома для себя держу APPA 62 и он просто показывает нужное значение, что очень удобно, хотя уже староват стал.

APPA 80 серия тоже отлично, приходилось устанавливать токи усилительных каскадов, а там значения 5.6 ма, ошибка и все в ведро.

Изменено 9 октября, 2012 пользователем -storm-

[Гость Uran [238]]

я вот подумываю всё перечитать и флуд потереть, а?

[kotik636]

я вот подумываю всё перечитать и флуд потереть, а?

Поддерживаю. :)

Тема раскрыта. осталось только виновника торжества дождаться!

Изменено 9 октября, 2012 пользователем kotik636

[Гость Uran [238]]

почитать? или потереть? :)

[kotik636]

почитать? или потереть? :)

давай автора дождемся!

[-storm-]

Наверно погрешности?

Совет, задумайся о смене прибора ! Лучше даже стрелочный классический чем этот.

Если купить тестер за 30 000 рублей, то может и покажет более точно.

Но факт остаётся фактом. Причем я держал не один тестер за свою жизнь, логика выдаваемых значений одинакова.

P/S: ты бы сам взял в руки тестер и проверил!!!!

Пришел домой, проверил :)

А судя по твои картинкам при режиме 10А - 740ма, в режиме 200ма - 44ма.

Изменено 9 октября, 2012 пользователем -storm-

[kotik636]

 

 

Пришел домой, проверил

Правильно, у тебя один контур для измерения.
Возвращаемся к истокам темы:
Автор замерил ток на размерности в 10А, у него получился ток 200мА.
Ты в свою очередь советуешь, что нужно искать утечку, а я пытаюсь добиться правильного замера тока утечки.
Зная о том, что в маздах редко бывает излишний ток утечки, могу с уверенностью предположить, что дело в замерах(я собственно продемонстрировал на исправном авто, см. фото выше).
Я думаю наш спор разрешился?


Вот причина спора:

 

Мультиметр не важно на сколько ставить на 10А, 200мА, .

[-storm-]

 

 

 

Пришел домой, проверил

Правильно, у тебя один контур для измерения.
Возвращаемся к истокам темы:
Автор замерил ток на размерности в 10А, у него получился ток 200мА.
Ты в свою очередь советуешь, что нужно искать утечку, а я пытаюсь добиться правильного замера тока утечки.
Зная о том, что в маздах редко бывает излишний ток утечки, могу с уверенностью предположить, что дело в замерах(я собственно продемонстрировал на исправном авто, см. фото выше).
Я думаю наш спор разрешился?


Вот причина спора:

 

Мультиметр не важно на сколько ставить на 10А, 200мА, .

Ладно один контур так один
Тогда давай спросим каким прибором пользуется автор темы да и делов то, может у него там оборонка какая ))))
А мы спорили просто обсуждаем, у всех есть какой то опыт и мне не жаль поделиться им, иногда это помогает кучу денег сохранить.

[migor]

Вот и снова я, извините зазадержку, проверял измерения 2-мя мультиметрами для чистоты экспеермента

1.Mastech M832 - ручной

2.Mastech MS8217 - немного получше первого

 

Показания таковы включенном Амперном режиме:

на 1-м как и говорил при включенном 10А - показания упали в ходе измерений до 0,19 более не падали

на 2-м померил во включеннмо режиме А (т.е. амперы) показал 0.185

 

Показания при включенном милиАмперном режиме:

Что на первом что на 2-м показали нули с минусом

Штекер переключал в соответсвующее гнездо для милиампер, пообщался на работе с сервисниками говорят если показания более 200 мА то он в автомате отключается и показывает нули.

Что и думать теперь незнаю...

Изменено 9 октября, 2012 пользователем migor

[-storm-]

Вот и снова я, извините зазадержку, проверял измерения 2-мя мультиметрами для чистоты экспеермента

1.Mastech M832 - ручной

2.Mastech MS8217 - немного получше первого

 

Показания таковы включенном Амперном режиме:

на 1-м как и говорил при включенном 10А - показания упали в ходе измерений до 0,19 более не падали

на 2-м померил во включеннмо режиме А (т.е. амперы) показал 0.185

 

Показания при включенном милиАмперном режиме:

Что на первом что на 2-м показали нули с минусом

Штекер переключал в соответсвующее гнездо для милиампер, пообщался на работе с сервисниками говорят если показания более 200 мА то он в автомате отключается и показывает нули.

Что и думать теперь незнаю...

Так то все верно делаешь.

Вопрос в том есть ли утечка? Проверить надо акум, плотность и все такое, аккумулятор должен быть чистым и дождаться надо засыпания машины. Сколько напряжения на аккумуляторе после часу простоя машины ? замерь.

[migor]

В минувшие выходные стоял почти сутки на зарядке на малых токах 4А, поэтому ща акку как новый 13.2 - 13,5 показывает.

Весь протер его, долил в одну банку дистводы, с плотностью конечно посерьезней будет пока нет прибора для замера.

[kotik636]

показывает нули.

Нули ещё будет показывать, когда пред сгорит в мультиметре.

[migor]

показывает нули.

Нули ещё будет показывать, когда пред сгорит в мультиметре.

А пред горит именно на эту цепь для измерения ампер, просто другие измерения V, Ом то работают + 2-й мультиметр-то более защищенный от кривых рук в нем то не доолжно ниче перегореть.

[kotik636]

показывает нули.

Нули ещё будет показывать, когда пред сгорит в мультиметре.

А пред горит именно на эту цепь для измерения ампер, просто другие измерения V, Ом то работают + 2-й мультиметр-то более защищенный от кривых рук в нем то не доолжно ниче перегореть.

Раскрути корпус и посмотри!

[alekseygorhkov]

У меня такая же проблема.

Заметил неделю назад (машина стояла в гараже полторы недели, никто ее не трогал) что напряжение на аккуме снизилось с 12.6 до 11.8. Аккумулятор новый. Зарядил его и оставил на 3 дня на столе - вольтаж держит, плотность в норме. Значит дело не в аккумуляторе.

Взял тестер, померил утечку тока 180 м.ампер. Вытащил все предохранители в салоне - не помогло. Далее полез выкинул из цепи сигналку - утечка составила 160 м.ампер. т.е., сигналка берет 20 милиампер - в паспорте на нее так и написано. Полез под капот, как только вытащил предохранитель F3 40 А, мультиметр показал 30 миллиампер. Посмотрел провод от него идет в шлейф зеленый в коробку с предохранителями в салоне.

Начал отключать шлейфы в салоне по одному, ток утечки при отключении всех шлейфоф кроме зеленого увеличился до 250 миллиампер. Как только отключил зеленый шлейф ток утечки составил 30 миллиампер.

Такое впечатление, что утечка в самом ящике салонном с предохранителями!!!!

[migor]

У меня такая же проблема.

Заметил неделю назад (машина стояла в гараже полторы недели, никто ее не трогал) что напряжение на аккуме снизилось с 12.6 до 11.8. Аккумулятор новый. Зарядил его и оставил на 3 дня на столе - вольтаж держит, плотность в норме. Значит дело не в аккумуляторе.

Взял тестер, померил утечку тока 180 м.ампер. Вытащил все предохранители в салоне - не помогло. Далее полез выкинул из цепи сигналку - утечка составила 160 м.ампер. т.е., сигналка берет 20 милиампер - в паспорте на нее так и написано. Полез под капот, как только вытащил предохранитель F3 40 А, мультиметр показал 30 миллиампер. Посмотрел провод от него идет в шлейф зеленый в коробку с предохранителями в салоне.

Начал отключать шлейфы в салоне по одному, ток утечки при отключении всех шлейфоф кроме зеленого увеличился до 250 миллиампер. Как только отключил зеленый шлейф ток утечки составил 30 миллиампер.

Такое впечатление, что утечка в самом ящике салонном с предохранителями!!!!

Согласно схеме, если я все правильно понял, то зеленый шлейф J-01 отвечает не только за вход, но и отдает еще, поправьте если не прав.

[alekseygorhkov]

Сегодня пол дня возился, так и не понял где утечка.

Взял тестер, подключил на массу его и прозвонил плюсовый провод на фарах, поворотниках и габаритах. Тестер показал что имеется короткое замыкание на массу автомобиля.

Как только отключил зеленый шлейф то плюсовые провода перестали прозваниваться, т.е. кз отсутствует.

У вас так же?

Я так понял, что он отдает на аварийку, габариты, центральный замок, стеклоочиститель и стеклоомыватель.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем alekseygorhkov

[intruder177]

У меня такая же фигня - 190мА. (3 недели стоянки летом и двигатель уже не завести.)

Также через разъём J-01 зелёный в салонном блоке.

Недавно решил промерить напряжения в этом подключенном разъёме при отключенных остальных, получил следующее:

Pin# - напряжение(В).

B - 1.99

G - 2.62

H - 1.99

I - 2.6

K - 3.48

Q - 1.99

AC - 3.45

AE - 5.21

AH - 4.66

 

Напряжения на остальных пинах менее 1В.

 

Я знаю как минимум ещё 2 автомобиля с такой же проблемой.

 

В чём может быть причина?

 

 

Такое впечатление, что утечка в самом ящике салонном с предохранителями!!!!

Я уже тоже к этому склоняюсь.

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем intruder177

[Гость Uran [238]]

проверь всё тоже самое, но минут через 40 после всяких отсоединений и открытых дверях.

 

P.S.: intruder c800 :good: :punk: :dirol:

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Uran [238]

[intruder177]

Во ещё одна интересность была позавчера.

Разобрал крышку багажника и отключил все разъёмы, кроме того, который подходит к кнопке(4 провода). Тоже мерил напряжения, концевик...Всё подключил, собрал, закрыл багажник, меряю утечку 37мА. Обрадовался,снял клемму, ушёл домой. Вчера пришёл, меряю - опять таже фигня 195мА...на этот раз снял все разъемы в крышке, но утечка осталась...

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем intruder177

[intruder177]

проверь всё тоже самое, но минут через 40 после всяких отсоединений и открытых дверях.

Примерно такие же значения, только ток 450мА(двери открыты).

[Гость Uran [238]]

и через 40 минут??? сомневаюсь... без каких-либо внешних воздействий модуль должен "уснуть" потребение должно измениться... в большую сторону?? вряд ли... а сигнализация отключена?

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Uran [238]