Тест-драйв и мнение о Mazda 3 2,0 Supreme

[WithMe]

Друзья, привет!

 

Побывали в Сербии на тест-драйве Mazda 3 2,0 Supreme

 

Вот наш материал:

 

Тест-драйв Mazda3 2,0 Supreme: одна десятая

Свежее поколение «трешки» мы будем видеть на улицах чаще, чем любое из предшествующих. Новинка ярче, технологичнее, да еще и дешевле, чем предыдущая версия. Мы познакомились с самым лучшим представителем семейства Mazda3 и на его примере пытаемся понять, что хорошего есть во всех остальных.

Все прелести и пару недостатков я узнал в Сербии, на ездовой презентации модели, которую провели по дорогам Белграда и его окрестностей. Добраться до сербской столицы – целая история. По крайней мере, сейчас, зимой. Самолет из Питера, приземлившись в Шереметьево, не мог добраться до выхода в терминал из-за скользкого покрытия. Час мы ждали тягач и еще полчаса медленно катились на жесткой сцепке. Потом два часа, опять же из-за погодных условий (прошел «ледяной дождь»), ждали своей очереди на вылет из Москвы.

Именно из-за погоды в российском представительстве Mazda решили провести тест «матрешки» не у нас, а там, где потеплее, или, по крайней мере, нет проблем с замерзающими на асфальте атмосферными осадками. И не прогадали. В Сербии оказалось не менее прохладно, зато сухо. А шипованные колеса и вовсе запрещены законом.

Прямо из белградского аэропорта им.Николы Теслы мы направились на автодром NAVAK. Это чуть ли не единственный трек на Балканах, где профессионально готовят водителей легковушек, мотоциклов, автобусов и внедорожников, а принадлежит трек самому известному в Сербии автожурналисту и бизнесмену по имени Младен Алвирович.

С Младеном мы поболтаем за ужином, дизайн Kodo, в который одели «трешки», рассмотрим завтра (за окном практически стемнело), а пока – за руль. Для испытаний нам предложили Mazda3 в не самых популярных, а, наоборот, максимально мощных и упакованных версиях: хэтчбеки с моторами 2.0-литра с АКПП в комплектации Supreme.

Журналист во мне расстроился – новый 1.5-литровый скайактивный мотор опробовать было бы куда интереснее. Но продрогший на открытых сербских просторах любитель погонять, наоборот, обрадовался: 150 «лошадей» под управлением скайактивного «автомата» на трассе должны доставить гораздо больше удовольствия.

Голос инструктора по рации порекомендовал нашей группе из полдюжины мазд сделать let's go, и мы поехали знакомиться с трассой и машинами. Понравились обе. Первая – шириной полосы и разнообразием проложенных инструкторами изгибов, а вторая... О ней – поподробнее.

Двухлитровый скайактивный мотор и автоматическую трансмиссию мы уже знаем по Mazda6 и СX-5. Но в более легком 1300-килограммовом кузове он ускоряет чуть живее, пусть и без рвения турбомотора. Стоит нащупать в полу маленькую кнопочку кик-дауна, как хэтчбек пустится набирать предельные 210 км/ч. Разгон по ощущениям происходит быстро, а по паспорту длится вечность: целых 9 секунд. Но динамика ускорения в Mazda3 не главное. Куда интереснее проходить виражи и вписываться без торможения в коридор для «лосиного теста» на скорости 80-85 км/ч. «Тройка» послушна и резка, и только второе, корректирующее движение выявляет небольшой крен и присед хэтчбека на внутреннее колесо.

Но это не страшно, траектория от этого не меняется, и стильный красный автомобиль покорно следует заданному курсу – спасибо низкопрофильной резине на 18-дюймовых колесах. Но до управляемости MX-5 далековато. И это хорошо, ведь на гоночный трек выбираются редкие маздоводы, а большинство толкаются в тех же пробках, что и все остальные.

В Белграде и нас не миновали пробки – по вечерам в центр города въезжает примерно столько же автомобилей, как и в российских мегаполисах. Поэтому, выехав с полигона, начинаю знакомиться с салоном новой «трешки»...

Когда проводишь почти весь день, не вылезая из автомобиля, к ощущениям в спине и ногах относишься по-особенному. И если в машине неудобное кресло, весь рассказ о поездке носит критический характер. Но не в этом случае: кресло Mazda3, пожалуй, одно из самых удобных в классе. Задний диван не плох и не хорош, но места там куда меньше, чем, например, в Volkswagen Golf или Chevrolet Cruze.

 

Параллели с «немцами» (только премиальных брендов) напрашиваются сами собой, когда смотришь на переднюю панель и вспоминаешь, где ты все это видел. Маздовцы не стесняются, гордятся тем, что торпедо Mazda стилистически копирует нюансы интерьеров BMW, Mercedes и Audi. Может, и правильно: зачем придумывать велосипед с квадратными колесами, когда на круглых катиться удобнее?!

 

Так или иначе, салон Mazda3 классно выглядит, не изобилует кнопками, но и не лишает водителя доступа к самому необходимому. Не нашлось нужной клавиши? Нажимаешь кнопку голосового вызова на руле и сообщаешь компьютеру о своем желании. И если четко его произнести, возможно, два-три раза, то оно непременно сбудется.

Под правой рукой водителя – знакомый по моделям BMW и Audi контроллер в виде шайбы. Еще один «велосипед» с круглыми колесами. Пользоваться им удобно и привычно. Да и пересаживаясь с Mazda3 в более дорогой автомобиль, понадобится меньше времени на адаптацию...

А дальше - мы прокололи колесо )))

 

полный материал с редакционным выводом - http://www.kolesa.ru/article/2014/01/05/test-drayv_mazda3_2013

очень хочется услышать ваше мнение!

[TYSON]

не стоит она своих денег(

[davka]

не стоит она своих денег(

 

Может все таки с аргументами?

А то как-то не серьезно! 

 

Покупатель новой мазда 3 стал чуток взрослее.

Первое поколение мазда3 покупали молодые люди от 18 до 27 лет. С вторым поколением был провал ( на фоне кризиса) и покупатель мазда 3 повзрослел аж до 38-43 лет! с 2009 почти до середины 2012 года, мазда3 второго поколения продавалась сложно и совершенно другому покупателю. В конце 2012 года ситуация поменялась. Мазда3 G2  стали покупать охотнее, и к мазда3 вернулся свою покупатель. Только чуток повзрослевшим.

Сегодня, динамично развивается тенденция и покупателем новой мазда3 являются молодые люди от 22 до 35. Говорить о том, что она не стоит своих денег - несправедливо! Тем более без аргументов. В линейке комплектаций и модификаций новой мазда3, есть довольно широкий диапозон цен. Каждый покупатель, найдет ту версию, которая ему по душе и по карману. Безусловно, нам всем хочется получить макисмум за минимум денег и мы сразу бросаем взор на топ версию. Да, топ версия не дешевая!Но давайте признаемся, что если мы посмотрим на конкурентов, то и там, топ версии аппетитно надуты нулями.

Лично мне, машина понравилась. Она резкая, в меру жесткая, управляемая и очень приятная внутри.

Отвечая на вопрос автора, скажу!

 

Эта мазда3 будет популярной! Однозначно будет популярнее чем версия второго поколения.

Я уверен, что скоро мы получим бюжетные версии с мотором 2.0 типа Актив+  а также 2.0 с МКПП

[TYSON]

Ну скажем первая Мазда3 в 2004 году попала очень удачно в то время, когда рынок авто не был так насыщен столь дерзким дизайном каков был у новой трешки. Сейчас ситуация кардинально изменилась, одним дизайном нового покупателя уже не возьмешь.

Во первых пропала то удачное сочетание комплектация-цена, как было у первой версии (был туринг для 1.6 и спорт для 2.0 с относительно небольшой разницей в цене)

Сейчас же, что считаю линейка комплектаций очень неудачная( Скажите как можно делать такую современную машину даже без кондиционера??

Зачем уменьшать размеры авто внутри и багажника?

И адская страховка, переваливающая за 100т.р.!!((

[слон]

Согласен с предыдущими авторами. Люди научились считать деньги. Платить 100 тыщ страховку за владения маздой, мягко говоря странно. Я лучше за машину переплачу, и куплю немца или классом выше, чем платить страховой компании

[Stasunchik]

страховка как по мне это ерунда, это дело добровольное, хочу страхую, хочу не страхую, машина по потребительским качествам никуда не годится

[WithMe]

не стоит она своих денег(

 

а какие стоят? с чем сравниваете?

 

не стоит она своих денег(

 

Может все таки с аргументами?

А то как-то не серьезно! 

 

Покупатель новой мазда 3 стал чуток взрослее.

Первое поколение мазда3 покупали молодые люди от 18 до 27 лет. С вторым поколением был провал ( на фоне кризиса) и покупатель мазда 3 повзрослел аж до 38-43 лет! с 2009 почти до середины 2012 года, мазда3 второго поколения продавалась сложно и совершенно другому покупателю. В конце 2012 года ситуация поменялась. Мазда3 G2  стали покупать охотнее, и к мазда3 вернулся свою покупатель. Только чуток повзрослевшим.

Сегодня, динамично развивается тенденция и покупателем новой мазда3 являются молодые люди от 22 до 35. Говорить о том, что она не стоит своих денег - несправедливо! Тем более без аргументов. В линейке комплектаций и модификаций новой мазда3, есть довольно широкий диапозон цен. Каждый покупатель, найдет ту версию, которая ему по душе и по карману. Безусловно, нам всем хочется получить макисмум за минимум денег и мы сразу бросаем взор на топ версию. Да, топ версия не дешевая!Но давайте признаемся, что если мы посмотрим на конкурентов, то и там, топ версии аппетитно надуты нулями.

Лично мне, машина понравилась. Она резкая, в меру жесткая, управляемая и очень приятная внутри.

Отвечая на вопрос автора, скажу!

 

Эта мазда3 будет популярной! Однозначно будет популярнее чем версия второго поколения.

Я уверен, что скоро мы получим бюжетные версии с мотором 2.0 типа Актив+  а также 2.0 с МКПП

 

 

 

сколь скоро?

как по вашему, отчего зависит ценообразование?

Согласен с предыдущими авторами. Люди научились считать деньги. Платить 100 тыщ страховку за владения маздой, мягко говоря странно. Я лучше за машину переплачу, и куплю немца или классом выше, чем платить страховой компании

 

погодите, а при чем тут страховка в 100 тыс рублей?

 

страховка обязательна при покупке машины в кредит, при покупке за деньги - кто заставляет вас приобретать страховку?

[NiKsMeN]

взял такую, вполне доволен динамикой, сегодня на трассе обгоны совершал очень даже уверенно, чувствовался запас еще...каско стоит как и у всех, мне 40 обошлось

[Миша RUS]

Думаю будет. У самого 2 литра, хотел именно эту, хочется ощущать динамику, все таки 1,5 мало. И по мне, за эти деньги ничего стоящего по уровню комфорт/статус/новизна не купишь

[munikovich]

кто заставляет вас приобретать страховку?

многочисленные идиоты на российских дорогах

мне 40 обошлось

либо в мск, в компании в которой потом ничего не получишь, либо в не мск

[loMakln]

Машина 2,0 точно стоит своих денег! Так что будет хорошо продаваться!

[Stasunchik]

взял такую, вполне доволен динамикой, сегодня на трассе обгоны совершал очень даже уверенно, чувствовался запас еще...каско стоит как и у всех, мне 40 обошлось

то что 2.0 едет это без вопросов, но едет хуже чем Г1 и Г2 с 2.0 на палке, но всё равно машина своих денег не стоит, на вторичке неликвид вообще

Машина 2,0 точно стоит своих денег! Так что будет хорошо продаваться!

у нас в Украине точно не будет, только полный МАТ может купить такое барахло за такие деньги, слишком мало машины за слишком много денег, комплектация вот http://www.mazda.ua/price/Mazda3-2013-5HB.pdf, это то же ваш суприм, из полезностей только система торможения перед препятствиями, всё остальное хлам ненужный и есть в принципе во всех машинах от конкурентов, на вторичке машина будет неликвид, который через год за пол цены еле скинешь

[Великий]

И всё же экран мультимедиа смотрится инородно в машине, такое ощущение что его в попыхах туда вставили, 100% что будут отрывать во дворах думая что водитель планшет забыл или навигатор.

[слон]

взял такую, вполне доволен динамикой, сегодня на трассе обгоны совершал очень даже уверенно, чувствовался запас еще...каско стоит как и у всех, мне 40 обошлось

 

Какая страховая компания и город?

[NiKsMeN]

Ульяновск, страховал у диллера, сделали скидку 20% на нее...какая не помню...

И диллер еще на машинку скидку не плохую сделал....

На первых двух не катал, могу только с 6кой сравнить второго поколения... ну острый руль мне кажется уже не тот как раньше, это касается и новых 6ок...ну вот комфорту в машине и когда едешь определенно прибавилось, качество отделки тоже...кожа очень добротная и сделана красиво с красной строчкой...пластик тоже достойный, но вот на задних дверях опять сэкономили...

[Stasunchik]

Ульяновск, страховал у диллера, сделали скидку 20% на нее...какая не помню...

И диллер еще на машинку скидку не плохую сделал....

На первых двух не катал, могу только с 6кой сравнить второго поколения... ну острый руль мне кажется уже не тот как раньше, это касается и новых 6ок...ну вот комфорту в машине и когда едешь определенно прибавилось, качество отделки тоже...кожа очень добротная и сделана красиво с красной строчкой...пластик тоже достойный, но вот на задних дверях опять сэкономили...

а сколько в рублях цена такой коляски? у тебя салон из кожи? я чё-то сомневаюсь что на машине такого уровня может быть добротная кожа, на Г1 в спорте была тоже кожа, так там качество как-будто она снята с молодого дермантина, как-то у вас интересно дилеры работают, у нас в Украине скидки могут только быть под конец года, до этого ни копейки не скидывают

мля, нашёл на сайте мазда.ру цену суприма за 1045000 в седане, так если перевести на наши гривны у вас цена этого барахла ещё на 3 штуки зелени почти дороже

[davka]

@Stasunchik,@munikovich,,

Господа, 

Вам не кажется, что вы несете постоянную чушь! Вы находитесь на сайте клуба Мазда и тем самым, ожидаете что тут, кто-то будет прислушиваться вашим однобоким, субъективным высказыванием типа " Лучше октаху чем мазда3!" или " У нас на украине ....бла бла бла"  

Друзья, давайте уважать тех, кто читает вашу ересь и держать себя в руках!  Вы "засираете" все темы! Не удивляйтесь что ваш бред трут.

Будьте добры, если у вас есть объективные причины и обоснованные аргументы против мазда3 как автомобиля, излагайте их раскрыто.

 

Спасибо!

 

 

[Slan13]

Кому интересно цены и комплектации у нас в Кишиневе. У нас продаются европейские версии без запаски.

Двигатели все скайактивные, 2-х литровые мощностью 120 и 165 л.с. крутящий момент одинаковый 210 Н-м.

 

Mazda 3 2014.xls

[davka]

@TYSON,

Согласен! Страховка -беда! Но тут тоже есть объяснение. Как я уже писал выше, покупатель мазда3 - молодой , активный, амбициозный человек.

Как правило, и манера вождения у таких людей соответствующая. Слишком "ущербная" мазда для страховых компаний. Ну конечно же УГОН! Эти молодые бьют машины, потом покупают БУ запчасти, тем самым создавая спрос на БУ запчасти, что приводит к их угону. В итоге мы получаем то, что получаем! Цена КАСКО -АД! Лично я думаю, что надо делать КАСКО с франшизой! Если ты добросовестный и законопослушный человек, то франшиза сэкономит средства на покупку КАСКО и сделает водителя более аккуратным.

Что касаемо цены, не совсем согласен. 

Согласен с тем, что в 2004 году, таких дерзких предложений было мало и мазда свой рынок завоевала без труда. А сейчас все иначае. Есть конкуренты, клиент стал более разборчив и образован. 

Но ценообразование естественное.

Вот я в 2004 году купил Mazda3 2.0 в комплектации Sport (седан) без кожи и Bose (тогда не было версии с кожей и Bose) за 23.750$.

Для информации: в сентябре 2004 года курс $ - 29.20 примерно    http://audito.ru/rateofexchange/rateofexchange2004.htm

Инфляция с 2004 по 2013 гг составила 125,55%   http://уровень-инфляции.рф/инфляционные_калькуляторы.aspx

 

Используя нехитрый калькулятор, мы получаем следующие цифры:

23750х29.20=693500 (столько стоила мазда3 в полной комплектации в сентябре 2004 года)

прошло 9,5 лет! 

693500 при инфляции в 125.55% за эти годы мы получаем цену в 1563049.62

 

Говорить о том, что цена на мазда3 высока-  просто неправильно! 

Многие, обвиняют производителей в том, что они совсем охренели с такими ценами выходить на наш рынок и ссылаются на цены США. Друзья, производитель то не при чем! Вы посмотрите какие налоги на новые импортируемые автомобили и вы поймете, что грабит нас государство а не производитель!

 

Конечно, каждый сам решает какую себе покупать машину, у каждой машины есть свой водитель и это очень хорошо!

Будьте объективны!

 

@WithMe,

Думаю, в этом году мазда предложит другие (бюджетные) варианты 2х литровых мазда3.

Скорее всего, все зависит напрямую от мощностей производителя. В данный момент, на сколько мне известно, весь мировой рынок снабжает Хиросима. 

Как только в Мексике будет открыт завод по производству Мазда3, будет легче.

[well-83]

по-моему тоже не будет Г3 2.0 так популярна как Г1, хотя сам являюсь ее большим поклонником, была  и Г1 и сейчас Г2, все 2.0... НО во-первых 960 тыр. за машину в которой нет ни парктроников, ни круиз-контроля, ни нормальных (хотя бы 17 дисков), это дорого, а 1045 руб. с кучей ненужных функций дорого для С класса, нет МКПП, дисплей хоть и большой, а толку от него? камеры нет, да что там камеры, хотя бы схематично от парктроников расстояние показывали бы и то бы было удобно, подогрева лобового стекла уже тоже нет... я свою Г2 2.0 АКПП  за 870 брал,с активным биксеноном, полный подогрев лобового стекла, парктроники (правда тоже только звук), 5 уровней попогрея (на любую попу уровень подберешь), у меня все доводчики стекол еще стоят, это из того чего нет на Г3 и стоила дешевле, а тут действительно нужные функции убрали и кричат что не на много подорожала... вот если б со всем этим она стоила 960, тогда и я купил бы её, а так нет, спасибо, и таких как я много... На счет страховки, как некоторые пишут, считаю бред самый настоящий, почему производитель должен учитывать ее стоимость? она не обязательна, поэтому, как говорится колхоз дело добровольное, я например никогда не делал КАСКО на свои... посчитал, что мне в год платная стоянка намного дешевле обходится и хороший противоугонный комплекс, а если вы ездить не умеете, так причем здесь производитель, на права надо учиться, а не покупать их... Все вышесказанное сугубо ИМХО, и не претендует на истину в последней инстанции, если кого обидел, извините, и всех с новым годом и рождеством!!!!!!!!

для стасюнчика...))) меня удивляют такие неадекваты как ты... значит то что на ВАГах коробки это расходники, масло двигатели ведрами жрут, да и особой надежностью не отличаются ( я про 1.2 и 1.4 150 л.с.), это ничего страшного, а то что на маздах подсветки кнопок нет, это ...овно машина... 

[well-83]

@TYSON,

Согласен! Страховка -беда! Но тут тоже есть объяснение. Как я уже писал выше, покупатель мазда3 - молодой , активный, амбициозный человек.

Как правило, и манера вождения у таких людей соответствующая. Слишком "ущербная" мазда для страховых компаний. Ну конечно же УГОН! Эти молодые бьют машины, потом покупают БУ запчасти, тем самым создавая спрос на БУ запчасти, что приводит к их угону. В итоге мы получаем то, что получаем! Цена КАСКО -АД! Лично я думаю, что надо делать КАСКО с франшизой! Если ты добросовестный и законопослушный человек, то франшиза сэкономит средства на покупку КАСКО и сделает водителя более аккуратным.

Что касаемо цены, не совсем согласен. 

Согласен с тем, что в 2004 году, таких дерзких предложений было мало и мазда свой рынок завоевала без труда. А сейчас все иначае. Есть конкуренты, клиент стал более разборчив и образован. 

Но ценообразование естественное.

Вот я в 2004 году купил Mazda3 2.0 в комплектации Sport (седан) без кожи и Bose (тогда не было версии с кожей и Bose) за 23.750$.

Для информации: в сентябре 2004 года курс $ - 29.20 примерно    http://audito.ru/rateofexchange/rateofexchange2004.htm

Инфляция с 2004 по 2013 гг составила 125,55%   http://уровень-инфляции.рф/инфляционные_калькуляторы.aspx

 

Используя нехитрый калькулятор, мы получаем следующие цифры:

23750х29.20=693500 (столько стоила мазда3 в полной комплектации в сентябре 2004 года)

прошло 9,5 лет! 

693500 при инфляции в 125.55% за эти годы мы получаем цену в 1563049.62

 

все хорошо, но только посчитали вы чуток не правильно, это не цена, которая должна быть, а на сколько она должна была подорожать, т.е. не на 1563049.62 рублей конечно, а на 156 тыс. 304 руб. 96 коп. ... 125,55% на сколько поднялись цены, если говорить русским языком, то цены поднялись на 25.55%, а не на 125,55%... грубо говоря 100% принимаются за 1, и если б было указано просто 25,55%, это означало ба что цены снизились почти на 75%... Вот и считайте 693500+156304 получаем 849804руб. Вот именно столько должна стоить сегодня ваша комплектация, за эту цену она разлеталась бы как пирожки и Г1, да хотя бы за те же 900 тыс...

[davka]

@well-83,

даже если следовать такой математике, все равно не получается что она "ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ"

Округлим вашу цифру до 850.000 ! В той машине, которая сегодня должна была стоить 850.000 не было:

-датчиков парковки

-камеры

-монитора

-кожи

-Bose

-БТ

-USB

-Проекционного экрана

-поворотных биксеноновых фар

-МР3 магнитолы

- и много всего, что есть сегодня в мазда3

 

как ни крути, не получается сказать что цены НЕОБОСНОВАННЫЕ

[Focusnitsa]

Курс доллара только уже давно не 29 рублей.

А по большому счету - не нравится, не ешь. Никто под дулом автомата не заставляет покупать Мазду.

Да - вот такое оно, новое поколение машин.

Ноете, что дорого просят? Т.е. все таки заритесь на машинку, все ж нравится она))

[TYSON]

кстати по поводу ценообразования страховки))

как то недавно смотрел ее структуру, так вот на угон забивается всего 0.5%!!! Все остальное под ущерб!!!

И кстати какой угон может быть у машин, которые 2 месяца на рынке?!?!? если угоняют под запчасти, а все пока на гарантии

[davka]

 

 

И кстати какой угон может быть у машин, которые 2 месяца на рынке?!?!?

 

вот этот вопрос и меня волнует!

Когда я задал вопрос представителям СК, они сказали :

Мы считаем по статистике прошлых моделей! И спорить, объяснять им что это не правильно - бесполезно!