kazorik

EGR.pdf Только на дизелях. Бензин.pdf

Электрооборудование. 1.pdf2.pdf3.pdf 4.pdf5.pdf 6.pdf7.pdf 8.pdf9.pdf 10.pdf11.pdf 12.pdf13.pdf 14.pdf15.pdf 16.pdf17.pdf

http://mazda3.ru/board/topic/145187-instruktcii/page-2?do=findComment&comment=4674672 ссылка № 36

Без стартера не получится, нужно задать коленвалу правильное вращение.

Зря, удобная штука.

На 1:20

Сновья только сразу завожу, как в библии прописано. Летом от солнца панель накрываю золотистой плёнкой, та что для лобового, зимой. А заскоки всё равно бывают.

Тобишь лягушка?

Авто 2014г. такой проблемы ещё не было, но бывает что приходиться корректировать изображение на дисплее, думаю что не до конца поднимается. Простой вариант оставить постоянно открытым, отключить подъёмный механизм.

Как поменяете подшипник, то напишите какой. Тобишь номер.

Вам нужно в другую дверь стучаться, здесь матрёшки 3 поколения.

Может где-то, что-то. Там полно всяких диффузоров, электроники. Найти такую же машину (у того же ОД) и сравнить.

год 13 Посмотри на 2.0

Нормальное, если оригинал. У меня даже расход не повышался. В принципе это Total.

Сегодня ШЕФ попросил посмотреть почему у него потеют стёкла, я был в шоке.

Может быть: Рециркуляция воздуха не стоит на забор снаружи, а внутри. Салонный фильтр, попробуйте без него. В печьке протекает антифриз, проверить уровень. И как можно чаще мыть стёкла изнутри, из-за жировой плёнки тоже очень потеют. Случай из моей практики на старом авто, поменял динамики в дверях и стало из под одного немного подтекать в салон, так мороз ударил и пришлось изнутри тоже чистить от льда.

Нет, 3т.

Так меня сам шеф и научил, когда ему старинные машины меня он просил починить. Что вы хотите,демократия, Европа. Тут даже выпившим можно ездить, на земле Баерн вообще на фирмах стоят автоматы с пивом. Сейчас ещё травку легализуют. Меньшинствам средний род.

Есть теоретики, и есть практики. Альберт Эйнштейн Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает... и никто не знает почему!

Всё безопасно, если с умом. Ставим упор под основание вил и чуть-чуть отпускаем, на случай обрыва шланга. А фото не в тему, но для того чтобы не было сомнений что делал сам. Проверил сегодня уровень масла, 5мм ниже верхней отметки, а на канистре ниже указателя 1л.

По идее лягушки должны срабатывать с диапазоне свободного хода педали.

Сегодня поменял масло, и из поддона реально было откачено около 200 мл. всеми потерявшегося масла.

Не видит ключ, предохранитель, на педали тормоза две лягушки, одна на свет тормоза, другая на ключ. Может она, проводки замкнуть и будет видно.