Константин1988

По идее если что то не так ошибка должна выскочить

Сними сам привод заслонки (открутить 2 болта) на снятый привод одень фишку обратно, включи зажигание (привод должен сработать в положение на закрытие заслонки) пластиковую шестерню на коллекторе поверни по часовой стрелке до упора. И одень привод обратно. Таким способом вернёш нормальную установку

Там стоит шаговый моторчик привода заслонки. При заглушенном двигателе и до, вроде как 3000 т оборотов они закрыты . Свыше 3000 т об мин они начинают открываться., Как только обороты упали ниже 3000 об мин они закрываются обратно. А после снятия штекера на 4500 и возврата его на месте на заглушенном моторе возможно не корректно будет работать (утверждать не буду).

На заглушенном закрыты по часовой стрелке до упору!

У меня стоит тюменский медведь - итог выкипел! (видимо есть доля правды в словах хозяина лавки) вот недавно доливал водичку, замучился плотность потом поднимать! аккумулятору 3 года!!! Но вроде как ожил! при -17 крутит бодро

Про p0012 почитай тут http://mazda3.ru/board/topic/63813-oshibka-p0011-0012/

Р0661 это впускной коллектор

Р0661 - клапан саленоидный впускного коллектора - вот отсюда возможно и есть тарахтение( Не работает заслонка в впускном коллекторе возможно заклинила)

Привет! "Низкое давление" на приборке лампа моргает или замеряли? Если лампа на приборке моргает то проверь датчик давления масла! Сам датчик стоит копейки да и заменить самому 15 минут времени! (Про датчик где то тема была) Р0012 - Ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Я на монро 20 т.км проехал с права забулькало!

Если бы были вкладыши то грохот стоял бы всегда не зависимо от прогрева! Так что у тебя скорее всего коллектор

В выпускном коллекторе заслонок нет

http://mazda3.ru/board/topic/61352-glukhoi-stuk-v-dvigatele-pokhozhii-na-dizel/ тут вот вроде были способы диагностики

Проштудировав просторы инета, и каталоги производителя пришел к выводу что разницы нет!!! Как я понял индекс "FAW" это китайская сборка ( FAW &TOKICO SHOCK ABSORBER CO.,LTD.)

Разбирать дефектовать!

нет разницы одинаковые они

Вот у меня так же и было! только я ступицу вначале проверил! На ней было биение , поменял ступицу а диск тормозной старый оставил- его не повело!

на автомат - 2007г - двигатель 1,6 - подойдет? Да . У меня тоже 1.6 автомат 2007 года! В оригинале идёт подшипник NTN SNR Смысл переплачивать! А со ступицами ASVA уже не первый раз сталкивался ходят нормально и сделаны не плохо!

Подскажите различие между стойками монро 8804 и 8806

Я ставил подшипник NTN / SNR AU08385LXLL588 И ступицы ASVA MZWH5F

Да офигенный ценник! пРИ Такой цене хоть каждый месяц меняй!

Шаровую можно поменять но на свой страх и риск! Они имеют свойство вылетать, если только после замены аккуратно сваркой прихватить! а что ж тогда стоковая не вылетает, которая при замене выбивается одним не очень сильным ударом молотка? от сварки (читай перегрева, даже автоматом) пластиковая внутрянка плывет и да, что-то вот у меня за более чем 50 тыщ ни одна шаровая, не приваренная, а просто перепрессованная, не вылетела, что я делаю не так? если речь про рычаги, то вот корейская замена от CTR - CQMZ-1R и CQMZ-1L цена около 2,5 kрублей Я ведь не утверждаю что она вылетит!!! Знаю что случай были и люди в итоге их сваркой прихватывали! Сам перепресовывал (менял) ставил шаровую (лемфордер) через 3 т.км вывалилась!!!! после этого эксперементировать не стал а поставил оригинал!!!! Так что вот и говорю что данная замена на свой страх и риск!

Шаровую можно поменять но на свой страх и риск! Они имеют свойство вылетать, если только после замены аккуратно сваркой прихватить!

Можно ли использовать total quartz ineo ecs 5w30 Спецификация ACEA C2 и A5/B5 ???? на моторе 1.6? А то от всего прочтённого уже запутался!!!!!

Наверно! Не было возможности уточнить!