icemanKRD

А кто отвечать будет? :)

P0420 U2516 U0140 U2064 заранее благодарен... Может кто уточнит или подскажет что делать? = Насколько я понял: P0420 - эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога U2516 - ошибка CAN связи U0140 - нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) U2064 - активация индикатора запрошена другим блоком управления Авто 2008гв Mazda3 1.6 5МКПП Двиг Z6 150тыс.км Из явных неисправностей - перегорела лампочка подсветки кнопки подогрева пассажира.

Так какой способ самый правильный с точки зрения чистоты системы? Когда на заведенном авто и подвешенными колесами откручивают снизу сливной шланг, поворачиваю руль влево вправо, подливают в бачок? Так. А часть системы от сливного шланга до обратки в бачок остается не промытой?

То, что в первом посте написано, я знаю - я так менял, теперь хочу с промывкой. Если не отсоединять бачок от всасывающего шланга, а просто подливать в него смысл промывки не теряется?

Ты имеешь ввиду через обратку? Ты сам делал? Кто-нибудь может описать процесс замены с промывкой по-шагово?

Опиши, пожалуйста подробно схему замены с промывкой...у меня 1,6 если что.

Кто пробовал вместо М-3 заливать М-5?

Спасибо.

Сзади я так и подключил, а вот спереди...там серый тоже минус? Можно же проверить серый и масса должны быть закорочены - так?

Всем привет. Дело было так: сменил я штатные на Hertz, когда менял, то полярность проверял батарейкой. Снял штатный динамик, подрубил батарейку, определил +/- и соответственно провода штатные определил. Поставил фильтры, прикрутил провода, подключил динамики... Время шло, пару правых дверей сменил, как там их подключили на СТО - неизвестно. Делал шумку на выходных, но когда отсоединял динамики, то отвалились окисленные провода (зря я сэкономил на них при установки). Короче, подсоединил на слух, т.е. так чтобы отклонение динамика шло наружу, но терзают меня мутные сомнения да и провода сменить нужно. Итого, какой провод + (плюс), а какой - (минус) на передних и задних дверях?! Сзади пара: серый и фиолетовый Спереди пара: серый и белый вроде Машина: лето 2008

Предпочитаю Castrol edge 0w40 класса SM

А когда оф. начало? А то что-то в топике время никакое не указанно?

Я писал о наиболее качественном смазывании и увеличения ресурса двигателя, а не легкости его раскручивания и экономии топлива. Заметьте, что эти понятия обратнопропорциональны, т.е. если легче крутится, то смазывающая способность хуже. Можно и 5w20 залить - еще легче крутиться будет ;-)

Кстати, хотелось добавить немного... Многие по льют 5w30, не задумываясь о том, что оно более жидкое (менее вязкое) и на высоких температурах хуже защищает двиг при прочих равных характеристиках. Поэтому для наилучшей защиты двига и увеличения его ресурса, желательно лить масло с верхним пределом вязкости (для Madza это 40). Для тех кто крутит движок постоянно и ближе к красной зоне можно рекомендовать 50 и 60.

Я читал его много раз...и не ОДНО! И Mazda не РЕКОМЕНДУЕТ, а ТРЕБУЕТ вязкости. Рекомендует она производителя масел - себя. Вот из електронной (читай старой) версии: ================ Европа API SL или ACEA A3 5W-30 10W-40 5W-20 ================ Кроме Европы API SG, SH, SJ или SL или ILSAC GF-II или GF-III — А вот из печатной (2008г): ================ Бензиновые двигатели API SL или ACEA A3/A5 API SL/SM или ACEA A3/A5 5W30 API SL или ACEA A3 API SL/SM или ACEA A3/A5 10W40 API SL/SM или ACEA A3/A5 5W20 ================ Нигде НЕТ 5w40! Я камень не кидал, а поправил... Прошу заметить, что появился класс SM, о котором я писал выше.

Ничего плохого не будет, ездий спокойно. Я лично предпочитаю Кастрол ЭДЖ 0в40 родной Декселии 0в30, в силу более высокого класса API и технологичности первого при соответствии по ACEA. НИКТО еще не смог ни в этой теме, ни в какой другой обосновать преимущества применения масел Декселия 5в30 более низкого класса. Кроме рекомендаций производителя... Кастрол имеет API SM/CF ACEA A3/B3/B4 Mazda имеет API SL или ACEA A3 SM Класс утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC. SL Моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. ps: Mazda рекомендует 5w30 и 10w40!, а не как писал SLAVAS pps: я не претендую на звание специалиста или знатока масел, просто призываю немного раскидывать своим собственным серым веществом ;-) И еще! Кто-нибудь обращал внимание на то, что НЕ для Европы (читай более мягких условий) допустимы в примениении масла классов по API SG, SH и SJ - 89, 94 и 96 года соответственно!

А в бошках без CD тюнер нормальный? Лучше тех, что стоят в CD и МР3? Так его не так трудно найти...

Отвечаю на вопрос автора Двигатель Z6 DENSO SK16PR-E11 (для объема двига 1,6) Двигатель LF NGK ITR6F 13 (для объема двига 2,0)

Я определился, буду лить Каструль ЕЖ 0в40 Значит, ты не кипятись раньше времени... 5W-30 Оригинальное масло Mazda “Dexelia”, напр. 10W-40 Оригинальное масло Mazda “Dexelia”, напр. 5W-20 - "нет рекомендации" Т.е. другими словами производитель ТРЕБУЕТ 5W-30, 10W-40 или 5W-20, а также ТРЕБУЕТ качество API SL или ACEA A3. Тем кто думает о Castrol EDGE 0w40 скажу, что это масло никак не противоречит требованиям производителя, так как параметр "горячей" вязкости 40 совпадает с требуемым производителем (10W-40). Параметр "холодной" вязкости у Каструля имеет значение "0" из-за того, что требуемый производителем стандарт SL был введен в 2000 году, а стандарт Каструля SM в 2004? в котором были повышены требования к качеству масла, его коррозионной способности, а также к параметрам при низких температурах.

Есть http://automn.ru/mazda-3/mazda-38664-10.m_...m_id2-5194.html для локального мспользования 150Мв... Ссылка

4,3 - это на новый чистый сухой двиг Если постоите несколько часов, влезет больше, а так - это нормально. Вот нахожусь в раздумиях какое маслице залить...

Я отказался...тоже 1,6. Нафига? 105лс передний привод... А стоит она не 10, а 19 тр.

вот еще мышку и лого навоял... Если у кого есть идеи, то прошу высказываться, а уж воплотить - тело техники (с). Прилагаю *.cdr Мышь.jpg Мышь.rar