icemanKRD

Может поплавок погнул? Вручную можно отрегулировать... Когда лампочка загорается, то по БК еще 40км ехать, но реально 40+70 проезжал - так что где-то 10-12л остается. Я так понимаю, что это минимум для охлаждения насоса. Стараюсь, чтобы с полбака всегда было, но иногда намеренно выкатываю весь.

Выскакивает ошибка р0421 - сбрасывал ELM несколько раз. На выходных еще решил просканировать - опять ошибка р0421, но чека не было на приборке. Какие варианты действий? При 2007гв и пробеге 175тыс. 1. Замена датчика на оригинал 2. Замена на что-то типа Bosch или Denso 3. Удаление катализоторов, но первая лямбда все равно должна же быть...

Я не понял, заливали бенз, а на выходе "квас"? Это после смены фильтра так стало?

Я немного - может пару тысяч...но есть человек, который 30 на таком уже намотал. Да и старый остался на "всякий пожарный".

Неее, даже и не задумывался - сразу резал ножницами по металлу. Кстати, довольно просто режется. Я сделал два надреза от правой двери в сторону левой, отогнул, заменил ТН, и обратно загнул и прикрутил родной лючок на место.

Сменил ТН на Капарс на выходных...в результате, что удалось почувствовать: - более ровный ХХ - на низких (1тыс) оборотах не захлебывается двиг - при резком сбросе газа на 1-2 передачах перестало дергаться - чуть быстрее реакция на нажатие педали газа Вот примерно такие ощущения, прет, собственно, также и раньше.

Вот номер - 1 602 781, но ценник дороже маздовского. Так или нет - скорее так, потому что заменитель Капарс 34604 к нему тоже выскакивает.

А почему забыли про Messmer (Германия) 775238

Всем привет, рассказываю историю. Перестал включаться а/с (дует теплым): 1. проверяю реле (правда заменял с туманок, но они одинаковые) - нормальное 2. проверяю пред - нормальный 3. заправляю - нет эффекта Разбираем, смотрим и видим, что шкив немного кривой. Пробуем снять муфту, чтобы прижимные кольца посмотреть, обламывается винт, но муфта сидит так крепко, что никак не снять. Собираюсь приварить гайку к муфте и отбойником (спец приспособа) попытаться выбить ее с вала компрессора. Кстати, если заклинить муфту со шкивом, то кондюк дует холодным. Вопрос: может кто сталкивался? Продается ли шкив с муфтой отдельно? ps: есть еще вариант, что сгорел термодатчик в магните, но сейчас главное - снять муфту.

и я о том же!!! Но на Кастрол не советовал бы менять...от добра добра не ищут.

Лучше Декселии может быть только Декселия - масло для Mазды!

У меня 2,0 выпуска 02.2007 стоит ли менять ремень (визуально в порядке, не свистит, натяг нормальный) или ждать пока порвется? Пробег пока 166тыс...

И эту карту не видят обычные карт-ридеры?

Родной насос 10тр стоит - пробег тысяч 150 (это примерно 5 лет)...думаю не стоит играть в эту лотерею. Хотя за темой слежу и был бы нормальный заменитель, то можно было ставить, а так - каждый сам. И мне хочется конечно поставить этого китаезу, но вдруг что-то случится с топливной или форсунками - я пока не рискую!

Вставлю и свои 5 коп...все же стаж почти 170ткм На моторе 1,6 лил родную Декселию 5-30, потом решил, что я круче всех и мне нужно Кастрол 0-40. Потому понял, что я не круче всех и перешел опять на Декселию 5-30. На моторе 2,0 хозяин только сменил масло на Мотюль и продал - за одну поездку Москва-Краснодар (правда довольно "шуструю" поездку) скушало с 1л где-то! Сменил на Декселию 5-30 и слежу за уровнем - не жрет пока вообще, хотя раскручиваю частенько. Мое личное мнение, что лучше всего лить Декселию 5-30! Но, как справедливо Uran заметил выше - есть условия в Сибири "-", а вот я хотел бы добавить "+" на Юге. Поэтому периодически есть мысли, как мне кажутся логичные, попробовать Декселию 5-40. ps: также озвучу свое мнение, что Dexelia 5w-30 это ничто иное как Elf evolution sxr 5W-30

Все верно - есть такое дело. Это моргание приборки - сигнал о перегоревшей лампочке, т.к. сопротивление в цепи снижено из-за диодов. Выход: либо лампочка, либо допаять сопротивление.

Все ясно.

Я думаю спорить с уважаемым экспертом смысла, да и надобности, нет... Ну, скажу по опыту личному, что даже новый двиг 1,6 подъедал масло - стоило его покрутить 5-6тыс об/мин в течении пары часов. На 2,0 если ездить спокойно до 3тыс оборотов по-идее от замены до замены уровня щупа min-max - кушает очень мало. Но стоит ему дать люлей и тут он показывает свои аппетиты. Утверждать, что моторы Mazda масло не употребляют ваще - ну, как-то неосторожно что ли... А на mps тоже не ест масло ваще??? НО это даже не вопрос, отвечать не надо.

Ну, зачем же так категорично? В любом случае спасибо за ответ. Есть еще мнения?

Декселия=ELF один в один - по всем параметрам...можете найти спецификацию и убедиться в этом сами. У меня вопрос другого характера: если машинка 2,0л кушает масло с пробегом за 150, то есть ли смысл перейти с 5-30 на 5-40 или 10-40?

Дядя, вот ты даешь http://mazda3.ru/board/topic/14169-nashi-partnery/?do=findComment&comment=558875