Nine

Не, ну я бы себя сансеем называть конечно не стал бы :lol: Но если ты настаиваешь...я не против :lol:

Мы тут говорим о любительском угле, а не о профессионалах. О профессионалах речь зашла тогда, когда прозвучало мнение, что передний привод и дрифт - вещи несовместимые. В общем дальше мусолить это смысла нет. Меня по прежнему интересует мнение о АКПП в таких ситуациях, ну и кто как дает угла. Остальные мнения, уж извините, мне не интересны) Нас с тобой кое что различает. Я тут не умничаю. И не впадаю в "аут", или что там с тобой происходит? Да мне плевать дружище :lol: Хоть вся администрация президента :lol: Вот ты правильно написал, "свидетелями заноса". И я правильно тебе ответил, кинуть машину в занос сможет любой. Я говорю про углы, а не про занос. Да, очень жаль, что это единственное сохранившееся фото. Я бы с удовольствием НЕ стал смотреть остальные, если бы ты их выложил :lol: Я не пупсик, давай без нежностей, я гетеросексуален :lol: Прям снесет Мазду? Прямоток за 10 тыщ поставил? :lol: Че будем звуком хвастаться? Я если свои домашние колонки с усилком вокруг твоей "нынешней второй тарантаски" выставлю и включу, ее сомнет :lol:

Настя, ни о ком изначально не думаю плохо. Это видно хотя бы из того, что я поправил данного персонажа(Глобуса), когда он назвал человека - сушиедом. Я сюда пришел, что бы услышать мнение людей с опытом, научиться у них чему нибудь. И я это мнение услышал. Но вот когда врывается какой нибудь индивидум и начинает нести бред, а такое встречается везде, на любых форумах, то как мне ему отвечать? Причем я же изначально просил таких людей не делиться со мной своим ценным мнением)

Я никогда не читал про гидравлический ручник, но тем не менее представляю что это такое. Как бы гидравлика - она и есть гидравлика. Да и с учетом темпов моего развития, в любых делах, не только в автомобилях, думаю через годика два - вопросов по этой теме у меня не останется. К тому же, я обладаю большим плюсом перед многими, я люблю пробовать и прочувствовать, а не только философствовать. Так что это ты зря обо мне так думаешь. Globus77, ухахахахах, дружище, не смеши) Что это такое на фото? Справа от тебя(или даже больше впереди) - стена, и в тоже время колеса вывернуты в направление этой же стены и нога давит на газ, видно по вылетающим кускам льда, задние колеса на ручнике. Это не дрифт брат, это как раз и есть, быдло занос :lol: Ты угла дай, и пройди углом метров 10 хотя бы. Вот тогда я восхищусь тобой, о мастер теории) А так сможет любой, на любом авто)

Никто тебе не говорит, что передний привод лучше. Ясен пень задний в этом деле более эффективен. Вопрос после твоих слов стоял не в том, какой привод лучше, а в том, можно или нет. Человек(не сушиед,а человек, запомни это) из его ролика(не из моего) выигрывает, пока ты умничаешь на форуме. У меня в голове сейчас всплыла такая логическая цепочка. Ты на форуме Мазда 3, у тебя много "спасибо" в профиле, видимо ты тут не первый день. Скорее всего у тебя была Мазда 3, возможно есть сейчас. Она переднеприводная. Ты считаешь, что давать угла на переднем приводе - это бред, соответственно ты угла не даешь. Следовательно - ты не пробовал(или пробовал пару раз, но это не в счет) и не умеешь. А если ты не умеешь, зачем ты вообще вторгся в эту тему? Поправь меня, если я где-то ошибся. Мне не интересно мнение теоретиков, об этом я писал в самом начале. Ну и в конце концов, о чем с тобой разговаривать, если ты считаешь, что дернув ручник - тебя ждет стена. Посмотри любой дрифт чемпионат, все дергают ручник, внезависимости от привода. Это самый легкий вариант пустить машину в занос и все им благополучно пользуются. Если ты на переднеприводном после дерганья ручника боишься влететь в стену, то что будет, если ты дернешь ручник на заднеприводном, заблокировав ведущие колеса? :lol:

Немного фотошопа :lol:

Давай не Вы, а ты. Мне 25. В моем понимании дрифт - это управляемый занос. Ты считаешь, что пустить машину в занос можно только ручником? Я тебе видео кинул, это довольно знаменитый дрифтер и ездит он на переднем приводе. Иди ему расскажи, какой он нуб. Скажи, что ты в ауте и покажи как надо. Техника на переднем приводе почти такая же как и на заднем. Если хочешь мнение чемпиона, то я могу дать ссылку на интервью. Мое мнение попроще. Пустить машину в занос можно двумя способами, ручник и раскачка. Если ручник, то набираем скорость, дергаем ручник(не отпуская газ), поворачиваем руль в сторону поворота. Начинается снос задней оси. Ручник можно отпустить(или не отпускать, на усмотрение водителя). Далее резко выворачиваем колеса в сторону заноса. Идем углом. Второй способ - раскачка. Набираем 40-60км/ч(если кто-то по смелее, то можно и больше), поворачиваем руль в противоположную сторону от нужного нам поворота, затем резко обратно(на снегу срабатывает с первого раза). Если все сделано правильно, начинается все тот же снос задней оси. Резко выворачиваем руль в сторону заноса. Идем углом. В обоих случая нога на газе. Чем больше была скорость - тем больше расстояние, пройденное углом на переднем приводе. Ну или если кто-то профи, то можно и долго углом ехать, как в видео выше, играя газом и ручником. В отличии от заднего привода, на переднем - прибавка газа стабилизирует автомобиль. Так что тут нужно чувствовать машину. Если задняя ось начинает опережать переднюю - притапливаем газ, если наоборот отставать(стабилизироваться) - сбрасываем газ. На заднем приводе наоборот, если задняя ось опережает - сбрасываем газ, если отстает - добавляем. Ну и повторюсь еще раз, в ауте ты или где-то еще - никого не волнует. Люди делают, сотни видеороликов на ютубе, а это значит, что ты не прав. Ну и фотку я выше скинул. Маломощная, переднеприводная машина на АТ - идет углом под моим управлением. Да, угол не большой, но идет же. И я как бы нуб в этих делах. Я особо ничего не умею вытворять.

Есть такой обзорщик, Влас. Вот тут солидарен с его фразой. "Если Вы не умеете - это не значит, что нельзя". Зимой трение минимальное, поэтому мощность тут большой роли не играет. Роль играет скорость. Ну 60 километров в час я и на велосипеде разгонюсь, не говоря уже о седане весом в 1200кг с двигателем 1.6 литра. Пустить машину в занос? Легче легкого. Ну а дальше уже все зависит от скила водителя. В Японии есть профессиональные дрифтеры, которые ездят на передних приводах, принципиально. Вот пожалуйста, передний привод(смотрим конец видео), и он это делает на асфальте, а не на снегу! https://www.youtube.com/watch?v=e1IQ5oVP3dY P.S. Какое простите наслаждение в том, что бы дрифтить на тазе? Таз он и в дрифте таз. Я ездил на пятнашке, когда учился водить, это не приятно. Дрифт - для кайфа. Таз и кайф? Ну не смешно же.

Если у кого-то фотки есть, как вы угла даете, выкладывайте) Я пока нуб, у меня вот такой угол)

Вытряхивание воздушного фильтра уже дает +5 к скорости :lol: Я вообще думаю(пока именно думаю, не решил еще), раз уж снимаю машину с гарантии, может и нафиг его этот фильтр, воткнуть нулевик :lol: Ну у меня стабилизаций вроде нету, но за счет переднего привода она конечно выравнивается быстро, если легкий занос. А ты как ее в занос вводишь? Просто рулем? Или с ручником? С ручником мне че-то надоело, я теперь на 40-50 пытаюсь без ручника боком идти, раскачкой. Иногда чуток получается :D Но тут главное площадку хорошую выбрать, я один раз уже бордюр чуть не поцеловал :D

Я то как раз думал, что ты меня за новый топ накажешь, я и так слишком часто пользуюсь этим :D Зачем? :blink: У меня задние в отличной форме. Зачем их менять? Передние в ноль, задние как новые :lol: Прямо хахаха

Я свечи на 20000 поменял) Думаешь стоит еще раз махнуть? Мне кажется еще десяточку то им дать можно. Тормозная во сколько встанет? Не интересовался этим моментом. Диагностика подвески 500 рублей :D Антифриз менять не буду. Хотелось бы систему охлаждения еще проверить, что бы быть уверенным. А что там за клубный сервис? Вы меня там заломаете, заставите сделать татуировку клана, пройтись по раскаленному маслу для принятия и т.д.? :lol: Запчасти планирую купить где-то на каширке, отец посоветовал, он там для Мерса берет, говорит оригинал, хотя ему верить нельзя :lol: Но попробовать стоит. Говорит тех паспорт им там суешь, они по компу посмотрят оригинальные запчасти(масло, колодки, как теперь оказывается и тормозная жидкость), а потом на районе у меня знакомые за 500-1000 рублей мне все махнут. Воздушный фильтр сам поменяю. Я его сегодня вытряхнул, почти как новый :lol:

Друзья, хочу снять машину с гарантии. Не нравится мне их обслуживание. Пробег 30000 намечается, позвонил в сервис, спросил какие работы будут проводиться и сколько это будет стоить. Сказали замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, антифриз(зачем на пробеге 30000 менять антифриз???), плюс нужно поменять колодки, я почти в ноль сточил, не знаю доходят они уже дот тридцатки или нет. Сказали обойдутся такие маневры в 15000 рублей примерно. Такую же работу, без антифриза только(потому что я не считаю нужным его менять на 30000), я выполню у себя на районе в сервисе тысяч за 7, максимум 8. С учетом того, что куплю оригинальное масло и фильтры. Так вот, есть у кого нибудь регламент, что нужно менять и на каком пробеге? Поищу в интернете конечно, но если у кого-то из Маздаводов есть, было бы лучше.

Не надо отвечать вопросом на вопрос) Из атмосферы, а не в атмосферу)

На аватарке ты? :D Да в интернете много чего пишут) Я не всему верю. Бензобак - закрытая тара, вся топливная система точнее. Я так считаю и так там было написано) Ну и про практику, я же говорю, полный бак я оставлял на 2 дня примерно, ничего, машина ехала. Сам бензин никуда не девается, падает октановое число из-за испарения этих эфиров(присадок). Но я разницы не ощутил. Хотя разницу между 95-м и 98-м бензином на своей матрехе я ощущаю) Для наглядности эксперимента я как нибудь оставлю полный бак на более длительный срок. Если отдыхать куда нибудь уеду) Сообщу о результатах)

Что? :lol: 98-й быстрее испаряется, чем 95-й, но бак герметичен. Что еще за срок хранения? Я и на пару дней машину ставил с полным баком 98-го, и ничего. Нашел инфу в инете, из-за присадок срок хранения в закрытой таре - 30 дней, в открытой - 10 дней. В исправном автомобиле - 30 дней соответственно. Если не исправна топливная система - 10 дней, как в открытой таре. Но вот искатать за день :lol: Это конечно жестко :lol:

Ну вот тут не соглашусь. Точнее не столько не соглашусь, сколько отнесусь с недоверием. Везде разная информация. Начиная от того, что в России весь бензин выводится чуть ли не с 80-го, заканчивая тем, что на нормальных заправках типа BP - нормальный 98-й бензин. Но в любом случае, мой вопрос касается октанового числа. Присадками он выведен или нет, октановое число в нем 98. И это подтверждают независимые тесты. Хотя может и они врут, но не суть. Вопрос стоял в том, нормально ли MZR переваривает бензин, с октановым числом 98? Я считаю что да, я прав? Заливал на разных заправках, когда заправлял 95-м, на некоторых заправках заливаешь, он срезает углы и не едет. Ну и плюс говорят вредно это, ударные нагрузки на шатунно поршневую группу увеличиваются.

Я завтра, как раз снежок подвалил, сейчас 0, завтра обещают +1 на утро, а к ночи до -14. Думаю вечером будет самое оно :lol: Еще и снег с дождем весь день :lol: http://2.firepic.org/2/images/2013-12/05/tikir5cbuc3t.jpg

Впервые о таком слышу, но я почитаю, обязательно) И тем не менее, на трассах идет дикая нагрузка на весь автомобиль в целом. А я не на трассе, у меня воздух идет куда надо, к тому же отрицательная температура и т.д.

А куда-же проходит встречный воздух? :D

Настенька(не путаю имя?), не нужно сливать антифриз :D Тебя кто-то обманул) G11 или 12 не помню не кипит в плоть до 120 градусов, а то и выше, у воды как ты знаешь температура кипения 100 градусов, не думаю, что эта присадка что-то изменит) По поводу бензина че-то мне не отвечают :( MZR требует 95-й минимум, а учитывая качество нашего топлива, то если я залью не качественный 95-й, то он начнет уменьшать углы опережения зажигания и хреново тянуть в лучше случае. Поэтому я лью восьмой, т.к. более высокое октановое число позволяет компьютеру самому выставлять углы зажигания, не уменьшая их. Я правильно мыслю?) Имеет резон лить 98-й, а? :D Папка дрифта же все правильно делает? :D

Кстати, все хотел спросить и из головы вылетало, то что я езжу на 98-м бензине - это норм? Год ездил на 95-м, потом начал лить восьмой, звук у двигла немного другой, да и чуток резвее мне кажется. Нормально этот MZR на восьмом ходит? Или лучше вернуться на пятый?

Тут есть некоторая закономерность :lol:

Если честно, я ничего не понял :D Тебя позвали посмотреть, как парни корч строят, а так как ты девушка - получается ты автоматически участвовала? :D

Любительский дрифт продвигают парни в Орехово, в конце шипиловской улицы, на развороте :lol: