ruzhek

Попробуй поменять платы с рабочим ключом, смешно конечно, но все же...

Ниче не нужно прошивать - если заводит - чип иммо живой. Возьми "цЭшку" и проверь на всякий батарейку. Однозначно что-то с трансмиттером. Если батарея в поряде - смотри контакты, может не дожимают до батарейки, может окислились - почисть. Повторюсь тут дело НЕ В ЧИПЕ!!!!

Внесу свои 5 копеек: чтобы не дербанить ключ, достаточно просто обернуть пластик фольгой от шоколадки (и не нужны танцы с плоскогубцами).

При наличии 3-ого чипа - делов на 2 минуты. А ключ F1Y1-76-2GX он точно подойдет ? просто к чему спрашиваю, на экзисте заказывал этот ключ мне консультант сказал что он на твою модель не подойдет , и хотелось уже точно убедиться у проверенных людей . Смысл покупать заготовку ключа, если тебе нужно для автозапуска? Покупай чип (в теме я писал и номер детали, и сайт, и отзыв) и прописывай. Цена вопроса с доставкой около 500 деревянных.

При наличии 3-ого чипа - делов на 2 минуты.

Сколько прогреваешь машину и какая средняя скорость по бк? Основной параметр- это средняя скорость. У твоих знакомых может 30 км\ч средняя, а у тебя 20, вот у тебя расход и выше.У меня зимой с прогревами средняя 15-17 км\ч в городе, расход доходит до 14 литров. А летом без прогревов может быть под 30 км\ч и расход 10.5-11. Все верно. У меня зимой с прогревами - 12,1, летом - 7,9 (редко 8,1)

Вы забыли про встроенный чип иммобилайзера, а так же о складывании жала в тело ключа. А так все...

На N коробка не греется - это нейтраль... Нужно греть - R, D, 2-ая передача (я каждую грею по минуте примерно). Про рывок здесь писали: либо нужно болтом регулировать натяжение детальки в коробке, либо просто не прогретая сама коробка. Когда машина прогрета такое повторяется или исчезает?

Просветите, что за штатная сига? У меня на 2007 HB только центральный замок с пульта и все.

Считывать ошибку и решать проблему.

Как Вам? http://www.youtube.com/watch?v=W869NNujs8Q

Клемму скиньте с аккума минут на 10, и потошните потом по городу. Коробка адаптивная, видимо любите тапочку придавить...

На первом поколении, у меня, нет такого...

Очень классная тема. Хоть у себя и закрепил аккуратно дисплей от датчиков, но использование штатного дисплея мне нравится больше, плюс вольтметр и доп.инфа никогда не бывает лишней. Только + !

Фильтр глянь салонный, может забился сильно...

Попробуй, какие проблемы-то? Пробовал заводить с "заизолированным" ключом и приложенным чипом?

У меня довольно долго уже работает - без проблем. Попробуй вытащить чип из обходчика, обернуть ключ фольгой и приложить чип. Попробуй завести. Если заведется - проблема не в чипе (а в обходчике).

При таком пробеге наличие стружки - это нормально. Главное, чтобы была не крупная. Детали трутся, пробег уже достаточный.Меняйте каждые 7500 км и будет Вам счастье.

Уверены, что тот самый предохранитель снимали? F23 под капотом?

От куда цифра "11 лет"? Была проблема с антифризом - нужна была "доливка" - в итоге узнал что в машине FL 22 long life - в мануале написано - не менять весь срок службы, 11 лет. Вроде не путаю - мануала под рукой нету - в гараже.

Красава! Рад был помочь!

Писк как от незакрытой двери при включенных габаритах? Или другой по тональности? Если да - проверяй концевики (может багажник не дозакрыл?). Кстати, тогда должна гореть лампа на приборке...

У меня все норм. Они не должны никуда вставать (по моему). Просто должны упираться в юбку

Он регулирует автоматом только в заданном диапазоне (в зависимости от нагрузки). А "ноль", для настройки, выставляется на стенде как раз теми же самыми "крутилочками", что за фарами. Не вводите людей в заблуждение.

Тебе нужны такие: http://xenavto.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=47&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=15 Ищи, "кто ищет - тот всегда найдет".