ruzhek

Поставить можно. Торчать будет из ниши, пол не закроется

Думаю, прежде чем лезть - стоит изучить теорию. Что, как и куда идет, работает и т.д. И Ваш вопрос тут же отпадет....

У Вас останется прибавка в весе (грамм 500)

Лучше родное

Держитесь, соседи...

Я бы даже сказал не поддеть, а просто пихнуть отвертку до упора и потянуть зеркало наверх. Оно туго пойдет. Но не смей его дергать в разные стороны или заламывать. Только параллельно стеклу вверх.

Ставишь мультиметр последовательно в цепь у аккума. Выключаешь все потребители и смотришь какой ток машина потребляет. Если до 0,1 А/ч - норм. Если больше - ток утекает. начинай искать. Самый простой способ - выдергивать последовательно предохранители. Выдернул один - посмотрел, упало ли потребление. Если упало. Ишешь в книжке или в схеме предохранителей за что отвечает тот или иной предохранитель. Найдешь ветку - найдешь подлеца. а в разрыв - или + амперметр ставить? какой номинал амперметра примерно? мультиметром дешевым смогу так промерить? боюсь, что если там ток большой, то провода сгорят. В какой хочешь (я про +-), как будет удобнее. Это не критично. Я всегда на минусовую клемму (мне так проще) По номиналу - начни с 10 А и ниже. Ты же не собираешься заводить машину? Не думаю, что там будет что-то, что будет жрать при выключенном ключе более 10 А Насчет дешевого.... тут хз, если дешевый - значит не страшно потерять Не сгорят, не будет там больше 10А....

Ставишь мультиметр последовательно в цепь у аккума. Выключаешь все потребители и смотришь какой ток машина потребляет. Если до 0,1 А/ч - норм. Если больше - ток утекает. начинай искать. Самый простой способ - выдергивать последовательно предохранители. Выдернул один - посмотрел, упало ли потребление. Если упало. Ишешь в книжке или в схеме предохранителей за что отвечает тот или иной предохранитель. Найдешь ветку - найдешь подлеца.

что забавного то нашел? человек еще 18 августа подробный вопрос задавал, на который ему не ответили. Дело в том, что обычно к таким просьбам "прицепляют" свой прошлый запрос, который был ранее и на который не получен ответ. Да, я не заметил, что товарищ задавал свой вопрос 18 августа - но с таким подходом он его (ответ на вопрос) будет ждать очень долго...

А ты забавный... ну давай, мочи...

наверху чтоли? нет, не убрать никак...

По тяге: Давление в топливной рампе измеряли? Бензонасос меняли (по регламенту раз в 100 к км.)? Масло в коробке менялось? По тряске: подушки на двигателе проверяли? Живые?

Любую, которая соответствует ATF-мазда3

ключ видит, загорается зеленый индикатор Сигнализация?

А расскажи цель затеи?

с габаритов возьми. Хоть слева, хоть справа.

Z603-15-200 Спасибо! Z603-15-200 Слушай,а при замене радиатора антифриз же полностью сливается?то есть с собой нужно литров 5 иметь на замену? 6,5

Z603-15-200

А по качеству как? Всмысле? Это оригинал для Mazda? Или Вы думаете с завода фуфло поставят?

Смотри ATE - их ставят на заводе. В упаковке Mazda они, естественно, дороже...

начни с проверки лампочек в прикуривателе и бардачке. Если перегорели - замени и будет тебе щЯстье

Дырка

Отчего же 2? Сезонов-то 4! Откуда у людей такие идеи берутся, ума не приложу?!.... Идеи беруться из того, чтобы 2 раза в год менять масло, весной залить SAE 30, а осенью заливать или оригинал 5w-30 или чисто зимнее 5w. К чему Вы написали про количество сезонов, ума не приложу! Написано с сарказмом, с намеком, почему бы 4 раза в год не менять. Меняйте масло каждые 7500 км не оглядываясь на погоду (сезон), лейте 5W30 - двигатель Вам только спасибо скажет.

Отчего же 2? Сезонов-то 4! Откуда у людей такие идеи берутся, ума не приложу?!....

Че это? Я купил самое лютое