Stasy

Конечно умею. :) "Женюсь".. :rolleyes: Прям султан Сулейман! :lol: Надо мне понравится, а я даже "спасибок" от Вас не вижу. :lol: А вот интересно: если бы мы не на форуме, а на заседании совета директоров были.. Вы бы такие же мысли говорили вслух??? :rolleyes: Мы тоже любим фотки заценивать - однако у того же летун-а свыше 6.000 сообщений, и даже аватарки нетУ.. :ph34r: Ну если представить, что мужчины - это художники, то они голодными должны быть по статусу. :lol:

...

Ага, изменился - и цветы дамы покупают кавалерам. :lol:

У меня в этой области проблем вообще-то нет. Это тут парни плачуць ( простите мой белорусский акцент ). :)

Наверное, Вы не видели лиц мужских, когда после "снятия" им сообщали о "залёте". :) Я тоже не видела - но говорят, былая смелость, отвага и решительность испаряется. И потом заведи и накорми в кафе??? :) Очевидно, это Вам так хочется чтобы у неё так было. ;)

Всё-таки сколько в интернете сексуальных террористов! :lol: А как же насчёт реала, переломать демографический "русский крест"??? :lol:

Ветренноголовые представители, точно не в моём вкусе. B) Деич - он мореман. А матросы - оне на берегу. ;)

Матросы меня не устраивают.. ^_^

Думаете, он сильно обрадуется провинциалке??? :lol:

Завтрак, обед и ужин ведь готовим. ;) А у меня нет мужа. :P И не было. B)

Для Вас это будет огро-омным удивлением - но и сейчас некоторые выходят замуж, сохранив для мужа девственость. :P За "средневековьем" поставлен смайл. А смысл поста - что как думаете, так и существуете. Видать, настраивать себя на то, что жизнь продолжается, и жизнь хороша - это изнурительно трудно. :ph34r:

В средние века, за подобное поведение, публично розгами секли на площади.. :lol: Мысли материальны - если жить по такой "программе", то тогда и неудивительно, что мир в сплошном сером цвете. И женщины соответсвующие попадаются "по пути".

Всмысле, поматросить да и бросить???

Например, электромагнитный клапан адсорбера. Ещё может "зависнуть" в приоткрытом положении "гриб" самого клапана EGR системы рециркуляции - но только вот тогда, пропуски по зажиганию будут из-за того, что в цилиндры на холостом, поступают отработавшие газы. :rolleyes:

Ошибки Р030х кроме случаев непосредственой поломки высоковольтной части системы зажигания, могут быть вызваны работой двигателя на бедной смеси из-за подсоса воздуха. Например - через прокладку впускного коллектора. Бедная смесь имеет в составе слишком маленький процент топлива, что и вызывает "мисфаер" в одном, или даже в нескольких цилиндрах.

Тормозные колодки могут издавать неприятные шумовые эффекты, когда - поставлены новые колодки, а на тормозном диске ( внутренней поверхности тормозных барабанов ) есть характерные канавки износа, и туда попала грязь; - в состав накладки тормозной колодки входят металические компоненты. Есть ещё один момент, когда, скажем, между тормозным диском и грязезащитным щитком попал маааленький камушек .. :) :D какой глазастый!

ixxaaa, если дружите с тестером ( или кто-нибудь из Ваших друзей/знакомых ) - то проверьте сопротивление между контактами "BR/R" и "W/R" ,как на рисунке. :) UPD: не подумала сразу.. :rolleyes: Это рисунок разъёма датчика уровня топлива и бензонасоса, что на спец. лючке-окошке бензобака ( не путать с лючком топливозаправочной горловины :) ). Если между контактами будет некое сопротивление ( которое не постоянное и зависит от уровня бензина в баке ), но не обрыв и не короткое замыкание.. то по моему скромному мнению, нужно снимать щиток приборов, и в районе разъёма щитка искать "поддымевшую" дорожку.

5W-50 это вообще-то высоковязкостное масло, и у него в отличие от 5W-30 & 5W-40 несколько другие цифры гидродинамического сопротивления. Такое масло на несколько процентов увеличивает расход топлива. Масло 5W-20, обычно всегда представлено, как "маловязкий" гидрокрекинг. То есть, это не столько синтетическое масло, сколько минеральное, однако его характеристики "заточены" под требования полусинтов. Для евро-рынка, Mazda Motors предоставляет допуск на ACEA A5 SAE 5W30.

триангл, я подозреваю, что когда в Вашем автомобиле скончался двигатель очистителя фар, то он с собой "на тот свет" потянул и предохранитель. А теперь, когда Вы поставили новый предохранитель, то всё равно, внутри моторчика омывателя какой-то разрыв, или он просто заклинил вообще. Это моё ИМХО :)

триангл, вот посмотрите на картинку.. и отсоедините разъём от электромоторчика. В эту фишку, что отсоединили, подключите небольшую лампочку ( с габаритов, с подсветки пепельницы, и т.п. ), и попробуйте активировать омыватель фар. Если лампочка загорится - нужно поменять электродвигатель ( см. рис. ): его обмотки "закоротило". :rolleyes:

above13 Возьмите тестер, и переключите его в режим амперметра, на предел до 200мА ( милиампер ). Аккуратно отожмите крепление, но не снимайте минусовую клемму аккумулятора. Подождите минут 5, и одним щупом тестера коснитесь центральной части минусового вывода батареи, а второй щуп держите на самой клемме. Аккуратно снимайте клемму, и посмотрите, сколько покажет тестер. Нормой считается, ток утечки не выше 50мА. Ещё раз повторю - перед измерением, все двери закрыть, радио выключить и всё в машине выключить, что можно выключить водителю. Если ток утечки составил вышеуказанное значение, то проверьте плотность электролита в аккумуляторе. Если ток утечки превышает 50мА, то нужно найти источник потребления. Начните с вынимания предохранителей сигнализации - замерили ток - магнитолы - замерили ток - обесточьте двигатель "печки" ( климата ) - замерьте ток - и тэ.дэ. :)

.

:( Zar07, Вы замкнули провода, получается, на работающем двигателе??? Тогда, форум Вам не помощник. Нужен автоэлектрик - там поди вышли из строя полупроводники в электронных блоках ( как минимум, такие специальные защитные диоды ), и перегорели дорожки. Всё ИМХО.. :(

Zar07, предохранители все проверяли???

Если посмотреть, как включен в схему индикатор габаритов, то можно сделать вывод о том, что на него в Вашем автомобиле, уважаемый TReSH, поступает на контакт "1L" приборного щитка откуда-то небольшое напряжение. На этой схеме указана цепь "реле габаритов": смотрим.. Вот здесь наше реле габаритов, в блоке предохранителей и реле. А вот и нашли "собаку", связанную с ПТФ - видите, что цепь питания габариов запарралелена с реле противотуманных фар??? Здесь можно сделать 2 вывода: - или проблемы связаны с реле противотуманок ( через него течёт ток ); - или же проблемы в утечке тока в самом блоке реле и предохранителей; :rolleyes: