vasnet

Не стерли усерствуя ,ты слой уплотняющей хрени ,где заслонка сидит в щакрчтлм полодении

Блок комфорта находится в Автомобилях концерна VAG.

Нестрaдай ,ибо на ВК нет бордкомкомпакактакового.

Есть отображение  только 4-ех дурацких параметров

1 мгновенный расход тире полная хрень абсолютно ненужная

2 средняя скорость движения- да без этого параметра- жизнь прожита типа зря

3 остаток пути - врёт Как дышит , а дышит часто, показывает 0 км при полном баке ибо точило едет на газе . или 0 км, а в баке еще литров 9

4 средний расход - пересчитываешь заправленые литры на пробег с последней заправки. И выходит другая цифра

тут еще

,ежли кому пригодится,

вир диаграмм на штатовские трешки

http://zalil.su/4235623

 

У меня просто вот с этого блока не идет питание

Дык. надо проверить, а идёт ли на блок .............

 

вот и я о том-же.....

http://zalil.su/8749833

 

Схемы читать умею,в четверг тогда поеду проверю,и напишу.

 

сейчас .найду и скину вирдиаграмм

проверяй сам -провод ,лампочка баттарейка,

сверху  дельный совет дали.

.схемы читать сможешь?

 

Повторю вопрос

1

Как проверялись предохранители

 

 

 

 

2вопрос ,

стоитли ли в точиле сигнализация?

если стоит ,то можно выходить из темы

Предохранители просто вынимали,и осматривали,а сигнализация стоит,шерхан маджиккар 3,но электрик ее отключал,машина все равно не завелась,и он сказал что эбу не исправен.

 

 о маин Готт ....

в корне неверно, сервис дешманский,мултиметра что у них нет до сих пор?

Повторю вопрос

1

Как проверялись предохранители?

2вопрос ,

стоитли ли в точиле сигнализация?

если стоит ,то можно выходить из темы

предохранители проверялись то? ,

ежели проверялись ,то коим образом происходила проверка?

Такая же хрень.

на подъемнике постучал по приводам - звон в трипоиде

пошатал рукам ,

крестовина ошутимо гуляет верх вниз относительно оси трипоида.

сдается мне это она

Приветствую одноклубни! Возникла необходимость в консультации.

Машина 1,6 2005 год 148 тыщ пробег.

Сегодня с утра сел, завел, поехал. Вроде все как обычно, но только потом, через 10 км понял, что машина не тянет.

Ладно, думаю показалось. Народу полный салон. Потом сходил по делам, а машина стояла тарахтела минут 20 на холостом.

Я тронулся и не понял, машина вообще перестала ехать! На холостом работает ровно, стоит дать газку и сразу подтраивание, глухой звук под капотом когда газуешь, как будто заткнули что-то. В общем с горем пополам до дома добрался. Больше 2к обороты хрен поднимешь. Едет только когда на педаль чуть нажимаешь.

Теперь к выводам:

1) забился катализатор и машине некуда девать отработанные газы. Катализатор чек горел давно, но расход держался нормальный.

2)датчик, который отвечает за фазы газораспределения.

 

У кого какие советы пишите пожалуйста. Буду рад любой помощи.

Думал что если какой глюк у датчика то может обнуление поможет, но не вышло. После 10 мин перегазовок чек так и не загорелся.

 

P.s. катализатор уже снял. Проверить пока не успел. Но из-за рваной гофры думаю покупать б/у и сразу выбивать или ставить пламягаситель.

 

 

 

 

https://youtu.be/R76YMdNY1qIя

 

хочется спросить не совсем цензурно

зачем  мля?

 что у вас руки в большинстве чешутся завалить то в работе чего вы реально  не теме....

цель то какая?

что мешает замерить давление газов до и после ката . мануале все есть...

 до кучи

 читайте со страницы 74

http://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

Всем привет. Может кто подскажет. У меня Мазда 3 Американка 2.3 двигатель стоит, АКПП. Не давно появилась проблема, с места нажимаю педаль газа а машина нехотя начинает набирать скорость. И так до 2-2.5 тыс. оборотов, потом выстреливает как пуля. Т.е. на низах пропала тяга. Поменял свечи, почистил дроссель, почистил Датчик массового расхода воздуха, проверили абсорбент, пришло время поменял масло в двигателе и коробке. Из ошибок вылазит редко "Система зарегистрировала слишком большое обогащение в режиме холостого хода-ряд цилиндров №1". Думали что проблема в катушке. Поменяли 1 и 4 местами, но ошибка осталась. Может кто подскажет куда смотреть?

 

 сколько помню ряд1

это имется виду   остаток  кислорода выхлопе до ката ...

про цилиндры левый перевод

еще не дошли до того чтоб  топливовоздушную смесь можно было  покаждому цилиндру  контролировать

 ты это тем кто  где нить   далеко не внутри Мкада точило эксплуатирует  .  и  мороз этак слегка од мину полтиник градусов таки  цельсия скажи

    как бы не все живут в России . не припоминаешь?

Проехали... Второе поколение 0W-20 то же допуска нет... Пишем про 5W-30 и 10W-40.

для какого рынка сбыта?

А чек от газа на тему "бедная смесь" у всех горит?

было пару раз  после  дешевых заправок

на моей старой машине она 2006 года только щас сдох аккумулятор 9 лет проходил оригинал

таки не знаю как там климатическая зона на марсе

, у мну на третей планете  на 7 меридиане северного полушария,

  сегодня +9  и батарея тогоже года выпуска  еще держится)

хороший вопрос ....

пробег не большой  около10000. 

поставил в марте  гбо сам с приятелем...только из за того, что была вероятность на работу  кататся за 70 километров

но вот зазоры....увы у меня нет гаража ,чтоб двигатель раскидать и замерить(

да и авто нужно практически каждый день.

посему и мониторю возможные пути сглаживания углов.

с тритоном  пока пролет.

хрен знает или я идиот  и  7  проводочков подсоединить не мог (не смотря на точто работаю автоэлектриком на производстве)  или образец глюкнутый..или контора пропан газ торгует  весчью" дорабатой паяльником -испытай на себе"

Так если сделать постоянный довспрыск и бенз после 3500 об/мин зазоры не уходят???

Собираюсь в выходные выпускной распредвал снять, посмотреть какой толщины стаканы стоят.

а хрен его знает....

никто не пишет

просто обжевшись молоком -на воду дуют,

поставит гбо чтоб съэкономить на цене бензина ,а потом бегать с головой   * у мну получится  дешевле  пихло с  шрота купить..

чем заплатить за работу

и чтот тогда та экономия цены на бензин

PS

пока вон лазию на форд фокус клубе перечитываю внимательно их форум по гбо,

увы по мазде в РФ это вероятно единственая тема,

другая у украинцев на мазда форуме....

но у них в данный момент  малово  царя в голове и общаться с ними  чтото не охота,

пусть ла снача отпрыгаются  до изжоги...

технология регулировки клапанов этим стаканами,   где нить грамотно описана, охота  глянуть....

у мну тоже 1.6,

стоит постояный довпрыск 10 процентов бензина,

от 3500 я поставил только бензин,

с вариатором помучился 

не добившись результата того что я б хотел от него

он пока  отключен,

взял был  тритон привезли их москвы (нащ сотрудник с дочерней фирмы)

прошил его под датчик холла и под субару мазда

сигнал оборотов берется с форсунок, но-есть пару но,

поначалу вроде ,как на их настройках все было вполне отлично, повилась некая дополнительная тяга на низу , приупали обороты примерно на 150 тире 250, на тех же скоростях

но придвиженьи  происходил периодично пропуск зажигания, ( на автоматпе я вам скажу еще то удовольствие),

 потом  пару раз авто заглохло в при входе в поворот, тоже еще тот юмор в плотном потоке ..)

пробовал перешить еще какойто хреню под мазду заглохла сразу,

более удоволствия  переставлять угол с этим прибором меня не посещало,

хотя думается... переключающее напряжение для  вариатора  берется с клапана редуктора,

а  при снятии ноги с газа  Эбу Мотора отключает форсунки  и соответсвено газовый Эбу переключает систему на бензин.

и происходит то что происходит в этот момент  , пихло глохнет

ладно хорошо на холостых есть объяснение этому процессу , но на скорости я не могу найти объяснения.

форум  подержки у тритона увы держится на одном человеке разработчике,

да и он на все авто не знает ответа, охота чегото паять выпаиват  и выдавать дрочит мотор и коробку .меня не вдохновляет

искать украинский хмель или чтот другое типа ег динамик  не реально,

нет их продаж в европе

.

есть только Итальянская AEB

но выкидыват деньги на то ,что не знаешь работает или нет как то  жалко,

Вы б Господа , хоть б малость добавили  к вашим постам

объем двигателя

 был ли довпрыск бензина,

или плевалка флашлубе,

тотже вариатор зажигания,

переключение на бензин со скольки оборотов...

ну и так режим педалировани ,тире пенсионерский .нормальный ,аля аэртон сенна

просто интересно...

хотя ясно рано или поздно нужно регулировать

и эжели  не секрет сколько стоит у вас отрегулировать клапана?

@vasnet, да он 20 кг весит .....А подробнее об этом звере можно , раньше никогда подобного не встречал ...

ну что сказать мы их ставим на работе на фронтальные и телескопические погрузчики,

,сыну  на его боре в том году заменил на подобныйю

 по тестам ADAC   находился на лидирующих позициях

что тяжелый меня это не напрягает.

правда я и модель с запасом выбрал от дизельной версии трешки

но с таким пусковым током  при минус 18 можно и красноярске  новосибирске зимой запустит двиатель

,только я б клеммы

сменил, на минусовой клемме сечение слабенькое самой жести,

да и сечение самого проводника не фонтан

мда тему создамши , а заходить на почту.....

я тебе реално написал сделай девайс штук много  и продавай его через ебей или амазон,.гроши через пайпал...

потянутся покупатели со всех сторон,

а емайл не серьзно  как-то

пока  батарея, что на конвеере потавили вполне справляется с пуском  ...которой более 9 лет со дня выпуска.

однако ежели чего то вот он кандидат на место

https://www.autobatterienbilliger.de/Exide-Premium-Superior-Power-EA754-75Ah-Autobatterie-einbaufertig

Так выкладывай сюда, многим будет интересно ознакомиться

Вечером гляну надо с машин HU документы вытащить И сфоткать

Кто-то писал о тестах колодоК? Не помню такого.

Повторюсь.я могу показать замеры тормозных усилий на передней и задней оси рабочей тормозной системы и стояночной на задней оси.

конкретных автомобилей Мазда 3 ВК .Мазда 323 BJ VW Bora. И описать конкретно эти авто с каким комплектом диск барабан колодка сделаны замеры.

Соотвествено я могу аппеллировать на основании этих замеров ,что какие-то комплекты оказывают большее тормозное усилие .чем другие.

А вот чем вы можете аппелировать?

А че что бы знать что лучше ставить надо обязательно их менять самому?? т.е. тупо понять скрипят\пылят те или другие колодки, бьют ли диски не понять пока яйца в масле не испачкаешь?

 

Госты свои к корейским колодкам ты как применишь?

 

И когда они скрипеть будут громче чем на уазике че делать то будешь, гостами трясти?

Насчёт корейские не корейские стандарт равен для всех а не оставляет ниш