vasnet

всем привет. 

тоже подумал о замене масла в АКПП, Мазда 3, второе поколение, 2л., 2009 год. 

приехал к официалам в Мирай, г.Рязань, сам с Коломны, говорят делаем частичную замену, но не советуем делать замену масла, т.к. залито на весь срок эксплуатации коробки. пробег 110 000.

говорят если не тревожит, не менять... ну вот как то так...

не чудите и меняйте пусть даже частично

 но регулярно, вы его в пробках прережариваете регулярно

А что за дисочки в мануале?тоже хочу с дырками поставить

Всё нашёл

ставь,

так к сведенью

 ,

они часто даже с небольшим пробегом выглядеть могут во так

https://www.google.com/search?q=zimmermann+risse&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=J6CcU8acA7D07AaXoYHwDQ&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1600&bih=726#q=Bremsscheibe+Zimmermann+%2BRiss&tbm=isch

Било руль при торможении,трешка седан спорт,поменял тормозные диски,поставил  Textar, поменял колодки(TRW),биение пропало, но появился скрип после,примерно,6 000км пробега...Скрипит переднее левое колесо....

У кого после замены тормозных дисков биение не пропадает-делайте проточку тормозных дисков без снятия-на соседнем форуме обсуждено и оговорено все.

 точить ли?

старые диски внутри  возле ступицы  имеют столько ржи ,что весь диск можно заново протачивать и баллансировать

да и допустимый износ всего пару милиметров

выкинул без сожаления,

очистил ступицу основательно,покрасил термолаком,

  только после этого диск новый, заодно и скобу суппорта основателно очистил от  следов корозии ,

металической шеткой напилником и наждачкой,после защитив покраской алюминево-цинковым спреем.

Все места контакта  колодок с супортом и

скобой ,обработал текстатовской керамической смазкой,

а также почистил направляюшие пальцы.проверил  хождения их в резиновых направляюших

 

у меня брембо повело один диск

откатал один комплект колодок

 

после чего брембо в топку поставил старые добрые АТЕ

тут же на форумах люди писали, что при покупке оригинала приходили АТЕ в коробке Мазда, так что для меня выбор не стоял даже, взял сразу АТЕ, поставил и не нарадуюсь никак, как слон довольный катаю)))

оригинал стоит на 1,6 - 330 по Экзисту, а АТЕ 1700 - это по колодкам, по дискам не помню уже, но тоже дешевле раза в 2.

 

еще думал взять АТЕ Керамик, но жаба меня победила))))

 

Jurud - они керамические,но с керамикой при торможении   есть свои тонкости,они схватывают бульдожей хваткой ,когда прогреются ,

а  пока холодные и на аутобане идет дождь,а тебе резко  скинуть надо -может и в пот прошибить, что в первое  мгновение  тормоза тире вата

,если у тебя не горная местность то и преимущества   керамики не  сильно и  востребованы,

Перфорированые диски- их преимушество, что в мокрую погоду ,через ту перфорацию быстрее покидают пары воды- пятно торможения, колодка-диск

скорее всего, одна.

да , так оно и есть . в  онлайн каталоге Райнц написано ,что одна в упаковке,

необходимое количество 4 штуки

там жеи инфа в каких моторах ставится

 полазив по инету, я так понял ,что улучшеные зеленые прокладки впускного коллектора

Engine Intake Manifold Gasket

Z6TM-13-111

Вопрос , под Этими номерами скрывается Одна прокладка или четыре?

с вашим сернистым топливом лить  масло с допусками SL SM SN   не имет смыла ибо нет пользы экологии , скорее вред кошельку и один хре его менять почаще надочто  для тяжелых рекомендует производитель

Подскажите, при частичной замене масла надо менять фильтр и прокладку???

если мало заботит падение давления в подзабитом фильтре   ....

на счет магнита и грязи в картере  верху написано

наглядно на примере форд фокуса

 под бардачком номер 61 head low l   на 15 ампер

 и второй ньюанс ,

ерез которое время сдохнет баттарея? если регистратор будет постоянно врублен

По моему это от рестайла,Если экран подключается отдельно от магнитолы-это рестайл,если к самой магнитоле следовательно дорестайл!

спасибо ,вроде отдельно,а то не понятно на что и орентироватся,

машина поставлена на учет 1.1.2007,но выпустили ее явно раньше)

нашел сайт с фотами оригинальных ГУ ,

так их там как грязи(

http://www.audio-drive.ru/shop/category/pr...1.html?itemid=2

можно ли по номеру ГУ определить

рейстал или дорестал?