Lis

я бы тебе перечислил последние темы, где ты "первым никогда не набрасываешься".. но не стану развенчивать твои домыслы, да и особой охоты нет :)

больше как раз похоже на то, что я попал в точку, а в качестве "линии защиты" ты пошел в атаку с шашкой, но в трусах.. со столь вялыми аналогиями, типа этой не уходи в сторону, ты сам сказал, что так убеждайте вендоров, что это выгодно и им тоже, стройте сервисы, снижайте издержки.. а пока в твоих словах противоречие и путанность.. как раз, вероятно, потому, что ты тоже много не знаешь

не подменяй понятия) споаведливости ради скажу, что сам бы не был рад, если б у меня в теме писали нелояльно.. но это лишь повод задуматься, как поменяться, а не тупо тереть неугодное глазу не пугай, как говорится, ежа... ;) к слову сказать, ты и сам не образец достоинства и выдержки.. так что "нечего на зеркало пенять, коли .." дальше сам продолжи

мне не надо ничего расписывать, т.к ты и сам многого не знаешь ввиду нахождения не на тех позициях, да и коли б знал, то вполне предполагаю, что есть определенные вещи, о которых не говорят в силу конфиденциальности, по крайней мере, в эфире прямой связи между стандартами и открытием сц для того, чтобы зарабатывать цепочке производитель-дилер, нет.. везде - будь то дилер или вендор - сидят коммерсанты, которые считают, что и как выгодно, а выгодно сейчас как продавать, так и обслуживать.. но открывать множество сц будет как раз убыточным, а по факту ввиду грабительских тарифов на услуги, лояльных клиентов становится все меньше, дилеры разве что реально зарабатывают на корпоративном сегменте, а конечные клиенты давно поняли, где лучше поменять масло для штампа в книжке и где сделать расширенное то :)

очевидные вещи говоришь) а работать за 1% - это работать в убыток.. потому так никто и не работает, особенно в рассее, а только прибедняются.. продажи ликвида (впрочем, как и премиума) строятся на жестких таргетах, за которые по достижении их, представительства выплачивают дилерам весьма некислые бонусы (о которых просто могут не знать обычные менеджеры), идущие как раз в маржу и поднимающие ее гораздо выше 1%

копирую из соседней темы про предложения салонов... такая же чушь, как когда крупные страховые говорят, что осаго убыточно)) с учетом того, что развитость сервисов от гаражей до неофицальных монобрендовых, которые ничем не хуже авторизованных, весьма широка и конкуренция в этом сегменте жесткая, а продавать машины по сути неавторизованная контора не может, то именно потому дилеры вполне могут зарабатывать и зарабатывают на продажах весьма неплохо, по сути не имея свободной конкуренции, а разговоры о 1% маржи - это разговоры для простаков.. в конце концов, почему салоны растут, как грибы после дождя, а в сц до сих пор надо записываться? стройте сервисы, если на них можно заработать :) ввиду имеющейся здесь цензуры и допуска только хвалебных отзывов по работе известного дилера дублирую пост в след тачке

такая же чушь, как когда крупные страховые говорят, что осаго убыточно)) с учетом того, что развитость сервисов от гаражей до неофицальных монобрендовых, которые ничем не хуже авторизованных, весьма широка и конкуренция в этом сегменте жесткая, а продавать машины по сути неавторизованная контора не может, то именно потому дилеры вполне могут зарабатывать и зарабатывают на продажах весьма неплохо, по сути не имея свободной конкуренции, а разговоры о 1% маржи - это разговоры для простаков.. в конце концов, почему салоны растут, как грибы после дождя, а в сц до сих пор надо записываться? стройте сервисы, если на них можно заработать :) ввиду имеющейся здесь цензуры и допуска только хвалебных отзывов по работе известного дилера дублирую пост в след тачке

зачастую дилер может резонно отказать, ибо акция предполагает единообразие цен у всех дилеров.. но отцыганить хотя бы коврики, говорят, иным удается

не каждому салонному менеджеру сделать сие позволяют полномочия

по изворотливости - пять, по следующетачковедению пока трояк :) это очень хорошо, но призываю перечесть и вникнуть.. а началось всё с того, что мне впервые слегка приглянулась мацда ))

видимо, потому, что он так часто поминаем тута евойной женой.. сейчас точно не и**ся, обыкался, бедняга)

то-то, я смотрю, ты перевозбудился ;)

ага, потому, наверное, я и говорю, что по фоткам новая шаха мне приглянулась - проявляю чуйства :)

сначала отрицаешь и сразу после это же и говоришь пока ты непоследователен) изначально обсуждали авто из этого сегмента) снова пытаешься меня поймать на словах, но не тут-то было, т.к мы обсуждаем (отмотай назад и погляди, с чего все началось) конкретную марку авто

две феррари в одной деревне - полно я про сегмент д и его представителей, где шаха - замусолена до жути за счёт доступности кредитов, приемлемой тарифной политики мацды, неплохой внешности и имиджа надежной марки

делай ссылку - для тебя неправда) кто-то и калиной с грантой восхищается, проходя мимо почуй разницу: просто красивая машина и вау!!.. новая шесть - пока реально вау.. даже трояк от пропеллера не так провоцирует на эмоции, хотя тоже красив))

пожалуй, но это сверхэксклюзив.. узкосегментный авто, не в кассу тут, думаю.. хотя, по факту - да

полно - звучит относительно.. на фоне аналогичного седана или шахи - весьма мало, на фоне бугатти - как грязи) да речь не об этом, читай вдумчиво, устал объяснять очевидное

названный тобой сивик 5д, а так больше и не назову сходу.. но однозначно - это должно быть что-то немассовое, не на каждом перекрестке

знаешь почему вызывает? потому что его такого немного на фоне братца седана и иных марок насок-сегмента.. а вот современная шаха, которая могла по праву быть на уровне вау в сравнении и с предыдущей этерацией, и на фоне одноклассников, за счёт массовости на дороге давно уже незаметна

тепло и вау-фактор - это различные эмоции) трешка давно не удивляет, но теплоту к себе сохраняет про новый цив сразу сказали, что это шляпа, у хонды хорошо получается через раз на десятый, я лишь глаголил про изыски линий с фоток, которые и меня возбуждают, но, уверен, что это до поры, до времени.. как в своё время с ниссан примерой, которая сейчас уже палеозой) примеры чего? не понимаю, пардон ми

сами ламбо - да, сидящие в них нет ))

да что ж такое.. все воспринимают буквы, не вчитываясь.. я сказал про то, что восхищение линиями скоротечно, про тираж и эксклюзивность ни слова)

этих будет особенно много, успеют набить оскомину вопрос не столько в удивлении, а в новизне линий.. с массовой тачкой, как шаха, столь яркое сейчас впечатление от футуризма быстро испаряется по мере заполнения ими парковок перед хрущевками

это пока.. а когда их будет кредитных в каждой подворотне, запал пройдёт)