Lis

по дизайну можно и кирпич с доской сравнить.. но материальчик-то разный вот видишь - и в тебе есть зачатки понимания "премиальности" да я много к чему отношусь с неприязнью, но для объективности сравнения могу "отключить" личные предпочтения :) ты же не можешь, ибо владеешь.. и я то не осуждаю) сам же и ответил у хонды больше ничего толкового и потенциально массового, кроме гармошки, сейчас и нет.. был вшивик, но и тот изговняли готов поверить, но всё же тут - это лишь словеса ;) ага :)

отчасти готов согласиться.. там даже мельчайший спор был бы неуместен, потому нынешняя дискуссия, пожалуй, отголосок былого, но полноправно имеющая все основания быть "это всего лишь твоё мнение" и личные предпочтения.. кроме тесноты)

конечно, равно как само собой тебе обязательно необходимо это особо отметить :) ты взял шестерика лишь только потому, что он тебе показался интереснее, или всё же ценовой выбор имел место? да и никаких уколов, я же сказал, что не владею ни тем, ни тем, что всего лишь дает мне немного больше объективности, чем тебе, в данном обсуждении.. но если бы да кабы, то взял бы, как ты это называешь, "флёр премиальности".. для меня он там есть) ну, а коли б не хватило, то уж лучше мондюшевича :) так раз его неплохо берут, может, и не непомерная? согласен, мондео дает покупателю большой диапазон для сомнений, что взять.. в отличии от шестерки и того же "недопремиума".. но, по твоей логике, "исходя из дизайна" к конкурентам шестерки можно отнести и оптиму, и сонату.. хоть и жёсткая корея, но ведь симпатичная

в прейскурантном отношении мондео расположился на уровне текущей шестерки, а СС - это машина немного из другой оперы, хоть и имеет схожие габариты, однако, сравнение несколько некорректно у хонды есть премиальное подразделение, ребята в курсе, как середнячку добавить value, чтобы казалось "богато") одна только цена не делает из ширпотреба премиум, но тут есть и иные факторы, которые были приведены - лучший двигатель, чуть лучшая отделка.. в тебе говорит владелец той самой "недопремиум"-модели.. я же здесь как можно более незаинтересованное лицо и смотрю со стороны.. так вот как покупателю мне в гармошке видится чуть (подчеркну - всего чуть) большая премиальность со всех тчк зрения, вкл. дизайн-моветон.. потому при выборе, скажем, между шахой и им, при наличии желания быть "чуть круче" выбрал бы последний.. ничего личного, мацда6 - хороший авто, но в своём классе - это ширпотреб.. как и мондео) что будет с новой моделью - поглядим :)

тем паче.. ты что ли обслуживал? ну не будет в рассее мацда продаваться в больших количествах, чем бмв, при одинаковой начальной стоимости всё же полагаю, что ценовая политика на шахидку будет гуманизирована немногим более до уровня текущей модели всё же аккорд сумел занять нишу более премиальную за счет более мощного двигателя, интересного дизайна, хоть и тесного салона, нежели мацда.. потому и продавался в меньших кол-вах, но дороже.. а по сути ничем они не отличны, только шильдом

при стоимости нонешней средней шестерёнки в районе миллиона повышение на 25-30% выглядит странно и уж точно и при таких тарифах продажи пирожковыми не станут.. ведь это всего лишь мацда

в рассее даже "ненамного дешевле" может склонить чашу весов в нужную сторону а касаемо дизайна.. всё верно, но только вкупе с ценой, т.е цена определяет выбор, дизайн закрепляет.. но не наоборот в бедной стране, заложнице автокредитов а по факту мацда за полтора миллиона "подкупить" своими линиями сможет разве что подслеповатого, но ярого фаната марки

на картинках шаха не впечатлила, особенно на фоне "прошлых" концептуальных фото внешне бы глянуть, но за она сильно вряд ли станет хитом продаж в классе, как сейчас

у меня другу в мусе за дискач 4й дали приглосы на внедорожное дерби на роверах) типа на тесте нельзя, а вот там оторвётесь так и сдача осталась ведь

так ему аналог или что-то новое? многие пересаживаются из пузотерок на паркет, немногие обратно

скорее, не не на последние, а чтобы не было жабки регулярно слюнявить за комфорт корабля вот це дило! если не сыплется, то дастин верно подметил - зачем скидывать?

это понятно)) так на бордюрчик, в сугробик..

этим некоторым просто нравится популярность, вот и "провоцируют") зато чикки продаются, как пончики, а фиаты, если не считать гнилую ветвь потомков, единичны история порою придумывается, чтобы покупателю было "интереснее" если у наска таковой нет, то у альфы ее больше.. впрочем, на прагматиков это не действует, да и не для них машина))

разумеется, проще взять "ширпотреб" в виде мацды, чтобы и пальцем не показывали, и не смеялись за глаза.. а итальянцев у нас, почитай, и нет а что альфа-то? всё же не фиат да и столик, как оказалось, не чикко.. для объективности, не более при чём тут предки?... ты думал о предках, покупая носок?

Дима, а за два с полтом еще реальнее... ;) лр регулярно фейслифтят, рр вон вообще новый выходит.. да и у нас тут "правило хорошего тона" брать тачан "на два-три года" )

ну мы-то с тобой где живем - не на берегу же слоновой кости? понимаю, когда прошлый негативный опыт со страной происхождения проецируется с коробка спичек на самолёт, но всё же.. пеленальный столик "чикко" и альфа-ромео... :) я лишь привел факт того, как я это вижу со стороны по нраву или нет - это надо сначала купить равно как и говорить "нечестно", сидя перед монитором, а не за рулём...

а я вижу :) французов много - это их и счастье, и беда про качество речи не шло, по сути оно сейчас среднее у всех, это не 90-е с вечными 124-ми мурзонами в этом ее и цельная ниша)) другим спекулировать не получится, а тут как раз в точку бьют

да всё можно продать, вопрос, как себя на это настроить ну и думать о продаже, даже не купив..

сейчас не тот случай :) в линиях, в названии, в стране происхождения, в истории.. а главное - не ширпотреб

покажи мне машину этого же класса, где стоит что-то сверхновое и стоит она, как мацда.. все примено одинаковы уровня плюс-минус, но тут эпатаж в хорошем смысле неофициалов - как грязи вариантов сэкономить в сравнении с оборзевшими дилерами - масса ну, и как юзать - это у каждого разный уровень

ну, вот пример стоит сейчас за окном.. полтора, 70 пробег, ве8 дизель, внутри не удрочен.. выбирал, говорит, долго... большинство - умотки там два года? если так, то это уже неоправденно дорого за эти полгода отдавать.. не факт, что их нужно будет и вложить вот вы буквоеды.. красное словцо от правды не отличаете)) конечно, дороже, но и уровень иной.. надо быть готовым платить за него, и всё будет ок

вот на этот мой же аргумент новоявленный владелец ответил, что их в москве не многим меньше мацд, не может же быть столько мудаков в одном месте... тут не столько красота, сколь необычность и уж точно незамыленность потому и цена вторична, разумеется, если брать, то не на последние

вот это красота, вот это эпатаж.. любые злые языки будут вынуждены замолкнуть, если Альёша сменит голубка на сие :) к вопросу о лр.. тут я поездил день на ррсе, где, по-моему, неважен ни рост, ни объёмы, ни масса перевозимого груза, ни шум за окном, ни дорожные "прелести", ни светофорные гонки)).. за полтора-максимум два можно взять в хорошем состоянии, что много лучше в формате комфорта любого нового паркета и уж тем более седана за те же деньги.. мысли?

мерси, я не настолько деградировал)

это всё от несвежих че..боксаровбуреков