Lis

там был фарш, потому это, вероятно, оказало влияние.. а так - динамика, постоянный полный, звук дрыгла, приятные фишки типа руля момо, люка в пол крыши, безрамочных сткл (как ни странно, тут это как-то в тему в отличие от цеце)... из минусов - тесновато сзади, тормоза вяловатые.. на фоне "никакого" впечатлялова от мацды6 - всё это не столь заметно :)

на тех выходных проюзал аутбек и даже немного впечатлился.. потому вполне ничего для япоши, вот знать бы тарифы..

что, вас уже выпустили из сумасшедшего дома? (с)

из разряда, конечно.. но при выборе между маркетинговой шелухой будут интереснее ну если тебе в авто более всего важна именно эта опция, то за ради бога - пусть будет адаптивный тонкая ироние не детектед)

можно дискутировать до потери пульса.. без мертвых зон 99% ездят, а без линейки - 99.999%.. да и без парктроников можно обойтись, если на то пошло. а вот родные музло и кожан были бы интереснее.. хотя ты скажешь, что и их можно после вклинить.. так то да, но все же это не конструктор, хочется сесть и ездить ксенон тоже можно поставить "на любой кошель", если его нет.. а кондей не кондей, главное, чтобы холодил летом и грел зимой да за ради бога, кому шашечки, а кому ехать

контроль полосности и мертвые зоны - маркетинговые игрушки для вчерашних тазоводов, на вольво вон как ни пытался сити-сейфети проверить, так ничего и не сработало, а на дороге пробовать, разумеется, неохота.. лучше бы во втором с начала пакете вместо этой чешуи вклинили бы паркетроны, нормальное музло, а не 6 пукалок, и хотя бы комбинашку вместо тряпки.. из полезного только ксенон.. в минималке никто, но там минималка - гораздо более практичная, сам же пишешь про парктроники выше, чем тутошние фичи у каждого свои предпочтения) вкорячивать невкорячевоемое может действительно только мацда.. :)

это понятно, я про то, что за 1.1 всё равно это будет голяк худший, чем минималка от мурзика-авдоса-бимера (не говоря про спецпредлогалова)

в формате "биг тройки" - это пустыш за весьма среднюю по форшмаку комплектацию, надо заметить

если с 10.6 это новое ведёрко стоит под 1.4, то можно не сомневаться, что тыс 150 за пару-тройку лишних десятков коней добавят

не надо, но и говорить заведомо неверно также не стоит :) я не спорю очереди ёпрст, потому что всего один "свой" производитель на всю страну.. а не потому, что товар такой хороший реальность жестока и по факту искусствена, вот, собственно, что я и хотел сказать.. если ты с этим солидарен, нет и спора :)

новые цены)

да, такого не было но тот же рено клио.. фокус за 10К.. сколько сейчас стоит форд? :) дороже вазовского гавнища импортный лоу-энд сейчас только из-за пошлин и сборов, а по факту он и дешевле, и лучше

хренгран-ту? берут, но в каких объемах сравни продажи тазов в конце 90-х нач. 2000 и нонче да и ближайшие преследователи типа логана на полтишку-сотку дороже, а у многих рассыян культ "ремонтопригодности", по которому отечественное ведро хоть и чаще ломается, но залатать его легче и не только тех..

тут ты прав, как никогда.. китаёза за бОльшие деньги выходит именно потому, чтобы граната продавалась за 410 тыс.. китайцы - говно, но и и стоят, как говно.. но не у нас(

не совсем так, ибо таможенники - народ ушлый, поставить цену "заведомо" ниже не всегда получится, т.к выход в интернет есть не только у нас с вами.. пошлины "накручиваются" не к рыночной стоимости

и про диски ;)

хамка! :D

и что? :)

ключевой смысл поста в том, что ты был в америке? :) "за те деньги" там много достойных вариантов )

а мне гонду вшивик.. а вообще ничего, особенно на фоне нью музла и аутхрендера

так на то и премиум - треть цены за пропеллер или прицел.. и берут же

исключительно в сравнении с озвученным одноклассником, не более.. скажем, как жигули в союзе нерушимом были всегда более премиальны на фоне москвича, а по факту "премиумом" тех времён была только 24-я волга)

про премиум речь шла лишь в формате сравнения с мацдой 6.. т.е музло более премиален, чем вшаха.. по факту премиумом не является о вольво забыл.. вполне себе добротный премиум, вероятно, чуть менее премиальный, чем озвученное немецкое трио, но и не псевдолакшери от япономамы.. плюс иные опции, коих нет на вермахте)

как ни странно, но с устаревшими, как черствый батон хлеба, технологиями, хонда все равно, по крайней мере, в этой модели выигрывает по части качества.. при всех мацдовских маркетинговых ухищрениях и индустриальных потугах)

аккуратнее) владельцы мацд6 начинают испражняться кирпичами, когда слышат даже намек на премиальность мужикального инструмента :)