IMHO_43

Дааа, он, не успел еще объявление закрыть) Лошадей было 60 вроде

Это да, это я понимаю, поэтому честно отпахал весь сезон на бандите чесотке - все как советовали, все по учебнику, учился) ну и спорт, конечно, не литр.

Продал, мот мне нравился оч, в качестве первого я был в восторге)..продал не потому что девать некуда - от спорт команды Люды, у кого летом тренировался, было предложение хранить за 1,5к в месяц в их боксе с консервацией и расконсервацией.. Этот мот мне помог определиться на треке что я хочу спорт, научил меня ездить, научил тому как круто на моте. Но все таки он старичек был - 1996 год, за лето ломался пару раз, поучиться и поковырять в самый раз, но уже чтобы быть постоянным владельцем хочется что-то более надежное, чтобы не подводил и катал мою задницу без перерыва, я уж не обижу, буду обслуживать) Да и определился же - хочу спорт, хочу чтобы на треке меня мот не ограничивал)

Эх, вот и закончился мой сезон. Крайний заезд - с Беляево до Молодежки, по МКАД. Ехал со вторым номером - новым владельцем:(...Теперь приятные воспоминания о прошлом сезоне и мечты о новом моте будут греть меня зимой)))

Ребят а сезон уже все закрыли? Я сегодня, ввиду обстоятельств на моте на работу поехал) Утеплился, шарф даже нацепил))) Руки мерзнут ппц, а остальное все ок.

Сегодня позвонили на счет мота моего из сервиса. Приговор по ремонту - чистка и синхронизация карбов+порванная какая-то прокладка или мембрана в одном из карбов (не помню уже как называется). Я все простые варианты перебрал - искра есть, свечи работают, бенз поступает, после этого отвез в сервис. Только что позвонили))) Еду забирать в субботу.

Не поговоил с ним на счет транзитов?

Уговорили, буду по электрике смотреть, только в четверг наверно, до четверга все вечера заняты:(

Неа, я по электрике вообще ничего не смотрел, вот не верю и все что там проблемы с электрикой...Хотя вот мне уже начинает казаться что это упорство мне боком встанет..

В общем оказалось что ни фига не погода виновница капризам моего мота. В субботу он повел себя также отвратительно - глох через пару километров... Я скинул бак, посмотрел что там с бензом - из бака течет на ура, дальше уже карбы идет сразу, никакого фильтра не нашел. Что там за карбами - я хз, саммоу их скидывать че-то не оч хочется... Думаю что делать. Почему то все грешат на искру и свечные колпачки, но как мот может глохнуть постепенно, на протяжении километра, если нет искры? Все таки я подачу топлива приговариваю пока. Еще я свинтил сверху карбов какие-то крышечки вчера чтобы посмотреть что там есть, увидел что они внутри чистые и блестящие, на большее пока не способен. Теперь мот не заводится совсем:( Это я такой криворукий? Что дальше делать - плюнуть и ехать в сервис или разобрать в гараже нафиг и до посинения курить форумы и собирать самому? первое решение - быстрое и дорогое, второе - фиг знает сколько по времени но зато может доставить нехилый профит если получится сделать самому...Я весь в раздумьях со вчерашнего вечера.

А какая разница кардан не кардан?

Это да:) В такую погоду на мотике ездить не у всех принято наверно

Не, ты правда не понял, там по конструкции дже не предусмотрена герметичность) Стаканы прикручиваются сзади на 1-н! винт и состоят из трех частей, которые просто прикрывают друг друга, даже не плотно, естественно, без всяких прокладо/резинок и т.п.

а че там герметезировать - у меня же приборы аналоговые. Изначально не видел чтобы там было что-то загерметезировано) Тем более, после вторничных заплывов без приборки там уже все прошло испытание водой. В плане приборки - лампочка нейтралки светится исправно - тьфу-тьфу-тьфу.

Это во вторник было, я с того времени к мотику и не совался с такой то погодой..Вчера вечером приборку клеил сидел - после того как на треке шлепнулся, у меня стакан тахометра отпал, попытался его приладить в воскресенье - получалось криво, ну я и снял всю приборку нафиг - езжу пока с лампочками вместо нее:) Мне то главное чтобы нейтраль горела. Приборку дома раздербанил - у меня внутренняя часть с приборами на 4-е части раскололась оказывается, а шпильки крепления стаканов откололись...Так что я занимался фигурным склеиванием поксиполом и армированием с эпоксидкой)))

Мама связала классная картинка))) Сразу в голову мысль пришла про грелки на баллоны на гонках - нафиг покупать дорогущие, можно шерстяны одеть))) А по поводу дождя, то у меня вот какая история приключилась: Еду себе по МКАДу в мотополосе и меня настигает дождь, причем не просто дождь а ДООООЖДЬ, сначала он идет просто сверху, потом я начинаю ехать в водяном тумане из под впереди идущих машин, потом меня начинает окатывать водой из под колес мимо проезжающих машин...Я для себя это запомнил как три стадии интенсивности дождя для мотоциклиста на дороге) Ну дак вот, примерно через пол часа пути, я уже съехал с МКАДа на Варшавку и Чертановскую - подъезжаю к дому и тут мот начинает глохнуть - медленно, сначала у меня возникло ощущение что он стал троить, потом стал ехать только на подсосе, потом совсем заглох...Я слез - посмотрел на него как баран на новые ворота. У меня почему то была мысль что искры нет и че-то там залило. Подергал провода высоковольтные из свечей, посмотрел на них с умным видом, поставил на место. Попробовал - завелся, было ощущение как в анекдоте - фары протер? капот открыл? А почему тогда не едет - не понятно. Я подумал что от тепла двигателя то что залило просохло и я смог ехать дальше под дождем - хватило на пару километров и таже история - встал, 15 минут стоял, завелся - доехали таки до горожа и поставил его сохнуть и пошел сушить себя...Дак что же это было?

В такую погоду на мотике фиг поездишь - вчера попал под ливень, окатили водой мимо проезжающие машины - в общем ощутил все прелести, но, несмотря на это, ехать было довольно приятно:)

Покатался таки вчера продолжительное время со вторым номер, как и собирался. Ощущения второго номера, думаю, описывать не стоит, там - оч. круто, мне понравилось и т.п.:) Мало того, у меня у самого куча новых ощущений, но касающихся уже управления мотиком когда сзади тебя сидит человек и крепко за тебя держится. Первое - ускорение, т.к. кубов всего 400 то мотик стал ехать совсем не так резво...Говорят на 600-кубовом это не так заметно, а литру вообще пофигу есть у тебя там сзади кто или нет. Второе - торможение, тормозить стал не так шустро, даже медленно, что ли. Оттормаживался сильно заранее, чтобы успеть дотормозить до поворота. Сами повороты я проходил оч. осторожно, конечно, на мелкой скорости и с минимальным наклоном - че-то переживал по такому холоду за держак резины, но подруге понравилось, с её колокольни это было ого-го:) И самое главное - это физическая нагрузка. Как ни крути, но такой рюкзачок сильно добавляет нагрузку на руки и плечи - я не стал париться с объяснением того за что и когда держаться - просто сказал держись за меня как можно крепче и не дергайся - в итоге часовая поездка вылилась для меня в некислую тренировку. Вот как-то так)

Интересное видео:)

уууу:)))) Ооотпуск. отдыхай там так, чтобы нам завидно было)

Я че-то вчера почитал разные новости и понял что не получится:( У ГАИшников вечно все фигово работает. Когда на права сдавал - приехал к себе и надо было справку взять что у меня нет штрафов - приготовился уже расстаться с несколькими килорублями за превышения и проезды под запрещающие знаки - ан нет!! По данным Кировского ГИБДД я чист.

Фига:) Надо будет обязательно наведаться в ближайшую гаевню!

С регистрацией - да, но регистрация...поставить на учет только на время регистрации? еще и мучаться с ней - хозяйка у меня суеверная, когда я ей сказал что хочу сделать регистрацию - что ты что ты! Ты у меня квартиру отберешь! Ко мне претензий со стороны органов нет, я и не парюсь) Вариант только если совсем прижмут - сделать осмотр мотика здесь и с этой справкой, как домой поеду - поставить на учет.

Мне кажется да - можно будет разъезжаться за определенную сумму - главное чтобы в баз не занесли что было 1-е нарушение...этот закон же вроде в основном на автомобилистов направлен - у тех у кого машина с кучей кобыл, а налог платить не хотят..Мотоциклисты попали под удар тоже:(

А мне чтобы мот на номера поставить надо тащить его за 1000 километров:( так что для меня вопрос транзитов пока открытый - по ситуации буду ориентироваться.