alekcsus

Отсечка происходит не по скорости автомобиля, а по оборотам двигателя. Если кому интересно есть такая диаграмма для Z6 4-х ступ. АКПП, по которой можно примерно прикинуть правильность работы автомата. Кстати, можно заметить, что скорость на ней размечена до 180 км/ч

Белое? или все же прозрачное? Капни с щупа на бумажку, тогда увидишь реальный цвет масла.

возможно они и правы ))) дело в том, что подшипники клинит главным образом из-за разрушения сепаратора, когда шарики в кучу собираются. на маздовских подшипниках сепаратор пластиковый. Когда свои менял, специально обратил внимание, что сепаратору еще очень далеко до разрушения, хотя гул стоял, как у ТУ-134 на взлете ). Но по любому менять лучше вовремя )).

не такой уж и глупый )) я около 3 тыс. наездил пока заменил.

да, возможно проскальзывание ремня

тогда проще будет снять ремень и проверить в живую, а за одно и подшипники проверить на шкивах да на роликах.

Судя по меткам, либо ремень новый, либо натяжителю кердык.

ни чего не делать, ставить как есть. такой тип подшипников с завода идет уже готовым к употреблению)

И не должна )) У нее максималка по паспорту 165, кажется.

Ford 1 548 460

Виноват ошибочка вышла )) Видимо, в памяти ценник за два болта остался, а мне думалось за один ) Спасибо за поправку. Исправил.

вот это я думаю правильнее будет) и попроси при этом чтобы тебе точно написали как рычаг называется или от фоткай на крайняк, потом здесь выложишь, будет понятнее о чем речь идет. и еще совет, уточни нужно ли новые болты покупать особенно стоит обратить внимание на развальные болты. Они закисают частенько, приходиться резать, а стоят по 400-500 р. за пару.

А что имеется ввиду под "комплектом задних рычагов"? Не уж-то и продольный тоже приговорили? Нужно уточнение какие именно рычаги нужно заменить, тогда может и подскажут чего. По тормозам тут несколько тем есть) Лично я голову не ломал - взял колодки и диски ATE и доволен.

а у меня есть предположение, что рычаги делает TRW, потому что на родном пыльнике шаровой у меня написано TRW )

У меня на 4-х ступенчатой всегда была не большая, еле заметная задержка, считаю что это норма.

Было похожее. Решилось заправкой полного бака. Где-то здесь на форуме уже описывалось, что при постоянной не полной заправке поплавок как бы "закисает", поэтому и уровень показывает не верно. А если не поможет, то делать как Uran написал.

как раз наоборот)) судя по всему, "ремонтопригодность" в современном автомобилестроении дело десятое, главное чтобы на конвейере все хорошо собиралось, а как потом ремонтировать будут ни кого не волнует. А по части ремонтопригодности Вазы многим иномаркам фору дадут.)

У меня так же было) Домкратил коробку.

так ты наверно оригинал спрашивала? ее можно и не оригинал поставить, например Lemforder 29474 01 есть и другие, но я себе такие ставил) странно, что менеджеры в магазине сами не предложили Кстати, категорически не рекомендую ездить с данной поломкой. Особенно на скоростях. Потому что амортизатор сейчас не участвует в работе подвески, а это чревато полной потерей управляемости в один прекрасный момент.

Это у кого как. У кого-то закисают и не откручиваются, а у кого-то все откручивается. У меня, к примеру, только развальные пришлось пилить. И почему 4 обычных? Рычаг крепиться на одном развальном и одном обычном. Итого по две штуки на оба рычага.

так ты его уже нашел, номер правильный там один и тот же болт используется на всех рычагах задней подвески, кроме развального болта конечно. если что, то вазовские болты подходят М12х1,25 длина 80, сам примерял интереса ради))

если пилить болт не придется, то можно и старый оставить

Это у кого как )) Мне пришлось кольцо срубить, иначе оно не хотело выходить) А гайку по мануалам рекомендуется менять. Хотя в одном мануале (на первый фокус, кажется) написано было, что гайку можно использовать до 3-х раз.

я правильно понял, что в комплекте только подшипник, а стопорного кольца и гайки нет?

Я покупал болты. Так закисли, что пришлось резать.