IcEMaN

нет не будут. Но думаю наличие розетки на 12B решит эту проблему.

Да, айфон играет по воздуху, причем не только из основного плеера, но и из любого другого, например приложения вконтакте Добавлю, что иногда может лагать отображение тэгов. Stitcher прекрасно работает в России. Само приложение русифицировано. aha пока доступно только по учетной записью с местом "прописки" США. Понимает английский. Плюс по отношению к Stitcher один - может отображать комментарии из Facebook и Twitter. Но функционал соц. сетей очень урезан. Понятно дело что все это работает только с подключенным интернетом (телефон или wi-fi). Обе программы представляют собой радио подкасты. Тысячи каналов на любой вкус.

если мне память не изменяет пред должен называться R/CLEAN Под рукой просто нет схемы. Посмотри в книжке, по обоим схемам (под капотом и в салоне)

Читай выше на перед и на зад отдельные моторчики. Значит и предохранители разные

Для будущих "чтецов"))) На седане моторчика два (на стекло и на фары), на хэтче их три (добавляется отдельный на заднее стекло). Чтобы убить моторчик замерзшей водой надо очень постараться. Поэтому в 95% случаев он оттаивает и начинает работать. Поэтому в первую очередь проверяем предохранители. Потом на теплую парковку оттаивать. А потом уже проверять сам моторчик.

ДУРА даже рассматривать не стала. Готовились поправки в законопроект. Но дальше подготовки ничего пошло. "Профильный комитет" посчтал это экономически не выгодным и не нужным народу.

Соблюдайте простое правило - новые диски, новые колодки. Чет я за 7 лет и 3 комлетка диски/колодки не разу не попадал на "небольшое отклонение". Да честно говоря ни на одной машине у меня такого "отклонения не было". Регулярно обслуживайте тормозные машинки, следите чтобы поршни не подклинивали и все будет прекрасно.

дорАхА! сегодня примудрил задний габарит/стоп теперь можно на большую дорогу.. но обкатка... нельзя ему на большую дорогу) у него стопа нет)))

Друзья, прошу всех желающих приехать на тренинг соблюдать простые правила: 1. Вашу заявку дублировать на почту iceman@mazda3.ru 2. Тема письма "Тренинг по медиа системе" 3. В теле письма ОБЯЗАТЕЛЬНО указвать ваши ФИО, контактный телефон. ФИО и телефон понадобятся в дальйшем для заказа пропусков и рассылки о месте и времени мероприятия. Или банально, что к вам правильно обращаться или связаться с вами! 4. Постарайтесь как можно более подробно описать вашу проблему. Что хотели, как делали, что получилось, какие проблемы. Обращаю ваше внимание, что те, кто не выполнил эти простые действия могут не попасть на этот тренинг. Почему? Потому что их переписка со мной в личке может просто затеряться...и я могу просто забыть внести их в список.

Всем тем, кто уже имеет счастье и удовольствие ездить на новой трешке. Прошу здесь наиболее подробно описывать возникающие проблемы с новой машиной. Это очень пригодится в дальнейшем для новых пользователей. И конечно очень полезно для производителя. Для удобства анализа информации предлагаю ваши отзывы писать по следующей схеме: Пример Модель, год (если есть возможность то и месяц выпуска): Mazda 3 G3 (2014, сентябрь) Тип двигателя: бензин 1.5 КПП: АТ6 С какой из систем возникла проблема (краткое описание этой проблемы): Мультимедиа, чтение СМС Подробное описание того что произошло: тут вы свободной форме, наиболее подробно описываете свою проблему. Что, как, когда, при каких обстоятельствах Давайте сделаем нашу марку лучше! Нас услышат!

Все интересней)

опачки)

Привози ее еще раз))

буду

Да ландно? Бабушки у подъезда рассказали?

да я не переживаю)) я в доле)) Я серьезно готов помочь

СтопЭ))))) Сань, я готов в понедельник вечерком подъехать и помочь тебе с уборкой и подготовкой зимовки...

Моя любимая неисправность)))) Помню четрые часа с сотрудниками Блока бадался на предмет ремонта этой неисправности...целых 1500 рублей хотели с меня за кусок изоленты)))

Сань, че ты там выкидывать собрался?)))

Юр, ну как бы покупая мот, надо быть готовым к тратам. Дело то не в марке. Хотя согласен, что итальяшка требует больших вложений... Сань, а что ему будет от холода?

Сань, с приездом! Дукатом реально заморочился...думаю это один из лучших вариантов на первое время. Хотя для меня сейчас важнее права)))) Серег, поздравляю! Секас это мягко сказано

У мотяни классный дукат. Хоть и дедушка уже! Но я сам на дуката засматриваюсь. Есть в них секас

1.6 почти не ест масло и после 100 тыков км. Так что не надо эксперементировать. Только Dexelia. Только вязкость предписанная производителем. А проверять на самом деле надо перед каждой поездкой! Особенно на 2.0! А еще советую почитать http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=. Цитирую: "Motul наряду с маслом ZIC и Mobil лучше всех оберегает от износа алюминиевые детали, но ценой чуть худшей защиты стали и чугуна. Угар средний, запас по щелочному числу хороший. Но лейбл Eco Energy никак не оправдан: расход топлива далеко не рекордный. А ведь за такую цену — 420 рублей за литр, дороже только Shell! — покупатель вправе ждать чего-то особенного. Как показал тест, масло Motul 8100 Eco-nergy ничем не выделяется среди хороших синтетических масел"

Одобряю)

В моторе...а что удивительного? на 2.0 стоит ЭГУР. Электромотор крутит насос. Насос качает жидкость. На 1.6, например, стоит просто ГУР, насос которого крутится ремнем от двигателя. Короче. Давай я начну с начала. Предистория такова. Мазда выявила плохое качество материала из которых были сделаны трубки и резиновые уплотнения насоса. При повышени температуры в подкапотном пространстве (обычно летом, в жару и в пробке) сечение трубок уменьшалось. Давление жидкости в системе увеличитивалось. Мотор не справлялся и переходил в аварийный режим. Т.е. отключался (иногда это сопровождалось перегоранием его предохранителя). При этом на приборной панели загорались "руль" и "пьяная машинка". Люди глушили машину, вытаскивали предохранитель, ждали 5 минут...вставляли его (или меняли на новый) и все начинало работать...до поры до времени. Мазда объявила о сервисной программе по замене. Т.к. разбирать насос и менять уплотнения было не рентабельно, насос меняли в сборе. Вместе с трубками (которые постоянно текут в местах обжима) и жидкостью. Что мы имеем у тебя: 1. Клинит руль 2. Контрольные лампы не загораются 3. Есть направление на сервисную программу Что сделано: 1. Детали поменяли (буду основываться на твоих словах) 2. Жидкость поменяли и даже промыли систему...но чудо...жидкость опять потемнела через неделю. Итог: 1. Жидкость темная 2. Проблема осталась. Что ты на форуме сидишь и ждешь рецептов решения проблемы? Езжай к дилеру и взрывай им мозг. Почему жидкость темная...почему руль клинит...и т.д.