IcEMaN

И я все таки не вижу причин винить рейку. Если бы она текла...Рольф сразу бы об этом сказал Так что остается: 1. Ничего не меняли (?) 2. Ничего не промывали (?) 3. Дело не в насосе, а в моторе 4. Я во всем ошибаюсь и дело на самом деле в рейке. Предлагаю обратиться в Рольф за прояснением ситуации

1. Повреждения подвески были? Рейка просто так не ломается. В ямы влетал? 2. На каком основании делали работы в рамках сервисной программы? Дилер сам инициировал? Или ты по направлению к ним приехал? 3. Перед заменой насоса лампочки загорались? 4. Ты присутствовал при ремонте? Гарантия есть на любое новое оборудование установленное в машину. Как на сами запчасти, так и на работу. Ты же подписывал акт приема-передачи машины. Там это должно быть написано.

Речь не о 9л, которые надо было списать А о том, что у человека проблема осталась А значит есть два варианта: 1. Не меняли 2. Руки из жопы растут (у мастеров)

Юр, ты вспомни как мы чистили систему у Соляриса! Я тогда с дуру купил 3 литра+1 в систему. А в итоге мы пропыли одной литрушкой, а вторую залили в систему! Нафиг нужно 9 литров? Хотя я в принципе знаю зачем...

В смысле "клин"? Загораются лампочки на приборке и руль становится тугим? На проведенную работу и установленные запчасти есть официальная гарантия завода и ОД. В случае возникновения неисправности, а в данном случае она сопровождается появления контрольных ламп на приборке (а значит логи ошибок остаются в БК), останавливаемся...вызываем эвакуатор (или на свой страх и риск едем сами) и направляемся в сервис. В сервисе: 1. Сдаем машину. Указываем проблему. 2. Присутствуем при диагностике/ремонте 3. ОД обязан компенсировать затраты на эвакуатор в случае гарантийного ремонта. Поэтому не забываем у эвакуатора взять все чеки/документы. Судя по описанной проблеме промывка системы была проведена с нарушениями/или вообще не проведена. 9л жидкости!!!!! Они что с ума посходили? Ты уверен что была произведена замена насоса и трубок? Или ты только бумажки видел, где это указано?

СтэлЗЗЗЗЗЗЗЗ)))))

Буду... Долго...

ну тогда ставим другую рабочу "лягушку" педали газа, и смотрим что изменилось Не удивлюсь если дросель был рабочий

можешь и с 1.6 взять Они одинаковые

Блин, наверно я не по русски пишу(((( 1. Надо было сразу писать что машина 2004 года. В твое случае п.1 убираем, и сразу начинаем с визуальной диагностики: - смотрим трубки. - смотрим жижу. Должна быть прозразрачного темно-красного цвета - смотрим рейку 2. Далее меняем все что нужно. Если не помогло, меняем мотор Что касается "боюсь ОД пошлет меня лесом, т.к. машина..." еще раз повторяю. Если на машину есть действующий рекол, она может быть хоть 1990 года выпуска...все равно меняют бесплатно у любого ОД!

Перегрев электрического мотора ЭГУР. Давняя проблема у мазды 2.0 Как решается: 1. На сайте www.mazda.ru проверь свою машину (по VIN). Если выдаст что по этой машине есть отзывная компания, езжай к любому ОД и делай по списку. ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ - ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ БЕСПЛАТНО, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ЕСТЬ ЛИ ГАРАНТИЯ ИЛИ НЕТ. 2. Меняем жидкость ГУРа с предварительной промывкой (юзаем поиск форума) 3. Смотрим трубки подачи и обратик ГУРа...скорее всего текут. Меняем (трубки весьма дорогие и нет гарантии что через 10 тыс опять не потекут) 4. Если ничего из вышеперечисленного не помогло (за исключением п. 1) - меняем мотор ЭГУРа. Также отмечу, что при наличии акции рекола (см. п. 1) меняют электрическую часть насоса (т.е. мотор) и трубки. Также заливают новую жидкость. Все бесплатно. Если будут менять проверяй что меняют. Многие ОД "экономят" и меняют только мотор. Так разочарую...скорее всего после замены трубок они со временем опять потекут.

У меня подобное было. По крайней мере ошибки были теже. Почистил МАФ, дросель и поменял свечи...все пропало. Провал также был. Видимо смесь неправильно расчитывалась Не знаю, поможет ли это или нет. Но мне помогло точно И еще... Попробуй поставить другой, 100% рабочий МАФ.

За последние три дня бибифал четырем матрешкам с рамками. Реакции ноль. Нахрена вы лепите на машины рамки?

Ден. Я бы тоже почитал))) Скинь договор

А тормозные "машинки" не клинят случаем. Ты когда менял колодки, старые смотрел? Износ равномерный? Может поршень не возвращается до конца?

А я тут. Но никого нет((( Все дачники что ли?

утром на съезде с МКАД на Ленинский в центр

Мне вин нужен не для того, чтобы тебе парт написать. Это и ты сможешь. Я хочу понять к какому году относится та реплика, что тебе продали. А заодно и парт заглушки скинь...проверю

У мазды нет такого оригинального парт номера. Скинь мне в личку свой вин, я посмотрю Я сначала подумал, что тебе продали бампер от спорта. Но на спортовском решетка еще идет магазине выдает под парт BR5H-50-031B-AA выдает аналог компании BodyParts MZX0507-161 А то что тебе продали - это аналог оригинально бампера компании TYG, которым магазине даже не торгует (по крайней мере цены и срока поставки на сайте у них нет) Вывод - не покупайте аналоги! Проще было б/у купить. Обошлось бы дешевле. И меня весьма смущают вырезы под туманки и центральная часть бампера. Помоему это все таки на спорт седан, а не на туринг

Хм...не думаю, что разобрать что-то сложнее чем в машине. Главное иметь не кривые руки, нужный инструмент и спокойствие. Я не спорю, что есть нюансы. Юр, неужели добраться до свече сложнее чем поменять прокладки впускного? Или махнуть жгут проводов? К тому же в моте можно вокруг него бегать))) это же не на моторе лежать, чтобы болтик на тыльной стороне открутить Кстати, а кто в курсе как надо обслуживать систему привода на мотах с карданом? Юр, ты говорил о смазке цепи...а кардан как-то надо обслуживать? Или как в машине, пока не беспокоит - не лезем?

Ну со свечами согласен. Даже у меня на "танюхе", чтобы их поменять надо пускной снять, корпус фильтра и еще кучу всего. А в чем сложность смены масла или антифриза? Технические сливные отверстия не удобно находятся?

А в чем проблемы? Расскажите))) Вроде в моте все проще должно быть. Доступ то лучше

Маслосъемные кольца, а дальше все что угодно. Например вкладыши коленвала. Копрессию мерил?

Сань, подробности в студию)))) Думаешь двигло?

Проверь турбу сначала, гадать тут не стоит