kazoom

Все нормуль стало. Видимо притерлись. По интенсивности торможения вроде как от штатных не отличаются. Осталось посмотреть как они диск точат.

А у тебя бампер при этом криво висел? У меня просто с ним все в порядке.

А можно поподробнее про замок?

Про опоры я знаю уже. Вычитал у тебя уже давно :) Сложно объяснить где трет (постараюсь сфоткать и попозже выложить). Представляешь ведь нижнюю кромку крышки багажника? Вот она внутренней своей частью упирается в бампер. Т.е. когда я хлопаю багажником, то он долетает частично о бампера в 2-3 точках касается его. Из твоего рассказа могу сделать вывод что мне эту проушину надо наоборот поднять, чтобы замок багажника раньше в нее упирался и не давал багажнику опуститься ниже чем нужно.

Zodiac, я смотрю ты ваще чел прошареный :) Ты случаем не решал проблему того что багажник трется о задний бампер? А то я жочу уже бампер плавить :) Можт более рациональные предложения есть? :)

Zodiac, у тебя эти колодки не скрипели после длительной стоянки первые 2-3 торможения? У меня жуть как скрипят. То ли не притерлись еще (250км проехал), то ли из-за сырости.

Ну наш дилер после ТО всегда тормозные суппорта подкрашивает. Причем краска странная какая то, она чт сразу какая то сыпучая, на руках остается, что через год. Но держится очень хорошо.

Zodiac, Вчера вечером поставил. Смазал направляющие, поршень и вот пазы на которых колодки ставятся в суппрот, хз как их назвать. Ни 1 скрипа, тормозят даже для притирки терпимо. Больше всего понравилось что при плавном отпускании тормоза (у меня автомат) нет такого легкого скрежета в момент разжатия колодок. Смазку купил ливки моли в пакетике. 80р стоила. Покупал очиститель тормозов - шляпа полная. Ниче он не очищает :) А никто не в курсе, что за краска для суппортов у дилера такая? Она какая то как мука. У меня если по суппорту пальцем потереть, то она до сих пор на пальце остается, хотя ТО было уже года полтора назад у официалов. З.Ы. Кстати коробка с колодками у меня не такая почему то как у тя на фотке.

Zodiac, а подскажи еще вот что. На колодках клепками прикреплена пластина металлическая. Это типа и есть противоскрипная? А то на некоторых они какие то съемные, на зацепах. Под этой пластиной надо смазку наносить?

Zodiac, во, терь понял. Т.е. заказывать эти типа барабанные :) Ништяк, спасибо.

Zodiac, сколько подезной инфы :) В принципе ориг меня утраивает. Стачивается да, ваще в муку. таят на глазах :) Я первый раз поменял на 23000 колодки, ща вот 43000 уже тоже почти в ноль. А СМХ вот ты код даешь, на 2,0 мотор подойдут? На него ведь колодки больше на сколько я знаю, не такие как на 1,6. CMX вижу токо барабанные на экзисте.

Мне главное чтобы не скрипели и нормально тормозили, не хуже оригинала. На оригинал жаба душит, т.к. нет гарантий что и он вдруг не заскрипит. CMX на экзисте нету, а больше в Ярославле я хз где их искать. АТЕ керамик нет отзывов. Так что выбора особо не остается. Я бы купил CMX, но негде.

Пожалуй поставлю как я обычные АТЕ. Не буду изобретать велосипед :)

Zodiac, а чем CMX отличаются от ELT? На экзисте просто есть токо ELT.

Zodiac, спасибо. Вроде как все сходится с тем что производитель заявляет, авось и диск правда меньше точат :) Кстати, как у тебя опоры багажника с резинками ходят? :) Я уже сделал болты по твоей инструкции, осталось резинки вырезать :)

Народ, ATE Ceramic никто не ставил? В инете совсем мало инфы по ним. Хотелось бы стразу отметить что это не есть керамические колодки, они просто с примесью керамической крошки как я понял. Производитель заявляет что они не пылят, не скрипят, долго не стираются и не так точат диск. Но остается открытым вопрос, не будут ли они хуже тормозить....

Смотря для какой замены. От 4 др 8-9.

Совершенно верно.

Вы качество масла определяете по тому как машина заводится зимой? Это же не девятка, чтобы зимой не заводиться. Все верно, только эльф эльфу рознь.

Почитай книжку к машине, если скорость на данной передаче в пределах допустимого это нормально, что не переключается. А вот с оборотами и правда что то не то. На 2ой разгоняется больше 110 ?? Честно не пробовал до такого доводить, 8к оборотов не шутки))и крутить движок дальше в красную зону как то не хочется=)) Если до 110-120 не разгоняется на 2 передаче при оборотах 6500, то похоже буксует 2 передача. Тяга нормальная? Если при высоких обороты зашкаливают, а разгон вялый, то это либо тормозная лента либо пакет форварда. Во втором случае надо снимать коробку на ремонт.

Я после декселии перешел на Elf solaris MSX. Объясню почему: Декселия уже старовата будет. по спецификации API она SL. Эльф же SM .Введен в 2004 году. Масла этого класса имеют повышенную стойкость к окислению, улучшенную защиту от износа и отложений, улучшенные низкотемпературные свойства. В общем более современное масло. Вязкость 5w30. А почему именно на эльф? Потому что его меньше подделывают и кореш у меня работает на дилере рено :) Говорит что масла абы где не закупают. Хоть какая то уверенность что масло не паленое. Ща на каждом углу бадяга.

Все проблемы в наших коробках это пакет 3-4 и тормозная лента (иногда еще задняя корышка). Весь ремонт там штук на 10 от силы, даже коробку снимать не надо. Если тебе рассказывают что коробку надо перебирать от и до, то беги от этого сервиса подальше. Это если ты конечно не ездил с какими нить ударами и пробуксовками пока машина не встала.

Есть тех. бюллетень. Только не на холодную , а всегда. У меня только на холодную. Ну и самый долгий затуп это самое первое переключение после запуска двигателя. Что еще может быть?

Это то уже клинический случай. Когда коробка развалилась. На м3клабе тоже есть похожий отчет.

А у тебя все то же самое да? Долгое переключение 1-2 на холодную? Как вообще у тебя толчки? Сильные? Или просто ощущаемое переключение? Я вот думаю лезть в плиту или нет с моими симптомами.