alekseygorhkov

Точно не они. Я их поменял уже на оригинальные - и зря. Вот и купил амморты и опорные подшипники новые. Я наверное повешаюсь если дело не в аммортах будет. Моя смерть будет на компании мазда. :aggressive:

ООО хорошая новость. У меня монро лежат уже 2 месяца. Холодно стало и стук меньше стал. Надо тоже найти время и поменять.

maximarm11 - а какой пробег у матрехи? sergei-nk - на морозе наверное масло в аммортах густеет, шток начинает ходить плавнее. :rolleyes:

Круто. Наверное сцепление надо было менять уже. Наверняка признаки были. Если бы поменял вовремя, не было бы такого. А так, дорогостоящий ремонт и опыт на будущее :unsure:

А, что в нем усиленного? Вроде такой же, только цвет другой. Кстати во сколько обошелся подшипник?

Ну вот - проблема найдена.

Как он мог сгореть, а предохранители зачем тогда на нем. Может все таки дело не в нем? Новый стоит как 6 насосов топливных.

Про последовательность!!! Я их вытыкал и втыкал раз 100 с разной последовательностью и ничего подобного не было. :dntknw: А вот про штырьки - это мысль.

Может контакты местами перепутал.

Да, хреново. С каждым годом фильтр все дороже. Меняй, пробег не малый, заправки оставляют желать лучшего, хуже не сделаешь если поменяешь. Да и впадать в унылый транс не надо - все образуется :rolleyes:

Может тупо засран топливный фильтр c насосом. Или менял его?

Если речь идет о круглой резиновой шайбе как на фото в низу страницы, то это виброгаситель.

Все верно. У меня оказывается, время от времени, не гас свет в багажнике. Немного подогнул планочку нажимную на концевике и все стало гуд. Где-то через 30 мин. мультиметр показал заветные от 30-40 мА. Точнее померить не удается, т.к. мультиметр китайский и меряет до 200мА (но сгорает предохранитель моментально) или до 20А (точность оставляет желать лучшего). Есть MASTECH, показывает тоже самое, хотя у него предел 10А. Итог - ПРОБЛЕМА РЕШЕНА - спасибо INTRUDERу177

Так там, что коротил красный провод на черный? Он, что перетерся? Завтра тоже отключу разъем над домкратом на 40 мин. О результатах отпишусь.

Я на 10000 км пробега поменял. Заливал такое как на фото. Не скажу, что оно жидкое.

Скорее всего форсунка забита. Надо проверить.

Свечи местами поменять попробуй. Если ниче не произойдет смотри форсунку.

Р0301 Пропуск воспламенения в 1 цилиндре Свеча зажигания 1 цилиндра, Неправильный сигнал на катушку зажигания, Форсунка 1 цилиндра, Подсос воздуха, Жгут проводов, Разъёмы.

Все верно. Все должно легко вращаться кроме шкива коленвала №4. Стучал скорее всего порванный ремень когда он еще вращался.

Вот глянь, может поможет (первые восемь пунктов тебе не принципиальны) поэтому начни с девятого.

Забрал из магазинеA "рем. комплект" в виде двух амортизаторов, опорного подшипника и буфера сжатия. Теперь осталось самое главное - НАЙТИ ВРЕМЯ, ЧТОБЫ ЭТИМ ВСЕМ ЗАНЯТЬСЯ.

Снимал и одевал(не один раз) ремень на 1,6 без ямы и подъемника. ;) _zhenechka_ Я спорить не собираюсь. На мой взгляд на 1.6 ремень одевается тяжелее чем на 2.0 так как там натяжитель находится у маховика коленвала (внизу) в то время как на 2.0 он на верху. Я менял ремень и на 1.6 и на 2.0. Но на 1.6 желательно иметь яму или снять колесо. Вообще я писал не об этом. Я говорил, что товарищ если не оденет ремень приводной на генератор и помпу то он не доедет до сто. Почему: 1) на мазде 3 2.0, стоит ЭЛЕКТРОгидроусилитель который работает от генератора, соответственно если не работает генератор (а он у него не работает без ремня) то и не работает электрогидроусилитель (а если и работает то от аккумулятора и недолго).Соответственно у него вырубится гур. 2)НЕ работает помпа и не охлаждает двигатель - чревато перегревом двигателя. :dance:

Не врубаюсь ТАК, ЧТО ТОГДА СТУЧИТ У ВСЕХ? Это не амморты, это не подшипники опорные, это не стойки стабилизатора, остается подрамник или опора левая? Их что ли менять? Офигеть!!!

Я всего лишь посоветовал человеку, как без проблем доехать до сто, что бы двигатель клину не дал от перегрева и вообще скорее всего он не доедет без генератора до сто т.к. на 2.0 стоит электро-гидроусилитель, который жрет не мало электричества (аккумулятор сядет за 10 минут, если не меньше). Все равно надо искать куда уходит антифриз - без ямы или подъемника никак. На 1.6 литра ремень одевается только на яме или подъемнике, в отличии от 2.0

Это, что проставка резиновая как на фордах?