FlyLanD

я читаю все а не выборочно, не на весь бред считаю нужным отвечать. Без обид но иногда тут пишут с позиции лишь бы моей жопе тепло было, а вокруг все и вся гори синим пламенем, доказывать таким людям что-то бесполезно. Без обид. Еще раз повторю, все давно уже проверено, маршрутки не заменят автобусы, не надо выдумывать велосипед. и в центре много транспорта наземного убрали. А что касается организации в МО мест пересадки и стоянки, так тут, извиняюсь, каким боком Ликсутов?

ну раз математика.. маленький автобус это 90 мест, гармошка - 140, если сравнивать среднее, то и маршрутку бери среднее, правильнее говорить о соотношении 1 к 4-5. Мобильность не нужна, в городе среднее расстояние между остановками метров 500 и разгоняться выше 30-40 особо негде, так что выигрыш 2-4 минуты за рейс это фигня, отсюда и количество маршрутов будет не сильно больше, скорее чуть больше, не забываем что весь ОТ ходит по расписанию. по расходам что разбираться? зп 1 водителю или 4 платить? гсм 1 или 4? страховки, налоги, ТО, уборка и обслуживание тоже.. к тому же, если на полосу выпустить вместо 1 автобуса 4 маршрутки то они точно соберутся в большую гусеницу и будут ползти доруг за другом, все это еще в прошлом веке моделировалось и доказано. грубо говоря, чем больше участников движения на отрезке пути, тем сложнее им и ниже средняя скорость. И вот тогда точно будут все стоять тупить ждать первого и т.д. думаю их будут делать везде где есть большое скопление машин стоящих с 9 до 18. Еще раз скажу, основная задача, снизить поток машин "утром на работу и вечером с работы". . Ну ка расскажи где это в Москве такие ж/д станции, около которых можно организовать парковку хотя бы на 1000 машиномест, это примерно гектар земли, чтобы там был удобный подъезд с вылетных трасс, иначе она там нафиг не нужна и так чтобы местные жители не бастовали это еще вокруг этого гектара полоса метров 50 шириной. Вот тебе пример, на ярославке сделали бесплатную перехватывающую парковку, сразу как въезжаешь по ярику в Москву, через 300м от мкада поворот направо. там в 50 метрах конечная станция ОТ. казалось бы, брось там машину, пройди 50м и сядь в пустой ОТ на конечной, через полчаса ты в метро, ведь удобно же? и обратно, доехал развернулся под эстакадой через 400м и все.. так эта парковка пустая, ВСЕГДА!! О чем ты говоришь? что еще сделать? бесплатное такси запустить на эти 50метров от парковки до остановки? ну смешно же уже. про ОТ вечером напишу, убегать надо

да последний год одно и то же, что ликсутов гомосек, парковки бла бла бла.. ой ли, Дим, а давай без пустых общих фраз с примерами, сказать что все плохо это дело не хитрое, вот только объяснить что такое это "все" не каждый может. дык сами же эти деятели ныли что их замучали проверками, сейчас смешно, проверка не чаще чем раз в 3 года, да еще заранее предупредить, не знаю кто протащил этот закон, но это точно уж не дело этой ЛЕтучей. Она просто пользуется тем, что все требования к общепиту остались еще с советских времен и все их исполнять просто нереально, она этим просто пользуется в коммерческих целях.. не вижу тут особой заслуги. Вот если бы она боролась с этим косяком и продавливала пересмотр норм общепита, тогда другое дело, но это не прибыльно и потому не интересно каналу вместе с летучей. Она тут под этим соусом решила запилить свою сеть общепита, вот через годик ее бы заведение так же без предупреждения облазить, не уверен что она пройдет его, так что это не решение проблемы и даже не попытка этот вопрос поднять а тупое срубание бабла и гордиться тут не вижу причин. Дим ну ты как маленький, либо плохо, либо ничего.. грузовому транспорту ограничили въезд внутрь МКАД, причем цены такие что без крайней необходимости они не заезжают ибо дорого, исключения спецтранспорт, гор службы, строители и те кто без грузового никак.. или ты предлагаешь запретить мусоровозы, снегоуборку и т.д?

восстание машин) норм :) можно и в плен сдаться

было бы не плохо, ждем пока японцы сделают реалистичного робота, который умеет готовить, стирать, убирать и другие необходимые навыки. желательно с возможностью апгрейта и модельного типа, чтобы можно было подогнать части под свои предпочтения

еще раз попытаюсь объяснить. Цель платных парковок уменьшить количество ездящих на машине на работу и только. почему? потому что пропускной способности дорог Москвы на всех не хватает и не хватит, это надо полгорода снести и закатать в дороги. И хватит уже скакать с пеной у рта и тупо талдычить что стройте дороги, стройте парковки, дайте альтернативу... ну реально чуть дальше носа то посмотрите сами, строить парковки и новые дороги тупо негде, нет в Москве столько свободной земли, если даже представить скажем в пределах садового построить парковку, то чтобы хоть окупиться за 50 лет там цена будет такая, что только дурак там оставит машину. Да и не та задача, увеличение парковок никак не решает основную проблему, количество въезжающих утром и выезжающих вечером машин. Что касается альтернативы то ОТ развивается огромными шагами, работает каршеринг, запустили мцк, обновили автопарк, везде есть вай фай, куча вариантов оплаты проезда, вплоть до оплаты телефоном, мы просто зажрались я еще раз говорю, один гребаный автобус перевозит примерно 50-100 человек, КАЖДЫЙ!!! Можешь доказать что 1 автобус это большее зло чем 50 машин которые приезжают, весь день где то стоят 9 часов и потом уезжают обратно? опять же маршрутка это 20-30 человек, то есть в 3-4 раза должно быть больше количество, а полоса для них одна, к тому же это в 3-4 раза больше штат водителей, это доп расходы которые оплачивать пассажирам, содержание автопарка, обслуживание, страховки, налоги, расход ГСМ.. поверь автобус не переплюнуть маршруткам никогда

ну я ссылки не открывал.. средства от парковки в какие карманы? на сайте http://parking.mos.ru/ внизу есть ссылка на ПДФ фаил, под названием куда идут деньги и расписано сколкьо получено и куда сколько и на что пошло.. причем формат пдф не спроста. ну реально блин, мегаден на фейсбуке плачет что метро это ад, там люди погибают, дети там вообще рискуют жизнью заходя в метро и говорит что власти уроды потому что запретили оголтелые маршрутки. думаю что она будет расширяться до тех пор, пока не уменьшится количество ездящих на работу на авто ты не поверишь :) но камазы и прочие убрали из города, давно уже, осталась только спецтехника, но тут либо без нее либо умирать в мусоре и сугробах. Один "вонючий автобус" перевозит в среднем от 50 до 150 человек. Можем конечно сравнить что хуже воняет 1 автобус или 50 жоповозок , но вряд ли ты согласишься спорить. и хватит искать во всем подвох, заговор и способ обокрасть, ну реально уже как оголтелые укры ведем себя, нам не надо никаких доказательств, думать тоже не хотим, хотим только чтобы все хотелки исполнялись и бесплатно

идиотов много :) люди мобилки в кредит берут! гребаные мобилки, и это преподносится по телеку как норма

как вы замучали ныть то про платные парковки.. миллион раз уже все разжевано, доказано, но мы упорно продолжаем долбиться лбом об стену.

так и живем :)

Какие планы?

да ла пофигу ) я не переживаю по этому поводу

пацан бы другое приложил

да где то там на краях) я отправлял ему рамки, сказал за отправку ничего не надо, он сказал напиши обратный адрес, я тебя отблагодарю дарами Севера, я написал и тишина, ни спасибо ни даров

она вдохновляет )

тогда не ты :)

спасибо, клубные рамки отправленные тобой греют уже несколько лет))) о как, неожиданно... белая трешка хэч?

Поздравления! ну и это не замерзай там и НХНЧ

ну не знаю, постоянно говорят про открытие станций, реконструкции линий, новые маршруты и т.д.

нет, живу на Ярославке, работаю на Октябрьском Поле и езжу на ОТ на работу. год назад уходило 40 мин на маршрутку и 40 на метро, плюс дойти в итоге полтора часа, сейчас 20мин на автобусе и 25 по МЦК плюс пройтись по 5мин до/от МЦК, по факту дорога сейчас зимой час 10 мин, не зависимо от погоды, аварий и прочей лабуды. на машине вряд ли меньше 2 часов будет, стоимость дороги 40р на работу и 40 с работы... какие еще альтернативы надо? ну а как еще удлиннить платформу метро? эскалаторы и переходы не перенести уже никак ну так многие и поступают, сидят и ноют что все плохо, я понимаю почему так и что чуда не будет и уже второй год езжу на ОТ

так как бороться то? сносить дома и делать дороги? или как Кулиц предлагает засыпать метро и сделать новое с более длинными платформами? Добровольно офисы выносить из центра никто не будет, слишком уже прибыльно сдавать аренду в центре