asv.74

Чистить дренажную трубку.

Подушки двигателя проверяй.

Смотря как делать. Примерно на 80 делал частичную, а примерно на 160, точно не помню, на форуме выкладывал, полную. https://mazdaclub.ru/forums/topic/79267-вопросы-по-акпп/?do=findComment&comment=7032223 https://mazdaclub.ru/forums/topic/126845-регламент-то-mazda-3-skyactiv-2014/?do=findComment&comment=7029539

ATF M-V маздовское или ATF Type-M IDEMITSU 30040092750. Полная от 8 до 12 литров, смотря как делать. Спроси у продавца, что залито и делал ли замену вообще.

А до заправки и после проверку системы делал заправщик? Какая температура выходящего воздуха была до и после? А то так можно гадать да бесконечности норма это или нет.

По идее да, должна быть разница.

Да, это датчик. Ну по логике, когда солнце попадает на датчик нагрев салона больше, соответственно для охлаждения необходима более низкая температура воздуха. Солнца нет (датчик накрыт чем-то светонепропускаемым) типа нагрев меньше, температура выходящего воздуха выше. Как-то так.

Попробуй открыть - закрыть датчик солнечной активности при нахождении на солнце. Будет разница или нет?

Попробуй включить рециркуляцию (без забора воздуха с улицы). При +30 охладить до +15 это какой теплообменник надо иметь? Была такая проблема у некоторых. Отваливались контакты. Как разбирать и лечить было здесь на форуме.

Да, попадалово. А там где ставил или брал рейку, гарантии не было?

Звук зависит от того, что гоняет. Жидкости нет или мало, вот и гоняет то ли жидкость, то ли воздух. Бу была с разборки или восстановленная? И цена вопроса на бу рейку?

А рейку чего менял? Гарантии нет на рейку? Это и без сервиса было известно. А насос при чем?

Может не датчик, а проводка к нему или сам разъем, пропадает контакт?

Если это жидкость ГУР ничего за день не случится, если ездить аккуратно, он уже 3 дня так катается, будет как на жигулях. GGarry, ты свою проблему решил, датчик заменил?

Будет плохо закручена пробка из бачка будет уходить, даже без утечки. В системе есть, иначе ГУР бы не работал. А вот сколько - это вопрос. Бачок чистый с наружи или грязный, жирный пыльный налет? Долить подходящей, а потом заменить полностью. Открой пробку, возьми тонкую трубочку, можно соломку из под колы, вставь, заткни отверстие и вытащи. Есть что или нет? По типу как проверить уровень в бачке с омывайкой.

ATF M-III или аналогичное (например, Dexron® II). Если бы жидкости было недостаточно, ГУР бы не работал должным образом, насос хватал в определенных положениях воздух, при вращении руля шла бы вибрация.

Утечек ни кто не отменял. Понятие теплый - холодный - ледяной для каждого субъективно. Берешь простой мультиметр с термопарой для измерения температуры, вставляешь в воздуховод, выбираешь режим для измерения температуры, включаешь кондей. Показания давай сюда.

Да, тоже надо заправлять. Кондей это часть климата. Панель какая? Такая?

Хладогентом. А разницу между климатом и кондиционером знаешь? В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне. Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом.

Муфта компрессора кондиционера срабатывает? Проверял? Система заправлена?

Муфта компрессора кондиционера срабатывает? Проверяли?

Датчик температуры салонный. Где находится, как чистить - на форуме есть. Ищи.

GGarry, я вообщето имел ввиду немного другое. Myum013 решил проблему, а какие ошибки были, в чем возможная причина еще (была или нет), помимо ДПКВ не сказал, ошибки сбросились - поэтому не узнаем. GGarry, было что-то подобное на солярисе. Заводился, какое-то время ехал, а потом просто не хотел набрать скорость больше 20-30 км/ч. Остановишься, заглушишь, а заводиться ни в какую. Сброс ошибки и опять все по кругу, заводится, едет непродолжительное время, и снова как паровоз прицепили сзади. Кое как добрались до дома, благо было около 10 км. Вечером оставили, утром завелась как ни в чем не бывало без сброса ошибки. Но дальше все повторилось. Проблема оказалась в датчике. В нем что-то было связано типа как с магнитом. Принцип по типу датчика АБС и магнитного кольца на подшипнике. То ли сопротивление менялось при подносе магнита на новом, а на старом нет, что-то такое, точно не помню, года 3-4 прошло. Но смысл в чем - заменили все прошло.

Вот поэтому неправильно показывает расход и типа увеличился, а до реальных показателей - мало проехал. Как узнать реальный по пробегу и заправке, поищи, писал не раз.

Ошибки сбрасывали или нет? АКБ отключали при замене? Ну как всегда, проблему (будем надеяться) решил, а причину не нашел (или нашел?)...