Overdrive4951566848518

Не согласен (насчет правой стороны). Это наблюдается на всех машинах, не зависимо от наличия электр. систем. В Англии например левая сторона больше изнашивается. ;)

Правостороннее движение :lol: А внутренее - ещё потому, что поршень изнутри. (первой прижимается внутренняя колодка, потом внешняя). з.ы. Ставьте 4-6ти поршневые суппорта ;) :lol:

Тока успели поменяться 3 комплекта ориг. колодок за это время...

Примерно до 55т. колодки были оригинал (если правда при обслуживании по гарантии ставят вдруг не оригиналы! :blink: :lol: ) Потом я поставил гуамно, стёр эТо меньше чем за 1000км (отписывался про Мячково...), перегрел диски заодно :lol: :D прожёг пыльники суппортов. :lol: Ну и собственно всё заменил и поставил TRW. А сейчас поставил диски EBC, т.к. те диски уже не только были перегреты, но и толщина была уже минимальна (под замену).

За 73т.км. пробега у меня это уже 3ий комплект передних дисков :blink: :D Первый раз менял не я... (где-то на 30-40т.км хозяин)

Примерно так же :lol: :D Только сломали 3 битка (ударная отвертка кстати выдержала :lol:). Мне меняли передние диски, 3 винта из 4х открутились хорошо. А вот 4ый... Пришлось высверливать. Вообще, непонятно, зачем так сильно их затягивать и зачем "накрест" винты? Есть же под внутренюю головку. Или японцы, в отличие от немцев, таких не знают? :blink: Кстати эти винты нужны только для центровки тормозного диска по сути, диск они не держат, только удерживают :lol: Диск держит прикрученное колесо. ;)

Хорошо, что не так. А то я вначале совсем огорчился! :D

Никому не верьте! Сегодня достал в гараже свои, родные, которые стояли на машине, измерил рулеткой: Заводская комплектация GH 2.5: Передние тормозные диски - 300мм, ширина рабочей зоны - 43мм (погрешность 1-2мм). ;)

Ты ж сказал, что ездил и влюбился в тормоза на октавии - а там как раз V12 стоит, судя по фоткам! :blink: Или ты был не за рулем?

Как тебе, кстати, резина Hankook Ventus V12? (на которой ездил) Как ты успел заметит, я хочу поставить Hankook Ventus R-S3. (чуть более спортивная). з.ы. хотел перенести это сообщение в раздел колес, но не знаю как его удалить отсюда ((

17ый диаметр колеса на такое встанет? И взаимозаменяемость как? Суппорт понятное дело, придётся менять, а всё остальное?

Ес-но :D :lol: Согласен ;) Тока, я считаю, что можно было просто увеличить ширину рабочей поверхности диска-колодки. (для начала ;)

И я о чём - в разных источниках по разному! Но ничего нет лучше линейки и собственного глаза ))) . Лучше, конечно, когда два глаза :lol: :D А на 2.0 средние? :lol: (273+299)/2=... :D

Я сначала не понял, думаю машины тоже разные :lol: на фото :D. Тормозные диски ведь тоже менялись. Всё равно, однопоршневый, плавающий суппорт это не то. Если уж менять, то менять тормоза ))).

Разве у нас не 300мм передние? :mellow: Везде по разному пишут! Блин - схожу с линейкой в гараж, сам померю снятые, оригинальные свои! Кстати, суппорта-то у них, плавающие, надо бы ещё 6 поршневые поставить ;) И почему у них шины и диски одинаковые?? :blink: Специально?

С недавних пор стал обращать внимание на ширину рабочей поверхности диска. Конечно, сильно влияет радиус на котором "диск работает". Но при приблизительно одинаковом диаметре торм. диска, например у марок - WV Passat, Audi A6 - ширина (расстояние от мин. до мах радиуса рабочей поверхности) ощутимо больше :mellow: . Отсюда эффективность и износостойчивость.

Кромки можно убрать, диски протачивают. Я думаю, кромка не может быть причиной замены диска, тут дело должно быть в другом.

Если ты сможешь пальцем ощутить кромку 0.5мм или 0.6мм - остаток 23.8мм и 24мм, тогда ладно ))). Кстати минимальная толщина не может быть ещё обусловлена критическим выходом поршня при максимальном износе колодок на таком диске?

менять следует не по бортикам, а по измеренной толщине. ;)

Минимальная толщина переднего тормозного диска - 23.8мм (из описания, и диск - оригинальный) Новый вроде - 25мм. EBC допускает до 23мм износ.

Как и планировал, поставил себе тормоза фирмы EBC BRAKES. Передние - Green Stuff: DP21765/2 - 3500р Задние - Ultimax: DP729 - 736р Т.к. остаточная толщина передних дисков уже была минимальна - заменил и: передние торм. диски - TurboGroove: GD7310 - 12950р (всё фирмы EBC). Притирку и обкатку прошёл. (кстати у этих колодок первый слой - образивный). Не скрипят, тормозят лучше чем то, что было у меня до этого (TRW - кстати они почему-то у меня ещё жутко скрипели ((((. ) Теперь на очереди проверка EBC в Мячково.

Существуют автовладельцы, который хвастаются что 60.000 и 70.000 проезжают на одних колодках... Есть мнение людей, которые занимаются 10-12 лет тормозными системами (правда не только гражданскими): 15 - 20т.км совершенно нормальный износ колодок, при "обычной" езде (но может отличаться в разы в зависимости от стиля вождения). Иногда, большой пробег (больше 40т.км) на одних и тех же колодках обусловлен следующем: При неправильной "обкатке" или однократном перегреве колодок, меняется их структура, материал теряет свои свойства и коэффициент трения сильно уменьшается. Можно назвать это "остеклением" колодок. И такие колодки "почти" не стираются, но зато и тормозят хуже намного. При обычной, гражданской езде это иногда сложно заметить, да и человек быстро привыкает к тому, что есть... Новые колодки (только установленные) тормозят намного хуже, чем должны. Если их "перегреть" на этапы обкатки, они так и будут плохо тормозить и наверно пройдут большой пробег, а водитель будет думать, что "так и должны тормозить" ))). :D

Кстати, раньше надпись "м6клуб" как-то зачётней смотрелась (((. Сейчас как-то слишком бонально (. Незнаю, как мнение других...

ещё интересно, юзал ли кто EBC? EBC brares mazda6 думаю и диски там прикупить

Платформа может и одна, но вот Суппорта походу разные - колодки даже по общей форме отличаются... (((