Overdrive4951566848518

На днях почистили, особо ничего не изменилось. Может слегка чуть менее резкими стали рывки(

Подпишусь. Похожая проблема, но также и на 2-3 скорости, если стараться ехать плавно и с маленькой скоростью. На незначительное изменение положения педали акселератора: на "миллиметр" нажал или отпустил, машина реагирует резкими рывками..

Наш ответ на санкции!!! У нас свои яблоки есть!!! )))

А я думаю, чё однажды в посёлке трансформатор-то погорел и три улицы без света? )))

Бывает, просто тормозилки "не тормозят", а как сыр в масле катаются )) А люди привыкают и думают, что так и должно быть :D

С Днюхой! Всех благ!!! Сбытия мечт!!! )

Может ещё кто не знает, если вытащите полностью направляющие и обнаружите, что они не только разной длины, но и вообще, как будто с разных машин... не пугайтесь - так и должно быть ))) з.ы. Я летом разбирал - сначал подумал, что какие-то нехорошие люди мне направляющие не те поставили ))))

Извините, не хочу всю тему перечитывать. У меня отношение отрицательное! Никакого публичного показа, а тем более узаканивания!!! Дети, подростающее поколение - они как губка, многому подражают, пытаются повторить... Зачем портить им жизнь? Эта гадость должна вымирать, а не разрастаться! Есть страны, в которых за такое (похожее, не будем уточнять за что )) - сметрная казнь, если я не ошибаюсь. На крайняк, если гуманные методы не возможны: Переселить всех "таких" на какой-нить остров и отрезать от внешнего мира. Нравяться им - пусть там сами с собой, чтобы никто не видел. А через несколько десятков лет сами вымрут или поймут, для чего нас сделала природа с различиями по половому признаку ))). А за публичные проявления - уголовное наказание!

Не знаю, правда или нет, в ЕВС мне сказали, что керамика бывает "кусками сходит", как пластилин намазывается на диск при больших нагрузках..

Хз, страшно такое ставить, дополнительное вмешательство в тормозную систему... в ней надо быть уверенным на 100%, что она не откажет и будет работать как надо в экстренной ситуации.

Ну ты шифровщик :D Да, спереди стоит TG :) Ставил одновременно месяц назад диски и колодки, зеленые.

Букву забыл. гороДские. :) Обычный состав (черные). Аналог оригинала. Диски мерил. Толщина осталась 24.9 :) Это даже больше образивом при притирке износилось. Так что износа дисков почти нет. А колодки гдето на 20% износились за месяц и после 4х поездок в Мячково, я это называю небольшим износом колодок :D. Что есть TG?

В твоём случае, как и во многих других - связи никакой. Если дело именно в следующем, а не в чем-то другом: Свист(скрип) при торможении может возникать изза особенности материала фрикционной накладки, её состава. Как правило, в дешевых колодках или контрафактной продукции добавляют слишком много металлической стружки (стружки и нити мягких и легкосплавных металлов). Поэтому, это является одной из причин, что при трении о металл диска колодка издаёт такой звук. Противоскрипные пластины никак от этого не спасают! :lol:. Они максимум могут спасти от постороннего шума, возникающего при взаимодействии поршня или скобы с тормозной колодкой (с её внешней стороной). Но характер звука будет другой. Также - это является своего рода - термобарьером, чтобы суппорт, а как следствие, и тормозная жидкость меньше нагревались от тормозной колодки посредством теплопередачи! Не обманывайте себя ;)

Судя по фоткам и скобы имеют разное крепление и сам суппорт - расстояние между направляющими разное ((. А вот суппорта 1.6 Мазда3 и 2.0 Мазда3 - одинаковые, только скобы разные ))). Т.к. тормозные диски у них разные.

Кто-нить знает, на Мазду6 GH 2.5 встанет ли: суппорт от Мазда3 2.0??? (там и там - 300мм диск). Скобы разные, а суппорта, взаимозаменяемы? Вопрос отпал )))

Мячково... Меня порадовали передние тормозилки EBC (зеленый состав), которые я поставил не так давно.После двух заездов в Мячково - передние колодки почти не стёрлись (в отличие от прошлых моих - которые после 4х заездов стёрлись под нуль!") Мне даже кажется, что задние колодки значительно уменьшились! :blink:, что странно. (колодки на задней оси - гороские). (ставил всё одновременно по кругу). Они, походу, и вырубились на 2ом круге... :blink:

Там какая-то замута была, уже точно не помню. Я ведь хотел заодно подшипник заменить правый. И мне не только тормозной диск надо было снимать... Вообщем мастер сказал, что винт врядли открутится (хотя я бы попробывал) И ещё часть битка осталась забитой в винт и при сверлении доставлял большие трудности. И поэтому он решил пойти с другой стороны. Снял полностью подвеску и высверливал уже изнутри винт :blink:

Пока с этим хреново. Я с субб на воскр работаю. Поменяться пока не получается... :(

Ну ты тоже вспомнил. Я не помню момента, чтобы хотя бы один из цилиндров там хоть нормально работал, не говоря уж о двух! ))))

Тема закрыта :blink: :D Мои никому не отдавай! ))) А то я их так никогда не заберу, по рукам пойдут :D

Ну согласись, не всегда! Я вот например не могу домой заехать иногда (поворот направо в городок). С дач едут в 328 рядов вместо одного встанут в мертвую пробку на переезде на 40 минут, а мне направо через 50 метров. А толку столько рядов образовывать - на переезде всё равно 1 ряд для проезда! :lol:

А конкретней? Почему именно правая? :D Хз, ща гляну. :)

А какая связь тогда поясни? И почему где левосторонее движение - быстрей изнашивается левая внут. сторона? )) Я много раз слышал, что причина в том, что у нас обочина справа и песок и пыль больше летит на правую сторону - это дополнительный образив для тормозов. особенно, когда ездят по обочине справа от тебя ;) :D (я знаю, ты их любишь! ))) :D :lol: :D з.ы. И кстати, ты мои рамки не смотрел в багажнике? :D

Разница не велика, но есть. Изза чего внешняя колодка прижимается-то? (грубо говоря, изза того, что внутренняя прижалась к диску и суппорт "сдвигается"). Плавающий суппорт...

А нас она одна, только DSC (Dynamic Stability Control) - система динамической стабилизации. ;)