-
Постов
2 222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Lexan1566847304
-
Чтобы получить кредит в сбере зарплата должна быть белая и пушистая))) Сам брал в БСЖВ, скидку дали 2%, хотя может это инициатива менеджера. P.S. Один дилер из Химок прислал смс в котором приглашает на презентацию СС 21 и 22.
-
Не знаю как в S&S, но в T&F много .овна с дороги попадает в подкапотное через щель между капотом и решеткой радиатора/фарами. Надо уплотнитель какойнть колхозить.
-
И что вот прям машину на амортизаторном стенде трясли и характеристики снимали?
-
на М3 Спорт передние колодки менял на 55 ткм, хотя оставалось еще около 3-4 мм, второй комплект жил меньше. Задние вообще не менял, так и продал с пробегом 138 ткм.
-
ИМХО: То, что при таких пробегах стоят родные амортизаторы, не говорит о том, что они исправны.
-
Вдогонку про примус. Не во всех режимах он одинаково экономичен. На гоночном треке ТопГир примус оказался менее экономичен (17.2 миль/галлон), чем BMW M3 (19.4 миль/галлон), которая ехала в том же темпе. P.S. А на ком лежит обязанность по утилизации его огромных батарей...
-
От миллиона двести за самую бедную комплектацию и еще ТО каждые 10 ткм. Сомнительная экономия. В таком случае переплата за дизель - верх бережливости))
-
будет гааараздо больше, порядка 240-250
-
Возможен такой вариант, тиг трек & филд 140 лс дизель + чипануть, по динамике будет приблизительно как 170 лс бензин
-
Эт как? :blink: З.Ы. За месяц привыкнув к фольксвагеновским "комфортным сиденьям" и покатавшись сегодня на м3, подумалось, что сиденья в мазде создавались на водителя, чей рост не превышает 165-170 см, показались неудобными. Как я на них больше трех лет отъездил...
-
Периодичность одинакова, по стоимости не скажу, когда пройду первое ТО видно будет.У меня на дизельном средний расход около 9, на бензиновом (данные из форума) от 12 и выше, если грубо, то окупится через 41 тыщ км. Для меня это около года езды. Плюс налог ниже, страховка (наверное).
-
ну да, корректнее говорить про километраж на одном баке 1.6 приходилось сильно "напрягать", чтоб в потоке держаться на автомагистралях))
-
Ну почему же, вот, например, фв тигуан в одинаковой комплектации стоимость бензиновой и дизельной версий отличается "всего" на 37 тыщ рублей. На 1.6 средний расход получался 6-7 л. Я правда львиную долю ездил вне городов.
-
Ездил на таком в европе, нифига не едет, на обгон вообще нереально выехать) Мотор 1.6
-
В Авторевю утверждают, что 149 мм
-
знакомый работает в гарантийном отделе одного из дилеров фв, говорит была партия бракованных 1.8т на новом пассате и октавии, а глобалных проблем с этим мотором нет. кстати, у фв таких проблем с мотором 2.0 тфси, как на ауди, нет. да и у ауди вроде разрулили уже.
-
Прошаренные то в теме. Я сам недавно рассматривал новую копейку как альтернативу. Но узнав про проблему с мотором решил пока, по крайней мере, воздержаться от приобретения авто с этим мотором. Неохота быть подопытным кроликом за такие бабки... Помнится, давно уже, читал про соместную разработку данного мотора БМВ и ПСА.P.S. Глубже начнешь копать и начинаешь узнавать про проблемы у той же бмв с мотором 2.5, у ауди/фв с дсг, 2.0тфси, 1.8т, 1.4тси и тд...
-
Погуглите про историю создания этого мотора и вопрос сам собой должен отпасть. На новую 118 ставится тот же мотор 1.6, что и на новую 116 и на пежорено, возможно, доработанный.
-
Это вообще то в базе идет... В целом тачка понравилась. Но думаю, что пока ее рано брать. Ближе к лету надо, как косяки начнут вычищать. Вот мнение c одного ХХХклуба:
-
В спорт сиденьях ширина спинки меняется бесступенчато. За 17 колеса вроде около 30 надо доплачивать. Размер 225/45. Колеса выбираются на той же закладке где и цвет. Себе набрал на 1.2
-
Уже давно в конфигуратор новую 1 серию внесли, ошибочки правда есть. http://www.bmw.ru/ru/ru/general/carconfigurator/content.html P.S. В комплектации за лям спортсидушки уже есть.
-
Оффтоп: А чем дизель так хорош, что на него такие очереди? Или квоты маленькие?