demon740

а Monro G8806,G8805(от мазда 5), или G8801,G8802(форд фокус) подойдут вместо G8803,G8804?

а диаметр трубы слева справа от второго катализатора какой? У меня прогорела прокладка в месте соединения выпускного коллектора и второго катализатора,хочу выкинуть второй кат,что лучше поставить:резонатор или просто кусок трубы вварить?

Привет. Ну как там VTR? Сколько прошли? Что скажешь? В общем ситуация следующая. Загонял на яму свою трешку,смотрел подвеску. В обоих подпружинных рычагах VTR начал отслаиваться от внешней обоймы,но сайленты держатся,упругие,ничего не стучит и не гремит........Пробег порядка 15 тысяч... Исходя из этого лемфердер советую,нормальное качество,а вот в подпружинные ставить что-то из полиуретана. Поеду скоро к своему знакомому,буду делать развал и на подъемнике проверю заново всю подвеску,отпишусь. НО VTR не советую... пс. Все сайлентблоки до установки лежали в коробке в гараже,пролежали около месяца.Когда я их достал,то все лемфердер были в отличном состоянии,а VTR,из-за высокой влажности в гараже,покрылись ржавчиной...Вот так...

Рычаг задний подпружинный от Форд СИ-Макс подходит(кривой), на мазда 3 стоят "кривые" рычаги, прямые от форд фокус не подходят,читайте выше. Болты желательно купить заранее,писал выше почему. Подходят от форд фокус,только шестигранник под ключ у форда чуть другой(что-то типа на 16 против 17 на мазда ),подходит и от ВАЗ( М12 1,25 80),от мазда 5,CХ7, Номер болта BP4K-28-66ZB Аналог форд 6S4Z 5K97 8AA

При замене задних подпружинных рычагов советую сразу купить развальные болты,тк они прикипают к внутренней обойме сайлентблоков,и при откручивании либо ломаются,либо гайка откручивается,а болт мертво сидит и никак не выбивается,только болгаркой.... У меня левый болт сломался,но выбился легко,правый также сломался,но его пришлось резать. Новые болты смажьте медной смазкой!

У меня что-то подобное,но не тупит на секунды,а просто слегка тупит,как-будто сзади кто-то держит....Пробег в районе 150 000, думаю для начала нужно прочистить инжектор,ДМРВ,дроссель, проверить фильтр воздушный,заменить свечи.Но у меня еще и вибрация на холостых(но это скорее подушка движка) и легки редкие подергивания,поэтому,скорее всего,хана топливному фильтру.Его тоже нужно заменить... А что касается лямбда-зонда,если бы он некорректно работал,чек бы высветился?

DSC не поможет,если входишь с ручником,по крайней мере у меня в поворот входит боком,а потом авто выравнивается,при этот на приборке индикатор моргает. Вообще на мазда3 DSC работает отменно,срабатывает именно тогда,когда нужно,ездил,к примеру,на Киа,так там вообще ..опа,срабатывает при миллиметровом заносе...

Как владелец второй трешки,по мне тест ставит всех на свои места=))) http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/

А Юра сам это все дело паял на профессиональном цифровом оборудовании? Если так,то респектую=)

Поменял задние стойки стабилизатора.Поставил Febi 27299, посмотрим на сколько их хватит Спереди стоят Meyle 716 060 0014/HD, достались от предыдущего хозяина,не знаю когда менялись,но я проехал уже 30 000км, откручивал,проверял-тугие,как мои новые Febi

По вину и каталогу на экзисте подходит на 2,0.Думаю,что подойдет. Но я себе все же куплю отдельно неоригинальную нижнюю часть насоса с фильтром=))

Чистил пеной испаритель кондиционера,фильтр поменял через 6 месяцев-проблем с работой климата не заметил,все работало исправно.

Такая же проблема,только у меня в начале зимы было чуть меньше максимума,а на данный момент по середине меток min и max...Подтеков масла нет,в чем может быть дело??Все шланги сухие,пыльники рулевой рейки тоже...Может поменять шланги?По отзывной компании ЭГУР авто не попадает.. я ездил к ОД, они говорят что утечки типа нет, потому что если бы была, то уже бы всё давно вытекло, говорят типа по холоду уровень жидкости падает, посмотрим как потеплеет, но как мне кажется уходить никуда не должно, но как упало так и на том же уровне и держится. Руль работает нормально, правда на морозах ниже -15 первые 2-3 минуты движения слегка дубовый и в нулевое положение возвращаться не спешит у меня все один в один.... До этого была мазда3 1,6,проехал 120 тысяч-подобных проблем не было,те уровень жидкости не падал в любой мороз...

Такая же проблема,только у меня в начале зимы было чуть меньше максимума,а на данный момент по середине меток min и max...Подтеков масла нет,в чем может быть дело??Все шланги сухие,пыльники рулевой рейки тоже...Может поменять шланги?По отзывной компании ЭГУР авто не попадает..

Немного не в тему,а с перечислением мне ден знаков как обстоят дела?

Я поставил, зимнюю 205/60/16 диски ЕТ50 (родные были 52,5) полет нормальный Общий клиренс увеличился на 1 см, ничего не чиркает, машина стала легче набирать скорость (двигатель 2.0),перестала чувствовать каждую кочку Я очень доволен! Хочу вообще на 1 см выше пружины, диски на 17 и резину 205/55/17 - тогда общая высота увеличится на 2,3 см без значительных нарушений заводских параметоров ПОЛУЧАЕТСЯ, МАШИНА ХОТЬ НЕМНОГО, НО ВЫШЕ? Да=) У меня зима 205*60 R16, правда диски с ЕТ45 и при полной загрузке сзади чиркает о пластиковые подкрылки=( вылет 55-50 должен быть Без пластиковых задних подкрылок и у меня ничего не чиркает,а с подкрылками увы.... Что касается вылета,не знаю откуда ты взял эти цифры,но по всем книгам допускается ±5,считая от оригинального 52,5,получается 47,5,у меня,я чуть выше описался,ЕТ46, 1,5мм никак не сыграет,имхо.Многие в разы с меньшим вылетом ездят... Не понятно,как твое авто начинает легче набирать скорость с резиной 205*60R16?Общий радиус колеса увеличился,общий вес колеса увеличился(я сравниваю с оригинальным 205*55R16)?У меня вот наоборот(авто 2,0),едет тяжелее,хотя не знаю,может у тебя там какие-то особые колеса...Не знаю. Да,перед установкой нестандартной резины советую прогуглить темы о неподрессоренной массе.Подумать о ступичных подшипниках,как они себя будут чувствовать... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0

ПОЛУЧАЕТСЯ, МАШИНА ХОТЬ НЕМНОГО, НО ВЫШЕ? Да=) У меня зима 205*60 R16, правда диски с ЕТ45 и при полной загрузке сзади чиркает о пластиковые подкрылки=(

Если ставите 3мм обычные светодиоды красного цвета в подсветку попогреек-советую использовать резисторы на 0,125Вт 1,3кОм, тк с резистором на 1кОм подсветка двух кнопок выделяется и "бьет" по глазам.

Выполни пункт 3. Если не поможет, измерь штангенциркулем толщину тормозного диска,если он в пределах(допускается min 23мм), протачивай тормозные диски без снятия.Почему так-потому,что станок,предназначенный для проточки тормозного диска без снятия,учитывает все биения и отклонения на месте,ведь подшипники у тебя не новые. Поддомкрать, покачай колеса влево/вправо,вверх/вниз-не должно быть никаких люфтов.Гула нет на скорости?

1Балансировка колес на хорошем балансировочном станке.Советую искать шиномонтаж со станком фирмы hunter engineering 2Проверить геометрию колесных и тормозных дисков 3Почистить: место контакта тормозного диска и ступицы,тормозного диска и колесного диска 4Проверить состояние подвесного подшипника 5Проверить ступичные подшипники В влево/вправо нормально(там ход небольшой),главное чтобы вверх вниз не было люфта.

Заехать на яму/подъемник и подергать привод вверх-вниз.Если есть люфт-подшипник подвесной под замену.

1.Нужно снять амортизатор,открутить опору и посмотреть на ее состояние,дальше определяться по месту,стоит менять или нет.Как правило опора живет долго,так что менять только отбойник. 2.Это подруливающий рычаг,а не косточка,в народе косточками называют стойки стабилизатора.Ее положение на фото при поднятом колесе(если щас авто поддомкрачено) нормально.

Вот обвел красным,что нужно стачивать,НО, ЭТА ВТУЛКА должна сидеть чОтко,не болтаться и никуда не выпирать!

Зачем 105, например лошадей 150,или 170,короче до 200. Вполне реально,только,я думаю,уже с дубликатом птс или пригнанным американце/европейцем...

Как то сложно все, не машина, а лего какое то))))) Лего,триангл, в другом месте