Erex

А я и не писал, что Тиг плох. Хорош в своем классе, потому и купил. Но работа автомата с его постоянно непрекращающейся попыткой предугадать, что мне надо, приводящей в итоге к постоянному щелканию передачами, достает. Все ОК, пока катишь себе неспешно и никуда не спешишь, что в общем совершенно нормально для такой машины, как Тиг, но абсолютно не работает в случае с МПС ИМХО.

Было бы исключительно неинтересно! Сейчас езжу на Тиге на автомате, млин, ну только для семейного авто без амбиций и для авто для дам автомат - это тема! Для МПС нужна механика и только она, думаю с автоматом её мог бы кто купить только по ашипке. Ага, почему то именно МПС новый дизайн к лицу. Красотка!

Данивапрос... Тем более там вариатор. Но проблема в том, что никто его не просил это делать. От него ждали беспроблемной езды, а он масло стал жрать ведрами.

Тьфу, очипятался :D Ну в общем знакомый трахается с таким. Самое смешное, что он скидывал Мондео со жрущим двиглом 2.0 (у них там такое тоже бывает), и чтобы наверняка купить беспроблемное авто, купил Ауди (премиум, какжеж :) ) А4 2.0L с, как ему казалось, беспроблемным мотором, который не так уж и силен, значит очень надежен. Каково же было его удивление, когда тыщам к 10 - 12 машина попросила залить масла в мотор :ph34r: А потом началось: доливки бесконечные, визиты к оффициалам, доказывание жора, смена колец, раскоксовка уже новых колец и т.д.

ALF? ;)

Да все я читал :) Техника один в один перекочевала с 5ого на 6ой, там если только в настройках разница какая проявилась. Унифицировали платформы, уменьшили их число, тем самым сократили затраты на разработку на 40%, ускорили производственный процесс почти в два раза до нормальных стандартов, тем самым сэкономили бапки, которые потратили на улучшение оснащения, типа дополнительной шумки и ништяков. Но это все дополнительные пирожки, которые малоиграющие. Т.к. цена не изменилась, а норма прибыли, которую имел производитель, никакого отношения к продажам и популярности авто не имеет отношения! Главное - изменили пропорции, дизайн, заложили основу для нового фирменного стиля, на который сейчас активнешим образом переводят ВЕСЬ модельный ряд.

Очень лень сейчас капаться и делать ссылки, вставлю только то, что под рукой. По мнению Сильвы: Появившиеся во второй половине девяностых Passat B5 и Golf IV работы Питера Шрайера были прорывом. Плавные, но четкие формы стали настолько удачной альтернативой отживающему свое биодизайну, что чуть ли не все бросились воспроизводить эти идеи. Но «пятый» Гольф Марка Лихте вышел никаким. «Он был ни рыбой ни мясом, — соглашается де Сильва, — а для лидера это непростительно». Рынок, как водится, все расставил по местам. Если в былые годы Гольфы продавались в количестве свыше 700 тысяч в год, то лучшим результатом «пятого» была отметка в 586 тысяч. Конечно, меньше стал и сам сегмент — за последние 10 лет его доля в Европе упала с 30% до 22%: покупатели охотнее берут более компактные автомобили, однообъемники или кроссоверы. Но ведь и доля Гольфа в нем упала — примерно с 20 процентов до 16. Это слова Сильвы, не мои. А упростили в 6ом Гольфе некоторые детали, чтобы сократить время производства, сэкономить на этом деньги, чтобы улучшить авто по шумке и оснащению при сохранении прежней цены, которая не стала меньше.

Самое главное, что и не надо, чтобы Гольф становился Сивиком 5Д! Большинству он нравится именно таким, какой есть, практичность во главе стола, а Сивик 5Д большинство удивляет своей необычностью, а нравится далеко не всем. А5 - авто суперсекс! Невероятно красивая машина. Но о таких авто лично я люблю читать в журналах и смотреть, как чужие любовницы на них разъезжают, себе такую не хотел бы в принципе. У нас тут на ней просто тупо негде ездить... Получаются одни понты :D Вообще про 6ой Гольф везде писали, что они его создали по мотивам 4ого Гольфа, т.к. 5ый был признан тупо неудачным. (Это если про внешний вид) У нас пару седанчиков пригнали... После рейстайла а ничего так стала... Может первая Шкода, которая не шокирует своей внешностью...

Странно... А мне было жалко продавать Мазду. В принципе, пока она стоила 620-650 за 2.0, своих денег она стоила сполна.

Он за 600 покупался в момент перед выходом 6ого с огромными скидками? ;) Вообще странно, даже в тот момент, не сильно упакованный 1.6АТ друг брал почти за 700...

ОК, пусть будет ИМХО, я на 100% истины не претендую, хотя тут любое мнение крайне humble! А не, друг жене 5ый купил, после выхода 6ого сказал, что то намного лучче, главное жене не говорить :) Так что два ИМХО по крайне мере :) На полном серьезе думаю о 6ом гольфе для жены. Единственное, что пока покупка станет для неё актуальна, уже 7ой появится, он жеж вроде в следующем году обещался быть...

Прорыв по сравнению с Гольфом 5. Дизайн и убранство салона на порядок лучче! А эргономика и объем салона у Гольфа всегда были хороши.

А чего то тихо как то все это происходит... Вообще Гольф6 - прорыв с моей точки зрения, интересно поглядеть на Джетту.

Эх, вот бы его на ручке, как на фото попробовать! Ураган наверное тачка! Было бы понятно, почему на заправку так часто ездишь, а то с автоматом как то не очень едет...

Интересно, а они датчик уровня масла в моторе изобрели наконец? <_<

Я в ней сидел, мне она показалась ну очень мелкая (рост 187см). Посадка - высадка тоже крайне неудобными показались... Пластик ага, под нажатием руки играет децел, другой вопрос криминал ли это будет на ходу... А так, красовки зачОтны!

Вот тут подо всей этой тирадой надо ИМХО водрузить. Я вроде еще не пердун (33 года), но воспринять 308ой не могу, точнее его морду. Вот 306ой красавиц был, а 308ой... У 308ого в плюсах только отделка салона, она мне действительно нравится. Версию СС живьем не видел... Это скорее штучная машина, играет в своем классе и не делится своими заслугами с обычным 308ым. Именно так, да вот только смущает опять морда! А у предыдущего Аута она была вполне, а физиономия, приделанная Пежо, ни в какие ворота. Усе конечно ИМХО.

На картинках посимпотичней! При случае загляну в салон, погляжу как оно вживую...

Купе вживую не видел. Но больше всего меня убивает эта жабья морда. Какой то нелепый передний свес и т.д. Не уверен, что у купе это все приведено в норму, хотя опять таки вживую не видел...

Ну это точно не про Колеос... Вот там ни багажника, ни салона, да и выглядит как то так, хотя трансмиссия и мотор в принципе радуют, да и цены вменяемые, даже очень (по крайне мере были недавно). А если про французов в принципе говорить... То тут все очень на любителя... Огромное количество их машин имеют крайне спорную внешность: 308, 4007, новая Лагуна etc...

Авторевю пишет, что: Гарантия 5 лет или 120тык., но только на кузов, коробку и двигатель БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Более полноценная гарантия действует три года или 100тык. с кучей ограничений, вне гарантии: фильтры, приводные ремни, свечи, сцепление, ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРОВ, лампы и предохранители. А гарантия на мультимедиа, кондиционер (кроме компрессора), АММОРТИЗАТОРЫ, резинометаллические шарниры передней и задней подвески (я так понимаю ВСЕ РЫЧАГИ), кожух, брызговики, пыльники, чехлы, тормозные диски, обивку салона, детали внутренней отделки, стекла, форсунки, выхлопные трубы, глушители, нейтрализатор, кислородный датчик, аккум, ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ, газовые упоры, сальники, прокладки (кроме прокладки головки блока) - ВСЕГО 20 ТЫК или один год! Не гарантия, а развод чистейший! Причем даже в пределах первых трех лет...

170см и у танков не бывает :) Нету там этих 170мм. Авторевю намерял 160мм, а на вид и того меньше. Там прямо спереди под бампером защита торчит, удивляет...

К сожалению тестдрайв тоже толком не даст инфы... Пару недель надо на авто покататься, чтобы полностью понять его поведение и особенности... Ходил на стоянку, поразглядывал ix35 еще... Не поленился, залез под него... У него действительно клиренс оооочень мал...

Да я не настаиваю, сам не ездил, никто из знакомых не брал его пока, так что никакого определенного мнения не имею. Это все они, авторевисты :) На самом деле почитай, номер 9 за 2010ый. Скоро станет доступным на сайте у них. Там в принципе есть что почитать... Еще повеселила якобыгарантия на 5 лет и 120 тык. На подвеску в частности 20тык или год всего... <_<

У нас на платке стоит такой, видимо максималка, т.к. колеса явно не меньше 18ых и внутри на центральной панели стоит экран. Самое смешное, что стоит он рядом с инфинити. Блин... Никогда бы не подумал, но он реально СЛИЗАН с инфинити... Оооооочень похож, что сзади, что спереди, теже линии, тоже оформление. Заглядывал внутрь, салон симпатичен!... А так, не катался, не тест драйвил и т.д. В одном из последних Авторевю, ix35 тестили.В памяти остались две вещи: 4WD никакой, клиренс почти как у М3.