Erex

С женщинами спорить, что против ветра нужду справлять! А уж на автофоруме... :ph34r: :D

Бьюсь об заклад это все взято из разных тестов авторевю ;) К таким тестам относиться надо с поправкой. ОК, пусть даже СХ7 быстрее, я говорю, так уж сильно не интересовался, вообще все равно, не я этот разговор начал и про ОКУ вспомнил. Главное - оба МЕДЛЕННЕЕ М3 2.0 и еще... Где 8.3сек до 100кмч у СХ7?! А налог то за что платить?! :D

Мне вот все это как бы параллельно, но вот кучу раз натыкался на инфу, что Тига рвет СХ7 на квотере. У Тиги типа привод более приводной что ли и еще что (меня это мало интересовало). В общем почти все журналы, которые меряли разгон до 100кмч у СХ7 плакали над результатами. Когда катался на СХ7 на тестдрайве, после М3 2.0 он овощем вагонного типа показался... Так что пусть он останется для тех, у кого сумма дорожного налога самооценку поднимает :) Мне практичный авто нужен был, зимой ездить не париться, а летом к пляжу подъезжать.

У меня (точнее у жены) тоже был российский ФФ2. Отличная машина! Про разогнать до 180кмч порадовался :) Вы видимо не внимательно смотрели цель смены авто, у меня второй сын родился, мне семью катать :) Больше 140кмч я его разгонять и не собираюсь. А, если разгоняться до 180кмч, так М3 2.0 на ручке Вас сильно удивит, как это бывает :) Давайте не будем сравнивать какой вагон безрельсый будет лучше на скорости за 140кмч себя вести :) Тут о поведении можно говорить только для авто с сильным занижением, нестандартной подвеской на низкопрофильной резине!

Все относительно... Да, мелочи всякие есть... Скорее даже не поломки, а всякие ньансы в работе :) Но, машина ни разу за 47тык. не вставала и не подводила. Все вопросы решаются планово и не спеша. Знаю кучу примеров других марок и куда более дорогих, что закачаешься... Всё ломается в прицнипе, вопрос сколько стоит ремонт... Я в целом доволен надежностью... Собственным глазам тоже не верить? :) Возможно Вы просто не пробовали заводится в самый мороз (а этой зимой были такие деньки несколько раз), а возможно просто повезло! У меня тут никаких личных неприязностей к машине нет :) Я всерьез думал о её покупке, и на мое решение повлияли другие аргументы.

Ездил этой зимой на ТО, находился в ремонтной зоне. При мне лично 6 (шесть) СХ7 на эвакуаторе привезли!... Ими там все было заставлено. Факт имел место быть, мне фантазировать нету смысла. Манагера по продажам спрашивал, как с этим, он утверждал, что они теперь в препродажке это лечат (хотелось бы верить). В отмеску про Тигуан расскал историю про печку. Якобы там где то конденсат замерзает, и печка перестает работать.... Так что я бы на Вашем месте продавать бы не побежал, но уж привитивно полечил бы проблему, чтобы как нить зимой не бодаться с оффициалам на счет оплаты эвакуатора.

О Тигуане мечтал, но не как не мог с собой договориться по поводу его цены... Многовато... Не по сравнению с одноклассниками, а вообще, в принципе... У меня на работе босс купил Патрол за 1.300млн до кризиса, а теперь крохотные паркетники столько стоят... :o Изначально целился на Аутлендер, пока не сделали рестайлинг и повышение цен По новым ценам, да еще с такой мордой, он не впился. Потом сильно надеялся на Антару/Каптиву 3.2. Почитав о них много, сильно разочаровался, проблемные, много ломаются. Неизлечимая болезнь - рулевая рейка. Думал, может мне повезет, другие невезучие, но когда залез в них, даже тест драйва проходить не стал. Такая большая машина, а салон МАЛЕНЬКИЙ. Сзади места почти нет (я 187см). Багажник тоже условно большой. Очень высокая погрузочная высота. Мне не понравилось совсем. Потом думал о Гранд Витаре 3 литра. Меньше не смотрел, причина в том, что на 2.4 автомат 4 ступени. Плохо с точки зрения насилования мотора, расхода бензина и динамики на трассе. Но тут после пристального осмотра я бы с собой не договорился вообще. Внешность малопривлекательна, но корсевативна, без изысков и брутальна, в общем нормальная, что надо практичному паркетнику. Плюс - не так уж плохо смотрится в серебристом (Тигу пришлось брать черной :huh:) Салон примитивен и не красив вообще! Ощущения Нивы/УАЗика не покидает. Места не то чтобы мало внутри, но и не много. Багажник условен. Такую машину после М3 можно вопринимать только под углом, что это якобы более, чем паркетник, типа проходимец. Но я не рыбак и не охотник, я бы даже себе не объяснил, на фиг это надо. Металл малозищещен пластиком. SRV! Вот кто очень приятно меня удивил! Бульдожья морда долгое время не нравилась, пригляделась, нормально! Салон привлекателен, панель, руль все такие. Салон достаточно большой, багажник! Но 2.0 литра - мало, а 2.4 нереально дорого! Хотя машина технологична, и автомат со ступенями и мотор хондовскй. В общем народ ездит на 2.0 АКПП не жужжит, но после М3 2.0 я бы не пережил такого падения :) Тут они еще и зарестайлились, цены поднялись 1.4млн за 2.4 круто! Из проблем слышал про проблемы с задним подрамником. Говорят, ипонцы промахнулись и он гнется со временем :blink: ХЗ, правда или нет... Может рестайл подлечили. Но машина в целом очень понравилась! Тут писал, еще СХ7 смотрел, реально смотрел и катался на нем. Тут все классика, Мазда со всеми типичными. Скрипучая панель, нету шумки и т.д. Малопривлекательный салон, может рестайл помог, вживую результат не видел. Отзывчивая педаль газа, динамика достаточная, автомат может децел задумчив при кике... Салон достаточный, багажник небольшой. Проблем этой зимой у народу куча была. Хомут летел, жидкость ГУР выткала, машины вставали. На сервисе мастера говорили, что проблемный он, но меня бы это не остановило. Просто ИМХО Тига получче получилась. Сегодня видел еще ix35, видимо в топе... Выглядит красиво! Усе сугубое ИМХО!

На трассе приходится разгоняться за 100кмч, а там вес авто может сказаться сильно. По короткому тест драйву не поймешь в общем поведение авто, по сути у знакомого есть, качает его сильно... Конечно при этом он мягче на неровностях... Колесо на улице - сложнее парковаться, призыв вандалам и наркоманам... В общем нормальное авто, я просто к тому, что не мой выбор и все! У меня своя специфика... Нравится - надо брать :)

Ну правильно, тут за флудом по теме реально мало что можно отметить :rolleyes: По сути, главная претензия - подвеска, слишком мягкая для меня, мне нужно более надежное поведение на дороге. А багажник там больше только потому, что колесо снаружи находится, что в принципе тоже минус... Да и не цепляет он меня почему то, ассоциируется с женским авто, плюс салон не ложится в душу. А цена, кстати, за нормальный мотор тоже не айс. Почему то кажется, что 2.0 для такой машины маловато, разгон до 100кмч не самый важный показатель, машина будет очень неэластична... На трассе обплюешься... А может и обкакаешься :D Надо 2.4, а он недешев.

Йети - не, я бы с таким внешним видмл не смог бы мириться... Единственный плюс авто - нормальный мотор на механике... Тигуан пришлось брать с автоматом. РАВ4 уже писал, не моё. А форестер... Форестер был в поле зрения, внешне нравится! Но есть минусы и тонкости... Во-первых японец, со всеми типичными вытекающими, нету шумки, салон некрасивый и дубовый, скрипеть начинает и т.д. Кроме того у него проблемы с подвеской, задние аммо летят, подвеска слишком мягкая, машина рулится плохо, качает на волнах. Сам в этом не убеждался, не приходилось, но вроде об этом только ленивый не писал. Но самая главная проблема - это оппозит! Мне офигенно нравится, что он там суперпупер, но вдруг чего... А проблемы с ним бывают! Особенно если брать 2.5л, а тем более турбо! Для меня это все в ряд с дизелем становится. Вещь супер, но такого себе не хочу. Да, мал... Правда, если такой багажник не нужен каждый день, то вполне верхний багажник решит эту проблему на дальняке.

ФФ машина конечно неплохая и в России даже при равных ценах он будет популярнее М3 всяко! Просто потому что он практичнее, а это для многих важно. У меня был, я его с сожалением продавал. Да и дизайн у хетча по крайне мере тоже не плох. Но вот метамарфозы цены на него - это конечно дикий оскал капитализма!... Цена на авто в долларах выросла почти в два раза! Спрос, сцуко, предложение в погоне за максимальной прибылью... <_< А должен был?... Вообще после интерьера - откровения у М3, которую я, кстати, ждал полгода, а перед этим стоял в очереди только чтобы заказать, а заказ был записан карандашем за салфетке, сложно чем либо впечатлиться. Но только Тигуна я покупал не за этим! Кстати, среди одноклассников интерьер у него все таки не плох!

Ну вот и усе... Вчера забрал Тигуана, началась обкатка, прокатился 70-80км, начал познавать авто. Все семейство (жена и два сына) легко поместилось сзади, плюс места столько, что все легко вытягивают ноги. Теперь видимо пора начинать продавать М3... Жалко и не охота, тем более машинка практически в идеальном состоянии...

Понимаешь, не все из окна своей квартиры видят хвост М4. Лично мне до неё еще сотни км рулить... Кроме того, М4 такая трасса, на которой можно запросто тупо встать и курить часок... Или ехать 20кмч. Кроме того, М4 достаточно загружена, а результаты аварий в такой ситуации слабонервным лучше не видеть, бьются гурьбой, а не по одиночке. Кроме того, если ты ездишь по М4 на юх, то можешь нам тут рассказать, сколько там идет всяких ремонтов и т.д. Реконструкция круглый год! Лично я выезжаю на неё только по необходимости, если нет дублирующих... Ну и не везде эта М4 зеркало!

Какая то неправильная логика... Если так продолжать, то а зачем вам подушки безопасности, если вы не планируете попасть в аварию? И т.д. Вообще СТ класс машина! Мощь (при наличии мозга) вещь крайне полезная на обгонах на трассе! Я не говорю про обгоны за 200кмч, я говорю про обгоны ползущих фур и т.д....

Я в принципе глубоко согласен, что седанчеГи намного лучше рулятся и т.д., и никакой паркетник к нормальному экземпляру не приблизится, НО, где все это где то в Европе, на их дорогах! Давайте не забывать еще про то, что даже такие выделенные направления, как на Юх и по центральной России имеют скорее направления, чем дороги... У паркетника тут огромный плюс! На такой же даже М3, если валить, то будешь тупо лежать на отбойниках. Это тоже мало похоже на езду...

Это актуально не только в Москау... Я бы сказал, что в регионах ситуация намного хуже! У нас это еще и удобство перемещения по дорогам + подъезд к оффису. Этой зимой я на М3 конечно ни разу не сел и снег днищем не тер, да и вообще у меня защита штатная пластиковая, но я стал просто суперэкстракласса пилотом по выбиранию маршрута "по кочечкам", езды над колеей и т.д. А парковался только на платке, причем всю зиму поддерживал место в чуть ли не в летнем состоянии... А весной в момент таяния вынужден был еще и стоянку поменять (построили новую и почистили перед открытием до асфальта).

Секс! Вот еще в тему: http://www.drive.ru/tuning/2010/05/20/3351089.html Эх, именно так должна была выглядеть новая трешка!

ЗачОт тачка! Заезжал в Опель, когда смотрел Антару и Каптиву. Обе неприятно удивили, зато восхитился новой Астрой! Одного понять не могу, в чем секрет такой конкурентной цены! Реално можно за умеренные деньги взять приличную комплектацию с приличным мотором, да и выбрать есть из чего!

Значит теперь и там нету места в багажнике :D Почему однотипные обмылки? Каждое авто убого по своему! :D Нравится - я только за! Не будет никто покупать, обидятся ипонцы, закроют завод. На самом деле народ покупает, кругом полно их уже развелось, значит стоят они того, просто не мой выбор!

Стоп! То, что я соглашусь, не означает, что я побегу Тигу сливать. Я его давно хотел купить. Еще прошлым летом, когда продавал машину жены подумывал объединить наши две машины в одну, но мне было жалко М3, потому и не свершилось. В данном случае я могу сменить всего лишь __мнение__ о Тойоте РАВ4 ^_^

Да я согласен и не спорю, багажник там никакой :( Именно из-за этого я не решался его долго купить... Перевесил размер салона... Салон у Тиги большой, больше, чем вообще ожидаешь. Вопрос прогулочной коляски ну очень временный, хотя если снять верх, все войдет, а простых вещей туда напихать можно. Но недостаточек есть... Это фича всех Фольцев, по кране мере новых. Друг жену на Гольфе учил водить, помотылялся... :D Я к этому был готов.

Еще раз, салон меньше, чем у Тигуана, багажник такой же! Дизайн салона как прямо от другой машины, ну нельзя было такую внешность портить таким нутром! Пластик в СХ7 скрипуч, как в М3 (правда у Тиги жуки сразу проснулись в дверях :D ). Снаружи красив СХ7, мне он всегда нравился. Сам металл мнее защищен пластиком у СХ7, да и металл в лучших традициях Мазды... На ходу он мягче Тиги, но автомат, как мне показалось потупее. Кикдаун - это целое действо - замешательство. В пассив Тиге его невнятная педаль газа... То нет ни фига, то прет, как угорелый. Вообще у меня М3 2.0 МКПП, как же я на ней отдыхал после тест драйвов :D

Сразу скажу к РАВ4 я сильно не присматривался, так... Мне просто не нравится его подвеска - у знакомого катался, люлька, я люблю машины пожесче... Не нравится ни внешне (нового пока не видел, вполне возможно сменю мнение), ни внутренне (как и все творения концерна, кроме Лёхусов). Наверное за счет того, что запаска вынесена для вандалов наружу, РАВ4 больше имеет багажник по-больше, правда в разумных рамках, но все равно это не мое! Хтрейл - это уже перегиб, я даже не смотрел на него. Я люблю получать эстетическое удовольствие от вида автомобиля. А тут... Вообще Ниссану и Рено надо сильно задуматься над дизайном своих авто. Да и цена за нормальную комплектацию, да с нормальным мотором зашкаливает. Кашкай+2... У нас на работе есть. Пусть это идет в разрез с Вашими здешними высказываниями, но авто проблемное. У нас на работе есть, владелец им не доволен. Гремит, подвеска летит (задние стойки, передние опорники), да и цена за нормальную, а не абы какую комплектацию, совсем не радует, вот там точно перебор! Да и не огромен там багажник... Соренто - да, но не :) Не готов за корейца столько платить... Пусть играют в другом ценовом, у меня предубеждение к нему. СХ7 Нью. На нем конечно не катался. Но прямо перед тест драйвом Тигуана катался на тест драйве СХ7 предыдущего. В смысле салона, размера багажника и качества НЕ БОЛЬШЕ, НЕ ЛУЧШЕ и т.д. Тигуана. Внешне симпатичен, салон убог, вот СХ9... Там было красиво. Обзорность только больше понравилась, плюс покомфортней он на неровостях. В остальном, ну прямо трешка! Панель щелк, щелк, арки шумят, шумка от колес не спасает и т.д. Вообще я всерьез думал о СХ7... Но после тестирования один в один, СРАЗУ остановился на Тигуане. Вольво может кому то и хорош, но... Дизель - для меня минус, мне нужна машина на каждый день, еще не хватало думать, что там с соляркой, не слишком ли холодно, покупать какие то гели и вообще этим вопросом париться. Плюс 1400 все так больше, чем Тигуан (мне он встал 1260) и еще недопривод. Да еще потом фик продашь его, премиум этот... А про вариатор... Да, очень хороший автомат, просто зыкий. У друга на А4 такой стоит, ничего более адекватного не видел! Но как начнутся с ним проблемы... Вибрации на ХХ, заглыхивания мотора по зиме при трогании и т.д., так хоть плач. А для паркетника в снегу он особенно становится слабым местом. Слышал сейчас собрались робота впаять в Тигуан, могу сказать, слава богу успеваю брать классический автомат. Вообще я в адеквате и могу быть переубежденным :) Посмотрю на РАВ4 Нью, если он мне понравится, может и сменю мнение :) Я просто привык, что Тойота никакая, сложно от этого мнения отделаться. Это у нас камри - это бизнес класс, а в Штатах в потребителе местном учитал у него награду за лучший семейный седан...

Коляска - да, с трудом, зато размеры салона очень впечатляют, один из самых крупных салонов, особенно сзади. А коляска она еще на полгода, не более, а вот чтобы потом детское сиденье сзади удобно стояло куда более важно... С другой стороны у какого авто в классе больше багажник? Знаю Аутлендер, но у него, на мой взгляд, недостатков куда больше... Еще CRV, но на 2.4 ценник убивает наповал... В общем паркетники не вэны, все они какие то маленькие внутри... А про ценник... Это да. Это я честно диллерам сам в лицо говорил... С другой стороны, опять же, что можно было взять вместо и дешевле?... Я на этот вопрос ответа не нашел... Но искал! :) Решение не одного дня... Ну и вот что, вот РАВ4 лучше выбор, чем Тигуан?... Он дешевле, багажник у него больше? :) Я все атмосферники начинал смотреть с 2.4, меньше ну совсем тухляк, я еще и по трассе езжу бывает. Так вот с таким мотором они все стоят так, что мысли о Ку5 переходят из категории виртуальных в полне имеющих на существование...

Если по теме, были бы у меня бапки, я бы взял новый Туарег! Секс, а не машина! Кайен отдыхает! Как раз будет неплохой машинкой после М3, в дизайне вы не потеряете! :D По цене правда такой скачок, что штаны порваться могут :) В качестве ОФФ... Долго я ходил мучался, надо, не надо, стоит, не стоит и т.д. Но тут еще семья увеличилась (чему я, кстати, особенно рад), в итоге решил все таки взять авто поуниверсальнее. В итоге заказл (даже стыдно как то в этой ветке писать) Тигуан, скоро должен прийти. После М3 комплектацию видел только одну: Track&Field, 2.0TSI.