Erex

Это если на мойке машину не помнут, пока тряпкой протипать будут... Это если на мойке машину не помнут, пока тряпкой протипать будут...

Это самый главный плюс, которого не выкинуть! У немцев действительно другой металл! Другая степерь защиты от коррозии и т.д. Впервые у меня появилось желание не продавать авто по окончании гарантии... Японцы конечно научили немцев, как экономить при производстве авто, чтобы плюс потом пользователи ЗЧ почаще покупали, но на кузове они пока не экономят.

Видимо парочка новых Т90 не доехали до пункта приписки :lol:

Поди этот вариант будет не на много дешевле, чем нынешний 2.3Т, за счет чего турбо версия подорожает... Потом скажут, что так дорого никто не покупает (а кому он будет нужен за такие деньги), и турбо версию перестанут поставлять в Россию, как М3 2.0. В итоге останется двухколесный 2.5 атмо по цене нынешнего турбо...

Подозрительные цифири. Нету у Тиги 470л с отодвинутыми до конца задними креслами... Видимо мерялось с сиденьями, сожравшими салон.

У Гольфа с плюсом багажник меньше, чем у Тиги.

Кто тут такое писал? ПокажЪ пальцем! У Тиги маленький багажник, вровень, как у М3, хоть там и докатка. Вообще конечно у него, как у минивена сиделки сдвигаются вперед, но я ни разу не пробовал, не требуется. У Тиги прикол в том, что на задних сидухах нереально много места! Это да...

На сколько я знаю, речь может только идти о ДОГРЕВАТЕЛЯХ, которые стояли в базе и на наших Тигах, но только ДИЗЕЛЯХ! Сейчас вроде отказались от них и стали ставить липестрические подогреватели обдувочного воздуха. Для бензинок ничего такого не ставится.... На самом деле то была не настоящая вьебаста, дизели просто вооооообще не прогреваются зимой в морозы, без такой системы мотор просто не способен прогреться. Народ вроде колхозил что то, переделывал все это в полноценную систему, не знаю, на сколько уж успешно... Вообще я просто сам задумался о выебасте... Вот по телеку пугают, зима будет холодная... Поставить что ли... Все бы ничего, но уж больно руки кривые у наших установщиков....

Вопрос не понятен :) Если про статистику по коробке, то нигде, но моск варит, а проверять все на своей заднице не охота. Вот заезжает УСЛОВНО Тиг на бордюр, что делает АКПП? Правильно, гидротрасформатор прокручивается, машина поооооотихоньку забирается, никаких напрягов, все работает штатно! Что в таком случае сделает ДСГ? Правильно, что и обычная механика, будет жечь сцепу! К примеру после таких упражнений на механике сцепа ох как воняет! На сколько хватит той сцепы на ДСГ, чтобы её так эксплуатировать - я фиг знает, но явно меньше проживет, чем АКПП. А динамики и с АКПП Тиге хватает. Конечно не Гольф ГТАй, но и не для этого строилась. Если про мотор 1.4битурбо, то вот тема: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page=42 Название: "Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов". Еще я с ремонтниками разговаривал на сервисе. Там как раз стоял Тиг, два мотора поменяли за 8тык пробега! Нет там никакой неправильной эксплуатации! Вообще мало кто додумается на Тиге грязь месить, не для этого машина. Вот бензин гавно - ДА, но другого то нет! В общем это все мои частные умозаключения, но с моей точки зрения мы сейчас переживаем крайне важный переходный момент: все производители поломились делать наддувные моторы малого объема (Фиат вон вообще обалдел, 2 цилиндра, 0.8л, 90л.с. сделал) - это все конечно интересно, но я пока не стану покупать машины с такими моторами, пусть докажут, что такие машины хотя бы по 150тык будут ходить, а то пока получается, что предельный пробег моторов устремился к таковому у паленой классики! Лучше уж обычный атмо купить на пару литров, так надежнее и спокойнее. Интересно, а как 2.0Т греется? Холодов пока не было, проверить не мог, система обдува лобового порадовала, а вот время прогрева пока не понял... Но подозрения закрались...

На Гольфе этот мотор живчиком! Я про битурбо! Вот последний просто удивляет...

Ничего мы не в .опе. Я бы вот с ДСГ Тиг и не взял, АКПП надежнее по-любому и лучше для паркетника подходит! После того, как увидел статистику по 1.4TSI битурбо на Тигуане, я бы и его ни за что не взял! Лучше помедленнее ездить, чем быстрее до поломки доездиться. Надежность не последнее дело. Видимо последние технические достижения доведут понятие надежность до виртуального, читай воображаемого, состояния.

Ну это не рейсталинг М3, думаю, люди схавают на ура!

А жопе то, жопе... Класс! Если поправят 308ой в таком же стиле, может я и куплю его тогда! Оч. нравится новый 508ой! Причем универсал даже больше.

Да не, пассажиру как раз нормальную седуху сделали, а то вдруг будут проблемы с пятой точкой от езды "размерянной" :)

Ну мы всей инфой не владеем. Что они там с этой Бугатти делали в процессе езды... Вейрон точно тачка понту ради, для стойбища в гараже у толстосумов. Астра все таки немного другая история. В общем такую покупают по крайне мере, чтобы часто использовать, вот и интересно, будешь ты всю дорогу с ней мучаться, ради несколько раз ЭХПРОКАЧУ, или на ней вполне можно ехдить каждый день, как, например, на Форд Фокус СТ.

Интересно, а вообще реально, чтобы машина имела такой отжатый мотор, и при этом оставалась хотя бы примерно ежедневно юзабельной, ну т.е., чтобы на ней при случае туда сюда тыщи 3-4км махнуть, не боясь, что кончится масло или что то сломается от напряга?...

Ну что, открывается Парижский автосалон. Пофлудим! :D Появились фотки Пассата 7ого. http://auto.lenta.ru/news/2010/09/30/passat/ Ну внешне все понятно, оптику поменяли в фирменном стиле и все. Но блин вот так совсем почти не изменить салон - круто! Моторы теже! Все тоже! В общем встречаем абсолютно новый Пассат! :D

Чего я перерешал... Ты ценовую планку назвал, я тебе сказал, что в неё с Панамерой не уложился бы...

А... Так... Ну тут все тривиально. Все немцы и ивропа в пролете. Пришлось бы кататься на Лексусе, Инфините и Аккуре. FX35 AWD стоит, к примеру, как раз как Тигуан в России, 42 штуки за AWD. Lexus RX350 того дешевле, 39 штук и т.д. Вот, как американы оценивают ипонцев ВС немцев http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k Эт врядли :) Немец есть немец. Ты бы опять взял Лексус, только сущеееееееественно дешевле!

Поскольку такие цены существуют только в США, то при таких ценах ты ездил бы на Тойоте Камри, качественном семейном седане! В приличной комплектации это порядка 18-19штук зелени... Остальное ты бы выряд ли себе позволил, потому что был бы обложен кредитами по горло, весь твой заработок уходило на них, и основные траты шли бы мимо тебя... Ну разве что на поесть от пуза хватало бы... Ну это если не думать, что вся Америка рождается в семьях типа Хилтон...

Надо успокаиваться другим :) На их примере можно сравнивать цены на авто между собой! К примеру, где то недавно смотрел, Тига в начальной комплектации на автомате стоит там от 26 штук... Для них это уже ДОРОГОЙ микропаркетник, а у нас стоит почти также, как Спортяга! :) С Ауди, БМВ и т.д. похожая ситуация :) Знаешь, как американцы удивляются, когда такие новые машины видят в России, для них это ДОРОГО! :D

Блин, но эх и страшно же на ней ездить... Капота нету в принципе, ощущения те еще...

Об этой Киа уж столько, и кто только не, написали, что складывается впечатление, что у Киа не хватило всем журналюгам отбашлять. Разное пишут, самим смотреть короче надо.

Я в Штатах за рулем такой хреновины раз видел... Бабулю! Ехала себе в в очках и бигудях по сотовому трепалась... Наверное еще и в тапках была... За спичками что ли отправилась... Я на пассажирском сидел с ящиком пЫва, чуть не облился пивом в итоге :D

Блин, реально завис, думая о том, что ты спрашиваешь... :D У хозяина этой Тойоты :) Не достаточно иметь Тундру, чтобы быть хозяином Сарова :D Саров вообще то реально действующий наукоград! У нас тут не глухомань в общем...