Maks19801566846956

сиси помучать? (с) :D

знамо дело но и говорит о том, что там готовый материал под лепку, основываясь лишь на факте возраста, опрометчиво ;)

согласен, но для свободных людей а мы имеем дело с замужней девой :sm85: или зря надеюсь? :huh:

в 20-ть то лет? :rolleyes: он уже сам кому хочешь наложит )

порицаю (с) ))

так она снималась )) фильм с ней облетел весь инет и снискал мировую славу! :lol:

успокоил себя словами "тихо, тихо, свои"? :lol:

Ром, ты про фото ради красного словца? :rolleyes:

из загашников Сержа Горелого?

сомнительно при 15-летней дочке )

Саныч, как же ты столько лет в сапогах провел? )))) Вот уж где это норма жизни ))

подождем, что напишет S-lana, я в гольфовском мануале тоже ничего отличного от написанного тобой не нашел.

мы уже поняли )) не вижу смысла спорить

я свое изложил - все там нормально, особенно в варианте с ксеноном

абыдна, да!? <_< :D Пощупали сегодня с кубинцем гольф. А он даже и откатал. А я не стал (была машина 1,2ТСИ, смысла нет). В общем он сдавал "город", а я "площадку" )) Ждите отчета )) Ожидается любопытное резюме. Мой вывод - база хайлайна при 140 силах и более не надо ничего, ну зимний пакет разве что. Все остальное "для жизни" там есть. Ибо при дальнейшем увеличении цены (пресловутые 1,2) гольф теряет всякий смысл на фоне того же а-класса, ощупанного в соседнем салоне (машина за 1130) с более чем достаточным набором опций, 122 силами, роботом и потрясающими сидухами. Никакая единичка бнв по качеству сборки салона и материалам рядом не валялась с а-классом. Минус один - отсутствие рычага кпп под рукой. Непривычно, всё время чего-то не хватает. Но не критично. Ну, а больше понравился сla. В шоуруме стоял вариант за 1,8, но блин как хорош! Да, сзади места очень мало, багажник и особенно проем ниочем, но в целом класс! Безрамочные двери, монолитные сиденья, сборка, тактильные ощущения, всё на высоте. И в живую впечатление гораздо более приятное, чем на фото. Никакой азиатчиной (хюндайщиной) и не пахнет. Мой выбор!

привет, МакСС )) на В классе робод? ну так у супруги БастаД как раз В-класс ) я о с-шках не разговаривал )

так-то да, это как ни крути, а механика)) но мы же о позиции производителя ну вот и я тем же руководствуюсь ну если не сложно, в любом случае любопытно

ты лучше скажи что у МБ на этот счет говорится? фактически у них такой же робоД )) требуют переключений или нет?

в моем мануале написано "не держите педаль тормоза постоянно нажатой, т.к. это повышает их износ". Очевидно, речь о движении на спуске и т.п. Т.е. к остановкам не имеет отношения. "При остановке на подъеме пользуйтесь рабочим и стояночным тормозом" )) Ну тоже не то. Про остановки и обязательный перевод в N или P ничего нет, равно как и разрешения удерживать рабочий тормоз. Фактически машина с дсг позиционируется равной машине с классическим автоматом, а на том ничего переключать не надо.

может мы разные книжки читали? )) гляну обязательно. на "длинных" светофорах я и так на нейтраль и паркинг перещелкиваю, но на коротких остановках - нет.

что значит не удерживайте? а как на светофоре стоять? )

просто торможение - естественная реакция любого и стереотип и в школах повышения водительского мастерства как раз борются с этими вещами. АСнайп, я прав?

Благодарю. И согласен, что это куда как доходчивее. Кстати, и насчет скорости при 7-ой передаче и насчет оборотов переключения на вторую, я прав.

это ж Давидыч, не удивлюсь, что так и есть