Maks19801566846956

Мы не ограничивали ка-то список жипов ))) И если не дай Бог кто-то встретит кого-то без головы, то, полагаю жип не сильно защитит.

Суть истории в чем, Дим? В туарег при таких обстоятельствах не въедут что ли? :blink: Или я чего-то не понял? Или если патруль толкнет туарег, то там даже никто не шелохнется? А если камаз сзади окажется, твой друг БЕЛАЗ купит? :D Разговор пошел изначально про что? Про то, что люди покупают жипы и начиниают искать способы оправдать покупку, делая зачастую ненужные вещи. Вот этого я не понимаю.

Тоже согласен. Но это нечастая ситуация. Большинство машин возят одну попу и жипы не исключение. Пока не тяну. Да и предпочту что-то пониже для города.

Заметь, я ни разу не сказал, что ВСЕ владельцы жипов или чуть приподнятых универсалов чем-то плохи. Полно тех, кто не прёт на обочину и не лезет на бордюр, это не от машины зависит. Жип еще не гарантирует безопасность. Особенно китайский. Да и о чем говорить в городе, сплошные пробки. А если гонять без головы, то и жип не поможет. Багажники вместительные есть и у седанов иу хэтчей. Нравится - ездий, я ж не отговариваю. Лично я не вижу себя на жипе, проживая в городе. Хотя машины типа порше кайен или Х5/6, или ФХ мне нравятся.

Не всякий обладатель жипа одновременно обладатель дачи в труднодоступном месте. Далеко не каждый. Многие и из города-то не выезжают. Дело хозяйское в общем. Я личное мнение высказал. Мне кажется, что жителю Москвы жип без дела.

Согласен с Хроником, что ради одного раза в год нет смысла таскать с собой столько лишнего железа )) И потом я не говорил про всех, но большинство ведь никуда не лезут. Это твой англичанин может довольно серьезные препяствия штурмовать, а какой-нить паркетник? На нем кроме как по обочине никуда и заедешь. С большими дорогими жипами тоже беда - их просто жалко в дебри пихать. Так что, извини, не убедил. ДАже в твоем примере не было необходимости в жипе, ты просто решил развлечься и проехать по полю, хотя, как я понимаю, есть нормальная дорога. Зато в городе я постоянно вижу раскорячившиеся поперек тротуара жипы, пролезшие мордой в щел между припаркованными вдоль тротуара остальными машинами. Мало кто, как ты, оставляет места получше легковушкам, а сам лезет в сугроб или грязь. Про парковку на газонах я вообще молчу. А неопытные водители на этих громоздких жипах, которые, не чувствуя габаритов, не могут разъехаться с встречной машиной в узком месте?

За встречку и алкоголь тоже санкции суровые, только вопрос в неизбежности наказания. А у нас с этим туго.

Допускаю. Хотя машина была на двуцветных дисках, а это вроде и есть привелегия версии Престиж. Ну да фиг с ними. Плюшевые действительно привлекательнее.

Внешне не совсем совпадает с этими фотками - ручек крашеных нет. Либо черные для базовой версии, либо хром для всех остальных. По-моему, так. Колеса эти, которые двухцветные в максималке, тоже в общем-то на любителя. Мне к примеру не нравятся. По салону. На твоих фотках - кожаные сиденья. Менеджер дилера сказал мне, что таких не будет, а будут типа замшевые. Такая и стояла в шоу-руме. Серая замша (или что-то похожее) с красной отстрочкой. Мне они понравились болльше чем на фотках. Но опять же несоответствие. Ну и фотки ощущения качества не передают. А оно невелико. Все-таки материальчики использованы так себе. Дизайн обсуждать не буду, согласен, что на любителя. Я не любитель :D

Я читал. Поэтому и написал, что ЕСЛИ начнут ставить 6АТ, то будет интереснее. Пока же за 850 впаривают 4АТ, что не есть айс.

Я живу в москве и тоже не очень понимаю - зачем жип тут нужен. Большинство моих знакомых, которые обладают таковыми (в т.ч. паркетниками), не используют никак их внедорожных возможностей, ну или квазивозможностей в зависимости от машины. Зато вот вылезти на тротуар и запарковаться, пролезть через выделенные трамвайные пути, прожечь по обочине на трассе, обгоняя пробку и поднимая клубы пыли, - это да. Не все конечно, но мноим просто хочется хоть как-то оправдать покупку жипа, вот они реализуюся таким образом. Видел её. Салон отбивает всякое желание обладания ею. Хотя кресла еще ничего, но вот панель - что дизайн, что материалы. Нио чем за 850 штук. Да еще и 4-хступка в качестве автомата. Начнут ставить что-то посовременнее, будет чуть интереснее. Так и цена наверное приподнимется. Еще не понравились хромированные ручки, которые идут такими вне зависимости от цвета кузова и смотрятся, на мой взгляд, аляповато.

Не, речь про cerato koup.

Мне, например тоже такие нравятся. В S60 очень в этом смысле уютно. Но если человек крупный, то любишь-не любишь, а желание пользоваться машиной с удобством возьмет верх ))) Многие друзья несмотря ни на что не признают небольшие и "обтягиващие" машины и салоны. Хочу мол пространства. Хотя ездят одни и по городу, но покупают большие седаны или жыпы.

Согласен. GS погрузнее смотрится. А IS самое оно на мой вкус из линейки лексусов. Хотя, наверное, если габариты водителя уже больше средних, то тяжеловато там уместиться.

Нет, конечно, не видел. Первый критерия, думаю, все же местное производство (каг бэ поддержка), да и ценник не последнее всё же. Другой вопрос, что чинушам иногда только выгоднее что-то подороже купить, чтобы побольше откатили. Ну и форды в отличие от мазды можно заказывать в более подходящей для госслужбы комплектции. Не поверю, что фокусы выбрали исключительно из-за более спокойного дизайна.

А там дизайн учитывается при выборе авто? :blink: Я думал, что ценник важнее и местное производство.

Ну вот это уже заманчивее. А на все версии? А то, например, для 308-го к бензиновым агрегатам идет 4-хступка, а к дизельным 6-тиступка.

И что меняет в цитате и в целом в посыле слово "визуально"? Ведь привлекательной, как ты написал, она остаётся ;) Кстати, у Ситроенов-то кнопочки на руле (хотя сам руль с неподвижной ступицей тоже не без греха, но опять же на любителя), так что может насчет всех французов я и погорячился. Я может как-то не так смотрю, но по ссылке у PSA - 3042011 авто, что не есть 3,5 млн. И это включая легкие коммерческие машинки (всякие Partner как я понимаю). И смотри сколько у остальных. Так что это конечно не тойота и не джиэм, но говорить о том, что их скупают я бы не стал. Так что вопрос действительно спорный.

Раньше часть нештатных магнитол была с пультиками, которые крепились на руле. Однако же ушли от этого на штатных системах. Почему? Почему потребитель не требует возврата к рычажку и не скупает французов, которые упорно его используют? И не противоречишь ли ты сам себе, говоря, что "одна и та же функциональная комплектация с кнопками кажется привлекательнее, поэтому она предпочтительнее для производителя". Привлекательнее тогда для кого? Не для производителя получается, а для потребителя. И уже как следствие выгодна продавцу.

Привыкнуть можно к чему угодно. Особенно за длительное время.Будь они столь неудобны, все бы отказались от них в пользу подрулевого рычажка, но получается-то наоборот. Я лично не испытываю никаких проблем с использованием их в движении. И от знакомых не слышал, чтобы кому-то неловко пользоваться было.

Посмотрим. Ценника-то нет пока, как я понимаю.

На то она и Киа.

Kuzzmich, да, я знаю про джойстик. Просто интересно, почему не на спицах? Французская экстравагантность? :) Кнопки на спицах лично мне кажутся удобнее. Да и солиднее как то.

S60 еще прошлый напоминает. На ручке в Москве не айс, утомительно. Кстати, а почему на французах нет кнопок управления музыкой или чем-то еще на спицах руля. Это чем-то объясняется или просто так сложилось исторически? Удобная же вроде штука.

По-моему, убивает всякий интерес к таким "новинкам". Хотя салон очень приятный. В моем вкусе.