Parazit82

Заметил, что после нанесения недорогих средств, на стекле пленка радужная появляется.

Кстати по поводу состояния стекла, я свое полировал спец. полиролью для стекол японской фирмы Soft99, после чего наносил на стекла анти-дождь этой же фирмы, эффект хороший получался, антидождь ихний держится довольно долго, у меня месяца через 2,5-3 полностью эффект пропал, и дворники работают мягко, бесшумно, после такой обработки.

Просто заводишь машину а она глохнет сразу, но может быть еще обороты плавать начнут сильно. Убедиться в этом просто, скидываете контакт с датчика и заводите снова, машина должна работать устойчиво. Ехать правда будет плохо рывками/толчками и т.п., но до сервиса или дома доехать можно. Сам датчик оригинал у нас стоит от 7000р. до 18000р. (у ОД!!!), есть дубликаты от 3500р. Меняется самостоятельно элементарно при помощи отвертки за пару минут. Находится он на корпусе воздушного фильтра, на выходе к дроссельной заслонке.

Ничего удивительного, поменял недавно ДМРВ при пробеге 44т.км, аммортизатор потек на 13т.км, кожа на руле облазит, на тех же 44т.км как будто пробег под 200. Это все знаменитое японское качество.... Так что на масло особо не грешите, просто качество деталей гавно.

В двух разных магазинах запчастей, не сетевых, обычных местных, не ларьки. Не исключаю, что продают подделку, Денсо бренд довольно известный. Но где и как искать 100% оригинальные? у ОД за 2000р.?

Я вот удивляюсь, как можно в иномарку залить какое-то непонятное масло, тем более если в этом вообще не разбираешься. Не разбираешься - используй то что на слуху.

Про Денсо прям точку сказал, в последнее вермя брал несколько раз, на разные машины, говно такое же как и дешевые за 300р. Полосы начинали появляться через 5-7 дней.

Если в движении автомобиля полностью нажать педаль акселератора ("газа") при показаниях параметра LOAD от 60% и выше показания FUEL_PRES должны быть примерно 15 MPa (153 kgf/cm2, 2176 psi). Если это не так — ТНВД нужно заменить: Как это проверяется, диагностика компом в движении видимо?

я прошлый раз ставил Ремсу, не скрипят, но как-то быстро стираются, сейчас вот пора заказывать новые, думаю что лучше взять, на ЕМЕХе TRW и ATE не выдает по каталогу, можете номера их скинуть?

Вот это попробую. .....В смысле попробую сделать так. )))

За Тюмень тоже плюсану. У товарища отец всю жизнь запчастями занимается, советовал ему "Тюмень".

лучше конечно 0-20 вязкость лить, но вот я например, на юге живу, и на лето подумываю 5-30 использовать, а среди них как раз Шелл хорош.

Разжижение масла бензином уже тут недавно обсуждалось. В каких пределах у вас разница в уровне масла по щупу? Если незначительно, то париться не стоит. Масло советую все же какое-нибудь другое залить в следующий раз. Тот же Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30, либо Shell Helix Ultra 0W-20 API SN, Idemitsu Zepro 0W-20 API SN. На тот оригинал который вы льете большой шанс попасть на подделку.

Я менял задний дворник, но не на Бош, а на Lynx кажется, так себе дворник, край не очень прижимает, но в принципе пойдет. К заднему требования не такие как к передним. Когда этот надоест, попробую резинку на нем поменять, со старых Денсо поставлю.

Лео крепись, скоро потеплеет. Ходовка и салон вообще наверно деревянные? Вот ссылочка на анализ на Ойл-клубе. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ Результаты хорошие, цена очень даже доступная, можно менять чаще. Хороший вариант, если у нас есть в наличии в магазинах, может тоже его залью.

Делал это на разных машинах, проблем никогда не было. Иногда бывает после чистки приходилось делать обучение оборотов ХХ, но у Мазды этого не надо делать. Чистится при помощи карбклинера и тряпочки, ничего лишнего там не сотрешь.

Дроссель влияет на холостой ход, но при грязном дросселе вибрации сопровождаются еще и небольшим плаванием оборотов ХХ. Беглый осмотр не покажет загрязнение дросселя, т.к. основная грязь с обратной стороны, чистить надо со снятием дроссельной заслонки. Делал данную процедуру на пробеге 35т.км, дроссель был грязный.

Народ, а кто на ОЙЛ-клубе сидит? Я там зарегистрировался, но не могу в темах писать. Кто знает почему?

У меня тоже есть вибрация на D+тормоз, но как-то рановато для подушки. Пробег 40т.км всего, может это нормально? Ведь что одному вибрация, то другой не заметит. Это дело субъективное, у меня не могу сказать что сильная вибрация, но дрожь по рулю идет, бывает тише, бывает сильней.

На Ойл клубе написано что попадание бензина в масло происходит во время холодных пусков двигателя. Можно продолжить эту мысль так: - когда металл ШПГ холодный, зазоры между кольцами и стенкой цилиндра больше чем на прогретом двигателе, и повышенная степень сжатия в камере сгорания моторов Skyactiv давит топливную смесь в картер. При коротких городских поездках зимой двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры и бензин попавший в масло не выгорает из него. Наблюдается даже незначительное повышение уровня масла по щупу. При более длительных поездках бензин выгорает из масла и уровень нормализуется. Это уже конечно мои рассуждения... Что думаете?

Ставлю второй раз Champion каркасные, оригинальные щетки с салона стояли чепуховые какие-то, после них пробовал Денсо, быстро появлялись пропуски. Чемпионы нормально свое отрабатывают и стоят дешевле.

... Так ладно, поржали, а теперь серьезно. У кого масло на щупе бензином попахивает? Проверить не трудно, не ленимся коллеги.

Ну не знаю, в краснодарском ААА моторс не был ни разу, а вот Новороссийский Модус та еще контора, в плане обслуживания. Записываешься заранее, приезжаешь, сидишь потом пол-часа ждешь, как будто по живой очереди. Гарантийного инженера вечно нет на месте, если обещают перезвонить - забудь, не дождешься. Товарищу на Мазде 6 делали ТО, не поменяли масляный фильтр.... Знакомая покупала у них BMW Х5, потом через пару месяцев у них же покупала зимнюю резину, (х.з. зачем с ними связалась), так вот приехала, за резину заплатила как вы понимаете не малые деньги, оставила машину чтобы переобули/отбалансировали, вернулась через 4 часа, машина как стояла на улице, так к ней никто и не подходил. Пока не позвонили директору пару раз, ничего не сдвинулось. При этом я был в это время там, слесаря ходили на МАТ наступали себе. Короче много нареканий.

Так а в Краснодаре только один дилер Мазда, насколько мне известно.

98-й бенз то все равно со старым дерьмовым перемешался, вот чек и загорелся напоследок.