denchugun

Мужики, срочный вопрос, на каждом вкладыше есть маркировка с одной стороны. Есть ли принципиальная разница какой стороной ставить вкладыш? Ну т.е. например маркировкой в сторону салона или разницы нет7

Возможно, а может местный представитель меньше крутит, чем Ваш.

Екзист и Емекс пишут, что замена. При чем в Емексе прилично дешевле, у меня 2554 показывает. На счет один в один или нет и какого он качества, лучше подождать других мнений.

@Константин1988, благодарю

1. После нанесения герметика перед запуском двигателя надо ждать, что бы герменик подсох. Не получится ли так, что часть герметика вылезет вовнутрь и попадет в масло? 2. И еще затяжка болтов проводится в 2 подхода. После первого подхода к первому болту, я так понимаю, делаем первый подход ко второму на этом же шатуне? Потом второй поход на первом болте и снова переходим ко второму?

ИМХО дискуссия ни о чем. И про пенсовские тойоты, и про плохую машину и про то у кого чего ушатанное. Да и тема про масло.

Согласен.

Мог лить 7 лет и подделку (правда покупал у конторы которая это масло по городу расспространяет), только когда покупал масло я не думал о том какие у него допуски и прочая хрень. Тупо сначала лил 10W40, потом посоветовали на зиму 5w40, так на нем и остался, покупая у одного продавца. Кто сказал, что тойота - машина для пенсионеров? ИМХО не совсем разумное утверждение. Модельный ряд этой марки достаточно широк. Кто на что божится я не знаю, но то, что у авто 97 года было меньше технических проблем чем у той, которая 08, это факт. Думаю, что и мазды тех годов были более долговечны, чем те которые делают сейчас. А побудило пересесть, то что та уже в годах была, а эту предложили по интересной цене и с известной историей. А так сейчас не всегда приходится брать то, что хочется )), да и сейчас особой разницы нет, мазда, тойота, форд все уже не такое как было раньше.

Смысл второй части поста не понял, к сожалению, так же как и сменe прозводителя масла при каждой замене. Если бы не появился слух о подделке, я бы и не стал менять оригинал на что либо другое. 7 лет рулил тойотой, заливал мобил 5w40 и кайфовал, а тут взял мазду (надеюсь она этого не слышит) и все идет через одно место, даже проблемы с маслом.

Ну вот каждый раз лить новое масло я вообще смысла не понимаю. Или ты чисто от оригинала уходишь?

Ну как я и говорил : Ну во-первых я тоже сначала поставил болт с гайкой из магазина. При взведении ролика он сука проворачивался, может и у вас это происходит. А самое что херовое, что при следующем взведении я просто оторвал этому болту бошку, т.к. метал у этих болтов и гаек говно. А также при такой установке все перекосячивается нафиг. Поэтому ставить болт - категорически не рекомендую.Во-вторых смотри во-первых, скорее всего при взведении болт проборачивается. Или гайка с обратной стороны упирается во что нибудь и не дает взвести натяжитель до нужного уровня. Ну и на сколько я понимаю риску надо смотреть уже когда ремень поставишь. Должно все взвестись, ты же ни каких геометрических параметров не менял.

@soykinom, читай выше, тут http://mazda3.ru/board/topic/84717-vsyo-pro-podshipniki-roliki/page-14?do=findComment&comment=4240150 Я купил ремонтную шпильку 10*12 с гайкой и нарезал новую резьбу метчиком в корпусе натяжителя. Ремонтная шпилька вроде как от газели. Была красного цвета и черного, я купил обе, но поставил черную, вроде она покрепче. Если что не понятно пиши объясню. Болт провернулся не потому, что рычага нет, а потому, что там резьба сцука одноразовая в одноразовом алюминиевом корпусе (или силуминовом). Фото шпильки, примерно такая. Вроде как по фото называется шпилька М10/12 ремонтная трубы приемной ГАЗ чего-то там. Но я нашел просто спрашивая по магазам шпильку 10*12, и смотри, что бы у нее серединка, шейка - которая без резьбы была не сильно большая, примерно 1-1,5 см. иначе гайка не прижмет подшипник ролика. И гайку не забудь, а то там резьба не совсем обычная. Что бы нарезать резьбу надо снять сам натяжитель конечно же. Там тоже аккуратно, я свернул одному болту бошку. И я когда взвожу ролик, стараюсь второй рукой его вверх подталкивать, что-бы снять нагрузку с болта (или теперь шпильки) немного. Надеюсь помог.

Ладно, не будем с этим заморачиваться. Идея про шприц ясна, спасибо.

В смысле через станцию? На станции тех обслуживания? Т.е. не сам? Как они высасывают до капли, шприцом? И как проверяешь?

А как ты его предлагаешь от туда выгнать? Искать угол наклона авто, что бы максимально вылилось? Машина стояла перед этим ночь. Заливка 3,9 на сколько я понял. 4,2 это вообще на сухую.

ОК, спасибо, я так понимаю 4л бачка хватит же. У меня при заливки Декселии в бачке вообще 1,5-1,7 осталось почемуто.

В общем у меня как раз бачек с плоской крышкой и всеми признаками "неправильной" декселии и попался. Сегодня замораживал, при -21 текучесть нормальная. Теперь в сомнениях, на что поменяться. Либо бонально взять Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 но опять же неизвестно что приедет, либо у знакомого поставщика масла взять Texaco Havoline Ultra S SAE 5W-30 или Texaco Havoline Energy MS SAE 5W-30 оно даже дешевле. Кто нибудь использовал Texaco?

Если вести разговор про Total, то на официальном сайте http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html кроме Quartz 9000 Future NFC 5W-30 выдается еще два варика Quartz Ineo ECS 5W-30 и Quartz Ineo Long Life 5W-30 Я в по характеристикам и допускам не силен, кто просветит, чем эти два варианта лучше/хуже, подходят/не подходят по сравнению с Quartz 9000 Future NFC 5W-30

В общем поотключал поочередно катушки, и на незаведеном, а потом заводил, и просто на заведеном потом отключал. Вначале показалось, что при отключении на 2-м цилиндре перестало стучать. А потом когда еще раз попробовали, оказалось, что показалось. В общем стучит не зависимо от отключения катушек. Это с целью выявить вкладыши или нет.

Возник еще вопросец, при закручивании болтов их надо смазать? Например маслом?

Результаты осмотра будут не так быстро, т.к. еще надо заказать вкладыши и приурочить всю эту процедуру к замене масла тысячи через 3.Если есть какие предположения высказывайте, может и не стоит лезть во вкладыши тогда?

Хотя почитал я и чет подумал, а че бы нет, трубу 0,5м с 2-мя отверстиями не конце на вороток и весы и готово, тут же усилие не большое, на пол метра всего 5 кг надо будет.

))) нее, гемор, лучше у кого ниб ключ попросить. Ну или купить НИЗовский КМШ-140 или как твой. Это я так понимаю Автодело китайское? Ну все равно же потом пригодится. Порядок действий не смотрел? Все верно?

Я посмотрел, все ключи начанают мерять от 30нм, а нам требуется 22-27 это нормально? Как тогда точно затягивать?

@Константин1988, я нашел на украинском форуме, вставил картинку. А ты видео мое смотрел и описание? Може это вообще не вкладыши? Есть какое нибудь мнение?