обещанные отчёты

[godwar]

я бы в идеале хотел бы его полностью снять и целиком почистить,но пока времени нет!!!

[Григорий_495]

хороший отчет!

смастрячить бы такой же для двига 2.0 с электронной заслонкой.

Подскажи пожалуйся, я как понимаю, на 1,6 там мех. заслонка, а на 2.0 эл.? или как понять?)))

[Rowan]

это значит что на 1.6 дроссельная заслонка управляется путем механического воздействия, то беж тросиком, ты когда педаль давишь, тросик натягивается и тянет заслонку)))) на 2.0 заслонка управляется электрикой, то беж механического воздействия нет, электрика сама определяет степень нажатия педали и расчитывает степень открывания заслонки)))

[Kiruscha]

парни,

а чистить нужно при заведенном двигателе??? чтот бы вся грязь сразу засасывалась... или при заглушенном???

[GMF198]

Rowan, На двушках то же бывает тросовый дроссель.

Kiruscha, надо чтобы покисло немного. Иначе просто засосет в мотор и не даст химии сработать. Мотор-тот еще пылесос! . Глушишь, скидываешь клемму, разбираешь, чистишь, сушишь, собираешь, клемму на место, заводишь :)

[vint357]

парни,

а чистить нужно при заведенном двигателе??? чтот бы вся грязь сразу засасывалась... или при заглушенном???

На заглушенном конечно

[godwar]

а клему то зачем кидать??я так чистил))

[Григорий_495]

Скажите, есть необходимость сооружать конструкцию шланга или можно обычной тоненькой трубочкой ?

[godwar]

лучше сними полностью))1.не будет проблем с заводкой))2.почистишь датчик хх))

[AlterDen]

На прежней Шкоде чистил дроссель со снятием - получал приличный бонус в виде более чувствительной педали при нажатии на ХХ.

Попробовал вчера по технологии автора почистить дроссельную заслонку на своей мазда3 2.0. Снял патрубок от воздушного фильтра, открыл дроссель и вставил отвертку, чтоб ее ручка блокировала закрытие дросселя обратно. Начал протирать тряпкой смоченной очистителем карбюратора ABRO.

Одно неловкое движение и ОТВЕРТКА ПРОВАЛИЛАСЬ В ЗАДРОССЕЛЬНОЕ ПРОСТРАНСТВО. С конструкцией движка знаком плохо, услышал только, что отвертка упала куда-то далеко... :blink:

Картина перед глазами: эвакуатор, сервис, вскрытие двигателя...

 

Осмотрел дроссель внимательно, оказывается очень просто снять, решил снимать.

Полностью демонтировал гофрированный воздушный патрубок.

4 болта на 8. 2 штуцера и электроразъем(вынимаем малиновый стопор на 4-5мм, и со стороны дросселя еще защелку поддеть).

Сняв дроссель увидел такую картину с другой стороны:

 

А вон и отвертка(испытал, облегчение, увидев ее :) )

 

Хорошо, рядом был сервис, достал ее удлиненными щипцами.

Дроссель хорошо промыл из баллончика ABRO и протер тряпкой.

 

Затем собрал все на место.

 

Рекомендую мыть с разборкой как я, т.к. из баллона промыть все качественно не получится, и в двигатель смытая гадость на попадает.

 

ЗЫ: Когда фоткал задроссельное пространство, увидел лужицу масла(на фотке ее видно). Что бы это значило, из сапуна закидывает? Масло ест где-то грамм 300 на 10ткм.

[Григорий_495]

Всем привет. Не давно менял прокладки впускного коллектора, но и за одно почистил дрос. заслонку, хотя там было все чисто....) Испытал полный кайф..))) от того ,что сам сделал и все получилось. Кто захочет делать сам.... буду рад помочь, пишите в личку.

[foma-fomich]

На днях проделал данную процедуру, как описывает автор, только со снятием дросселя. Всем ооооочень советую! У машины реально крылья выросли!

[profik]

Скажите, кто чистил со снятием дросселя - прокладку обязательно менять??

[profik]

отвечу сам на свой же вопрос для будущих поколений)

сегодня почистил заслонку на своей мазде 2.0 рестайл.

прокладку менять не обязательно, т.к. она там не плоская и продавленная вся с герметиком как обычно между блоками двигателя бывают, а объемной формы, из хорошей резины и совершенно не деформированная (без герметика). фото к сожалению не сделал(

при повторном ее использовании функционально в худшую сторону ничего не меняется!

после прочистки обороты НАКОНЕЦ ТО больше не плавают! спасибо автору.

от себя добавлю, что при снятии дросселя целиком, отсоединять фишку с проводкой и шланги не обязательно. достаточно просто отвернуть 4 болта на 8 и отвести в строну дроссель для прочистки ничего не отсоединяя от него. Потратите на эту операцию на 10мин больше, но зато пользы будет ого-го)

Моя заслонка ИЗНУТРИ была в таком же плачевном состоянии, как и на фото выше.

[foma-fomich]

отвечу сам на свой же вопрос для будущих поколений)

сегодня почистил заслонку на своей мазде 2.0 рестайл.

прокладку менять не обязательно, т.к. она там не плоская и продавленная вся с герметиком как обычно между блоками двигателя бывают, а объемной формы, из хорошей резины и совершенно не деформированная (без герметика). фото к сожалению не сделал(

при повторном ее использовании функционально в худшую сторону ничего не меняется!

после прочистки обороты НАКОНЕЦ ТО больше не плавают! спасибо автору.

от себя добавлю, что при снятии дросселя целиком, отсоединять фишку с проводкой и шланги не обязательно. достаточно просто отвернуть 4 болта на 8 и отвести в строну дроссель для прочистки ничего не отсоединяя от него. Потратите на эту операцию на 10мин больше, но зато пользы будет ого-го)

Моя заслонка ИЗНУТРИ была в таком же плачевном состоянии, как и на фото выше.

Шланги-оставляем на месте, а вот разъем с боку лучше снять-мешает отвести дроссель в сторону, так чтобы хорошо промыть его.

[FoaDoon]

От себя добавлю:

Когда выдергиваете шланг с лева от заслонки - выдергивайте аккуратно, там штуцер из пластика и есть вероятность его сломать.

У меня шланг с большим трудом снялся видать прикипел.

 

 

[wadpit]

У меня штуцера металические! Снялось все замечательно, только не забывайте - при снятии обоих шлангов - польется антифриз, побыстрому заткнул их болтами на 8. Заслонку снял за 15 мин., не нужно было никакое отключение АКБ и никакие отвертки. Итог - педаль газа помягче работать стала, раньше иногда были небольшие провальчики при переключении - пропали, а так в принципе ничего и не изменилось, зато после чистки заслонка как новая!

 

[Mevlut]

У меня возникла проблема. После очистки дросселя, стало хуже. Машина начала дергаться при переключении передач, а обороты, при скидывании на нейтральное положение, падают и застревают секунд на 5 на 1500, а только после в норму, звук движка изменился. Чистил как и все, разве что не получилось до конца отмыть, думаю проблема не в этом, т.к. до этого она была еще грязнее. Может кто знает в чем дело? Заранее спасибо!

 

2 л, рест, 7 года.

[Sh@rk]

люди, как быть с маслом в коллекторе?

[$DEN$]

:blush2: а еще пружинку дроссельную мона поджать, чтоб захлопывалась быстрее :)

[kitoboy1990]

Люди подскажите!!! как воздухозаборник снять? Никак не получается)давлю на крепеж и тяну заборник а он не с места

[vovan Mazda3]

спасибо за тему, сегодня проделал данную операцию)) Все ок. доволен

[kez]

почистил сегодня дроссель, машина после этого ожила) но так же появилась проблема с оборотами, они как-то медленно стали опускаться и зависают на пару секунд в районе 1200 об. подсосов воздуха вроде нет нигде, из-за чего это может быть?

[kez]

ну чего, ребята) подскажите пожалуста по оборотам)

[Archi_Barl]

почистил сегодня дроссель, машина после этого ожила) но так же появилась проблема с оборотами, они как-то медленно стали опускаться и зависают на пару секунд в районе 1200 об. подсосов воздуха вроде нет нигде, из-за чего это может быть?

у меня такое было, я был просто ВШОКЕЕЕ!!!!!! обзвонил клубней сказали, это норм, (у меня 2т обороты были) сказали пропадет через км примерно 100, но у меня пропало все примерно через 500-600 км, так что "не очкуй славик" всё будет в норме ) сам через это прощел )))