Вопросы по АКПП

[Krot86]

 

 

 

 

Рывок 1-2 не совсем норма, но последствия износа.

 

Масло перегрето и сильно изношено, можно частичную замену сделать и давление проверить, думаю не 500 метров проехали, а больше.

В движении рывки есть?

В движении рывки есть с 1й на 2ю, но я так понимаю что это норма для АКПП этой модели. Главные симптомы - это значительный удар при переключении на R и D , что я как понял не должно быть...

Масло полностью менять не надо, первая может вообще не включиться, от перегрева дубеют резиновые уплотнения.

Можно сделать так, пока кататься и ни чего не трогать, а если хочется то ремонтировать.

На таком пробеге ремонт будет не большой, замена фрикционов и поршней с прокладочками.

Замерьте давление в момент включения D.

Слушай storm, подскажи пож-ста, я тебя правильно понял, что если полностью поменять масло может накрыться 1я скорость?Или ты подразумевал последствие езды на перегретом масле?

Без диагностики акпп сложно сказать, если поршни в акпп уставшие то новое масло просто будет сифонить и не создаст нужного давления и передачи не включатся. ОД чушь несут, в акпп фильтр есть и его менять нужно, они прекрасно знают что замена масла может привести к последствиям. Масло и не должно гарью пахнуть ! если оно гарью запахнет то коробка уже труп. Как правило достаточно один раз перегреть коробку и начнуться проблемы. В вашем случае полная замена может привести к последствиям.

Диагностику двигателя делали ?

Вот так головняк: не менять масло убивать АКПП, поменять -сделать еще хуже. Диагностику двигателя, АКПП делал ничего не показало.

[-storm-]

 

 

 

Вот так головняк: не менять масло убивать АКПП, поменять -сделать еще хуже. Диагностику двигателя, АКПП делал ничего не показало.

Не менять масло как раз не убивать, а дать её умереть своей смертью :) она так ещё тык 50-70 спокойно прожить может, а потом капиталить.

Еще делают так, 1-2 литра слить старого и залить нового масла, это облегчит жизнь коробке и последствий не несет.

[Dangerous]

Всем доброго времени суток... Сегодня по приезду к офису потребовалось чутка "сдать назад", при переводе селектора КПП наблюдался достаточно сильный толчок, которого до сегодняшнего дня не наблюдалось... Предварительно "на ходу" никаких замечаний к "коробасу" не было и с утра при включении "задней" все было хорошо... Чек не горит... Мнения, рекомендации, какие "танцы" предстоят... 1,6; АТ; 2008; 100400...

Изменено 31 мая, 2013 пользователем Dangerous

[EnGI]

Всем доброго времени суток... Сегодня по приезду к офису потребовалось чутка "сдать назад", при переводе селектора КПП наблюдался достаточно сильный толчок, которого до сегодняшнего дня не наблюдалось... Предварительно "на ходу" никаких замечаний к "коробасу" не было и с утра при включении "задней" все было хорошо... Чек не горит... Мнения, рекомендации, какие "танцы" предстоят... 1,6; АТ; 2008; 100400...

Рекомендация посетить сервис, самому мало что можно проверить:

- низкое/высокое давление в главной магистрали

- датчик положения ДЗ

- датчик скорости авто

- датчик турбины

- любой из соленоидов (A,B,C,D)

- соленоид контроля давления

- неисправность в цепи массы у датчиков

- высокие обороты хх

- заедание клапанов

[-storm-]

 

Всем доброго времени суток... Сегодня по приезду к офису потребовалось чутка "сдать назад", при переводе селектора КПП наблюдался достаточно сильный толчок, которого до сегодняшнего дня не наблюдалось... Предварительно "на ходу" никаких замечаний к "коробасу" не было и с утра при включении "задней" все было хорошо... Чек не горит... Мнения, рекомендации, какие "танцы" предстоят... 1,6; АТ; 2008; 100400...

Проблема только при включении задней или при включении любого режима? Скорости переключаются рывками или плавно?

[Dangerous]

Проблема только с включением задней из положения "Р"... Все остальные скорости работают замечательно... Придвижении вперед рывков, запаздываний передач и всего некорректного не наблюдается... При подключении компа ни одной ошибки не пишется...

[Гость Uran [238]]

машина на склоне стоИт?  нагрузки на паркинге нету?   если поставить при остановке сначала на N? потом затянуть ручник и отпустить тормоз. чтоб снять нагрузку с приводов и трансмисии, и потом уже ставить на паркинг?

[Dangerous]

машина на склоне стоИт?  нагрузки на паркинге нету?   если поставить при остановке сначала на N? потом затянуть ручник и отпустить тормоз. чтоб снять нагрузку с приводов и трансмисии, и потом уже ставить на паркинг?

Первая мысль была именно такой - проходил и понимаю... Если поставить в "Р", а потом отпустить тормоз, при условии что есть хоть минимальный откат хоть вперед, хоть назад, то потом при включении "D" (после простоя и нового запуска двигателя) толчки будут существеннее... А по сему именно так как ты написал и делаю всегда, причем достаточно остановить переключение с "D" на "P" в районе "N" на какую-то сотую долю секунды - и все хорошо... Ручник использую при постановке всегда... а сегодня, пробовал Юр, абсолютно на прямой площадке, причем дождался пока сама остановится... Остановилась, потом с "D" на "Р", через пару сек на "R" и мля снова толчек... Бесит аж зубы сводит... Причем из-за чего так вдруг это началось никак ума не приложу - никогда коробас не "рвал", "в пол" трогаюсь крайне редко - в основном 2/3 газа, а тут такая х**ня...

[Rocktrooper]

Всем привет! Сегодня на сервисе хотел поменять масло в акпп, сказали, что в коробке шумы и незначительная потеря масла и делать замену нет смысла, искать акпп бу или новую. Честно сказать очень растроился, пробег 90тыс км, и коробке похоже хана, вообще заметил что последнее время она достаточно жестковато перключает передачи и тяга немного похуже стала (( хочу спросить совета где искать коробку, сайтов тьма, но кто то может сталкивался с подобной проблемой и посоветует контору.

[intruder177]

Я бы на твоем месте отремонтировал. Точно будешь знать что и как с ней, а б/у это кот в мешке, неизвестно как на ней жгли.

[san4o]

Если ремонт,то это дорого и только в проверенном месте,да еще и с гарантией.Насчет б\у друг меняет щас себе акпп, так вот 1 коробка с разборки оказалась с лопнутым корпусом и проявилось это только при проверке уже на машине,2я коробка оказалась с шумом и встающая переодически в аварийный режим,с 3ей вообще долго голову ломали,как оказалось умер бублик (или гидротрансформатор). В итоге щас будет искать место где переберут с гарантией.

[Rocktrooper]

А есть мысли где ремонтировать? И очень важна цена вопроса. Тк бу коробки 15-25 тысяч рублей, новые 160 тысяч примерно, а скока ремонт непонятно и важно чтобы люди которые буду разбирать делали это желательно не первый раз, еще лучше работали именно с маздой или хотя бы японским автопромом

[SimPle]

@Dangerous,

 

У меня дергается при переключении с паркинга на задний ход, если не дождаться пока обороты упадут с прогревочных до холостых. Это нормально? А что за история с уклоном и тормозом?

[Feliks]

Мазда 3 2.0 АТ 2008 75000 пробег. Хочу сделать пару раз частичную замену масла в АКПП.

Вопрос - когда менять фильтр в коробке, после первой или второй замены?

Изменено 10 июня, 2013 пользователем Feliks

[Гость Uran [238]]

http://mazda3.ru/board/topic/43655-zamena-masla-v-akpp/

[Dangerous]

В Рольфе на Стародеревенской сегодня ответили, что они ввели настоятельно-рекомендательный момент замены масла в АКПП на 100 000 пробега...

[-storm-]

Мазда 3 2.0 АТ 2008 75000 пробег. Хочу сделать пару раз частичную замену масла в АКПП.

Вопрос - когда менять фильтр в коробке, после первой или второй замены?

Меняй на 75 хуже точно не будет.

[bushnev]

Ребят, не нашел тут моего вопроса (по аналогии).

Все обсуждали стук во время езды, а меня парит что иногда, как только сажусь в машину, завожусь, при переключении с паркинга на драйв иногда стукает что-то (дергает).

Это тоже все к тем же "особенностям коробки" или все-же что-то неисправно?

Замечал подобный косяк на ауди старенькой у родителей (но там машина 91 года все-таки).

Подскажите.

Спасибо!

[EnGI]

Ребят, не нашел тут моего вопроса (по аналогии).

Все обсуждали стук во время езды, а меня парит что иногда, как только сажусь в машину, завожусь, при переключении с паркинга на драйв иногда стукает что-то (дергает).

Это тоже все к тем же "особенностям коробки" или все-же что-то неисправно?

Замечал подобный косяк на ауди старенькой у родителей (но там машина 91 года все-таки).

Подскажите.

Спасибо!

имеется в виду толчок? Если да это неисправность

[SimPle]

@Dangerous,

 

а я звонил ОД в Питере. И вот что мне сказали: масло в коробке автомат в автомобилях С 2006 года включительно НЕ МЕНЯЕТСЯ. Надо контролировать уровень, цвет и запах. Если масло чернеет - значит коробке приходит звезда и замена масла не поможет! Я решил прислушаться к дилеру и забил болт.

[Dangerous]

@Dangerous,

 

а я звонил ОД в Питере. И вот что мне сказали: масло в коробке автомат в автомобилях С 2006 года включительно НЕ МЕНЯЕТСЯ. Надо контролировать уровень, цвет и запах. Если масло чернеет - значит коробке приходит звезда и замена масла не поможет! Я решил прислушаться к дилеру и забил болт.

Я еще раз повторю свою любимую фразу: "Каждый ***чит как он хочет"... Что касаемо моего поста о словах дилера - я написал где мне это ответили, а п**деть, причем публично привычки не имею... Что касаемо ОД, то в "Автопоинте" тоже говорят, что не надо... А также я еще ориентируюсь на собственные ощущения о работе АКПП, свой собственный нюх и визуальное восприятие того, что вижу на щупе... И руководствуюсь тем, что вижу разницу между состоянием масла в ГУРе и коробке...

[iPlay]

Всем привет. Машина Mazda3 2006 АТ 132 000

Поговорим вновь о хрустах или тресках при переключении передач Началось с того что заметил рывки при переключении передач стоя в пробках, почистил дроссель, маф, инжектор, поменял свечи, в итоге понял что эт нормально Сразу вопрос, вреда на ручном управлении передач в пробках для коробки не вредно? Потому как если ехать на 1 передаче, машину как будто кто то держит за хвост, меня не сильно напрягает, больше страх что ей эт не нравится. Теперь не так давно заметил хруст(скрежет) при переключении на 3 передачу, возникает не всегда, но с некоторой периодичностью. И такое ощущение что под днищем... Масло в коробке менял на 100 000, не пахнет, по цвету прозрачное и чуть розовое. Чеков не каких не горит, при переключении режимов P/R/N/D в стоячем состоянии всё ок. Проверить на наличии ошибок пока нету возможности.

Изменено 14 июня, 2013 пользователем iPlay

[-storm-]

Всем привет. Машина Mazda3 2006 АТ 132 000

Поговорим вновь о хрустах или тресках при переключении передач Началось с того что заметил рывки при переключении передач стоя в пробках, почистил дроссель, маф, инжектор, поменял свечи, в итоге понял что эт нормально Сразу вопрос, вреда на ручном управлении передач в пробках для коробки не вредно? Потому как если ехать на 1 передаче, машину как будто кто то держит за хвост, меня не сильно напрягает, больше страх что ей эт не нравится. Теперь не так давно заметил хруст(скрежет) при переключении на 3 передачу, возникает не всегда, но с некоторой периодичностью. И такое ощущение что под днищем... Масло в коробке менял на 100 000, не пахнет, по цвету прозрачное и чуть розовое. Чеков не каких не горит, при переключении режимов P/R/N/D в стоячем состоянии всё ок. Проверить на наличии ошибок пока нету возможности.

Сделайте стояночный тест.

[iPlay]

Принял! По приезду домой, машинка будет прогрета и папробую сделать данный тест.

Изменено 14 июня, 2013 пользователем iPlay

[iPlay]

Вчера перед выездом сбросил клемму с аккумулятора, дабы сбросить адаптацию коробки. По приезду домой пытался воссоздать скрежет, но кажется он пропал! Но у меня выхлоп стоит и машины вокруг гудят. Тест всёж сделал. В режиме D обороты 2.200, в режиме R  2.150 . Расхождение в 50 норма? Видимо я просто парною...

Спасибо storm за информацию о данном тесте!

Изменено 15 июня, 2013 пользователем iPlay