Горит чек

[nikitochka1987]

Всем привет. Мотор 2.0 начал активно подъедать масло (примерно 800 грамм на 1000 км). Недавно загорелся чек (код ощибки попробую в выходные узнать). После того, как залил немного масла и уровень встал посередине (между мин. и макс.) чек вдруг пропал. Однако отстоявшись ночь, снова вылез. На что похоже???

 

 

ОШИБКА НУЖНА!!! код.. ну как ещё объяснить народу, что по интернету и вай фай считать коды не можем :)

Завтра скажу код. Надуюсь на Вашу помощь!!!

[имхотеп]

Вот отчёт по замене катализатора, точнее всё что от него осталось... Вместо него был вварен пламегаситель, ребята всё сделали отлично. Если кому надо могу дать их контакты через личку. Цены приемлемые. Кстати, после замены расход упал на 5 литров про городу, на трассе не проверял ещё.

Изменено 13 июня, 2012 пользователем имхотеп

[iop1056g]

Поменял лямду. Сбросил чек...Чек не горит..

Проблема осталась след плана:

на ХХ немного потрясывает(вибрация) оборотики плавают+-100/200.

что может быть ? гдето подсос ??

[kotik636]

Поменял лямду. Сбросил чек...Чек не горит..

Проблема осталась след плана:

на ХХ немного потрясывает(вибрация) оборотики плавают+-100/200.

что может быть ? гдето подсос ??

Как я понял у тебя мотор 2.0, значит чисти дросель и клапан EGR, ну и заодно MAF не лишнем будет почистить.

[iop1056g]

Как я понял у тебя мотор 2.0, значит чисти дросель и клапан EGR, ну и заодно MAF не лишнем будет почистить.

Да все верно 2.0.

Чистить дроссель ... его будет лучше снять ?

А вот .. твоя ж статья... Спасибо.

Чистка дроссельной заслонки 2,0L

там же нашел про MAF

как МАФ чистить

вопрос.. насколько целесообразно будет промыть MAF WD шкой? А не жидкостью для промывки тормозов?

Как то на своем бывшем хендае, по совету друга сервисмена, так реанимировал клапан абсорбера и датчик ХХ.

И нет ли инструкции по чистке клапана EGR. Где он интересно..

[Гость Uran [238]]

вопрос.. насколько целесообразно будет промыть MAF WD шкой? А не жидкостью для промывки тормозов?

 

 

проще сразу новый купи....

[ma3x]

Друзья, выручайте пожалуйста! 2.0 мкпп 2008

Началось пару недель назад в сильный дождь ночью ехал по МКАДу, и при переключении передачи просто заглох двигатель. Съехал на обочину крутил стартером... Впустую.. Спустя минут 10 все таки завелся, поехал дальше. Загорелся чек.

Ну, думаю надо до дома хотя бы дотянуть, а завтра съезжу на сервис. В общем по пути до дома еще 3 раза я заглох и минут по 10 не мог завестись.

На следующий день как и планировал поехал в сервис, ошибка так и горела. Считали мне ее сказали что ошибка датчика положения коленвала, что очень странно и этого быть не должно. Сказали необходим тест драйв, мол покатайтесь если повторится приезжайте. Код ошибки не сказали, мол уже стерли и не записали.

Поездил я... Все ок. В это воскресение сильный ливень, ставил машину на стоянку, а там большая и глубокая лужа, где то на середине ее думаю лишь бы не заглохнуть, и как только выезжаю из этой лужи сразу глохну... В общем не был сильно удивлен...

Вернулся к машинке в понедельник вечером... Как раз на неделе купил obd2 bluetooth интерфейс (кстати очень удобная штука 900 рублей на авито, если кому надо), полез считывать пока грелся, в общем опять та же ошибка "P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit"...

Ну стер я ее. Сейчас все ок. А теперь внимание вопрос :) куда может попадать вода и вызывать такую бурную реакцию? Если мои догадки верны и датчик положения коленвала находится снизу, верно ли мое предположение по поводу обычного КЗ в колодке подключения к датчику?

Если да, то как с этим бороться вдруг кто сталкивался? Друзья, помогите пожалуйста, ну уж очень не нравится мне так ездить в дождь, уже выработался панический страх луж :( :cray:

З.Ы.: пока все сухо обороты двигателя не гуляют, двигатель работает ровно и стабильно...

Изменено 12 июня, 2012 пользователем ma3x

[kotik636]

ma3x, для начала тебе необходимо проверить проводку и разъем на герметичность, почистить пятно считывания датчика, если не поможет, то замена датчика.

 

И нет ли инструкции по чистке клапана EGR. Где он интересно..

Позже сделаю.

[ma3x]

ma3x, для начала тебе необходимо проверить проводку и разъем на герметичность, почистить пятно считывания датчика, если не поможет, то замена датчика.

да в том то и дело, что в обычных условиях эксплуатации все в порядке, датчик в норме, просто куда то попадает вода, так что по идее замена датчика не нужна...

[EnGI]

да в том то и дело, что в обычных условиях эксплуатации все в порядке, датчик в норме, просто куда то попадает вода, так что по идее замена датчика не нужна...

 

не куда то, а либо датчик грязный/треснутый либо проводка к нему перетерта/оголена. протри, высуши все там, проверь жгут проводов к нему поставь на место, проявится еще раз меняй датчик. Я бы и дачтик снял повертел визуально...

[antipod]

Две тысячи км назад тек радиатор АКПП, заметил не сразу, поэтому некоторое время ездил на малом количестве масла. Потом все заменили, проехал пару тысяч км, загорелся чек, через еще 200 км dsc. Теперь периодически пропадают и появляются. Вот сейчас появился AT и коробка стала пинаться, включаться на пониженную, когда не нужно и тд. АТ иногда появляется иногда пропадает. И коробка работает то нормально, то брыкается. Так то я понял, что к дилеру надо, завтра погоню. Но как это лучше сделать? Своим ходом или на эвакуаторе? И можно ли мне сейчас ехать домой своим ходом?

[Гость Uran [238]]

проверь затяжку клемм на АКБ.. а так, если горит АТ, то лучше на эвакуаторе. АБС горит? спидометр работает?

Изменено 13 июня, 2012 пользователем Uran [238]

[antipod]

АБС горит? спидометр работает?

 

спидометр работает, абс не горит

[Гость Uran [238]]

проверяй клемму на АКБ... и на диагностику, давай код, подскажем. и ЧЕК + DSC обычно = МАФ но есть неизветное АТ :)

[loyalty]

Всем привет! у меня мазда 3 2.0 МТ пробег 59000 горит чек, диагностика показала ошибку Р0421. С чего начать?? Диагност сказал что это катализатор...

[Antoxa1983]

Всем привет! Загорелся чек+AT+лампочка заноса...глушишь, заводишь снова, АТ и эта лампочка гаснут....чек горит. Покатаешься чуть чуть и чек перестает гореть...утром опять загорается. В чем дело, к чему готовиться?)))

[Гость Uran [238]]

к считыванию кодов...

 

Всем привет! у меня мазда 3 2.0 МТ пробег 59000 горит чек, диагностика показала ошибку Р0421. С чего начать?? Диагност сказал что это катализатор...

скорее всего, так и есть.

[loyalty]

это только замена катализатора?? других путей нет? а то уж очень он дорогой...

[имхотеп]

только замена... Я вырезал его и стало легче машине дышать, и расход упал. Только обманка нужна..

[Antoxa1983]

съездил к официалам, сделали диагностику. ошибка датчика поворота заслонки (в памяти, на момент диагнстики ошибок нет), проверили датчик, проводку...ошибок нет, все ок. почему горел АТ не понятно.......

[loyalty]

только замена... Я вырезал его и стало легче машине дышать, и расход упал. Только обманка нужна..

 

тоже вырезать предлагают, но говорят,что потом лучше прошить, что вроде как обманки не всегда могут нормально работать...

[имхотеп]

Ну можно и прошить, если деньгами располагаешь)). У меня обманка (резистор+ конденсатор) пока всё работает...

[Nikola227]

После одной заправки у меня началась такая фигня, машина перестала тянуть, загорелся чек. Сделал диагностику - сказали что причина в катализаторе - в автосервисе его вырезали. После этого чек не горел и никаких обманок не ставили.Через несколько дней чек опять загорелся и начал замечать, что машина едет как-то не так... А еще я заметил при замене свеч, что они как-будто масленные...

Сегодня solov помог сделать диагностику, спасибо ему огромное, выявили: первый код ошибки - Р0420, второй код - U2064.

Посоветуйте, может кто сталкивался с этим!?

Заранее благодарю!

[Antoxa1983]

Здравствуйте! Диагностика сканером показала ошибки P0123 и U2008 (в памяти, на момент диагностики ошибок нет). Это датчик положения дроссельной заслонки(параметр 99,61%, хотя реально 100%). Проверили его, все ок. Чек горит только с утра, на прогретом движке не горит. В сервисе сказали попробуйте поменять датчик. Вчера еще произошла следующая штука: заехал в магаз, заглушил...потом завожу - не заводится, смотрю на панель а там не горит положение селектора передач (хотя он стоит на Р), включаю N - завожу, ставлю на парковку на панели загорелась Р. Подскажите что делать?

Изменено 18 июня, 2012 пользователем Antoxa1983

[EnGI]

Здравствуйте! Диагностика сканером показала ошибки P0123 и U2008 (в памяти, на момент диагностики ошибок нет). Это датчик положения дроссельной заслонки(параметр 99,61%, хотя реально 100%). Проверили его, все ок. Чек горит только с утра, на прогретом движке не горит. В сервисе сказали попробуйте поменять датчик. Вчера еще произошла следующая штука: заехал в магаз, заглушил...потом завожу - не заводится, смотрю на панель а там не горит положение селектора передач (хотя он стоит на Р), включаю N - завожу, ставлю на парковку на панели загорелась Р. Подскажите что делать?

 

P0123 приежде всего проводку к датчику проверить, а потом о датчике самом думать..

По поводу передач, скорее всего просто нужно отрегулировать переключатель. У меня такая история иногда с N (чуть двинешь и и работает).